渡部橋
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 渡部橋 | |
|---|---|
  | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 新潟県燕市渡部 |
| 交差物件 | 大河津分水路 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 新潟県道2号新潟寺泊線 |
| 管理者 | 新潟県三条地域振興局 |
| 施工者 | 宮地鐵工所 |
| 開通 | 1969年（昭和44年）11月1日 |
| 座標 | 北緯37度39分7.8秒 東経138度48分25.8秒 / 北緯37.652167度 東経138.807167度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | トラス橋・桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 383.600 m |
| 幅 | 6.700 m |
| 最大支間長 | 86.0 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
渡部橋（わたべばし）は、新潟県燕市渡部の大河津分水路に架かる新潟県道2号新潟寺泊線の橋長383.6 m（メートル）のトラス橋・桁橋。
- 形式 - 鋼3径間単純合成鈑桁橋3連+鋼3径間連続下路トラス橋+単純合成鈑桁橋2連
- 橋格 - 第1種 (TL-20) + 雪 (100 kg/m2)
- 橋長 - 383.600 m
- 支間割 - 38.100 m+38.500 m+39.600 m+（55.920 m+74.560 m+55.920 m）+38.500 m+38.100 m
- 幅員
- 総幅員 - 6.700 m
- 有効幅員 - 6.000 m
- 車道 - 6.000 m
- 歩道 - なし
- 総鋼重 - 463.833 t
- トラス部 - 238.758 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]（上部工）・鹿島建設・氏田組（下部工）
- 架設工法 - トラッククレーン工法・ケーブルエレクション工法
橋のすぐ下流には大河津分水路の河床勾配を安定させるための石港床留が設置されている[2]。
