五反田橋

1915年（大正4年）8月、木橋として架橋された^[3]。1932年（昭和7年）6月8日に橋長218.7 m、幅員5.5 mの4径間下路単純曲弦ワーレントラス橋に架け替えられ^[4]、老朽化により1984年（昭和59年）10月に現橋梁が竣工した。

加茂市・田上町中心部と国道8号を短絡するルートとして多くの通行量を有するが、左岸側の五反田・後須田地内は集落内を経由する狭隘区間で歩道も整備されておらず、渋滞が慢性的に発生している。このため新潟県は主要地方道長岡栃尾巻線の改良事業に着手し、加茂市中心部と新潟市西蒲区南東部を短絡するバイパス道路の建設を進めた。そして2010年（平成22年）12月4日、当橋梁の上流側に加茂大橋が竣工して供用を開始し、当橋梁に集中していた道路交通の分散化が図られている^[5][6][7]。

• 新潟県三条地域振興局地域整備部 - 橋梁管理者
• 新潟県 道（道路建設課・道路管理課）
• 空から見る信濃川下流 - 国土交通省 北陸地方整備局 信濃川下流河川事務所

表 話 編 歴 信濃川の橋
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大河津分水	(大河津可動堰より分派) 大河津可動堰管理橋 大河津橋 信濃川分水橋梁（越後線） 渡部橋 野積橋 (河口 日本海)
関屋分水	(信濃川水門より分派) 関屋大橋 関屋分水橋梁（越後線） 有明大橋 堀割橋 浜浦橋 新潟大堰橋(河口 日本海)
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