神奈川宿

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種類古代宿場
座標北緯35度28分30秒 東経139度37分59秒 / 北緯35.474995度 東経139.632958度 / 35.474995; 139.632958座標: 北緯35度28分30秒 東経139度37分59秒 / 北緯35.474995度 東経139.632958度 / 35.474995; 139.632958
神奈川宿
神奈川宿(歌川広重『東海道五十三次』(再刻版)より:青木橋付近から横浜駅西口方面にあった袖ヶ浦を望む)
種類古代宿場
所在地神奈川県横浜市神奈川区
座標北緯35度28分30秒 東経139度37分59秒 / 北緯35.474995度 東経139.632958度 / 35.474995; 139.632958座標: 北緯35度28分30秒 東経139度37分59秒 / 北緯35.474995度 東経139.632958度 / 35.474995; 139.632958
神奈川宿の位置(横浜湾内)
神奈川宿
横浜湾における神奈川宿の位置
神奈川宿の位置(関東地方内)
神奈川宿
神奈川宿 (関東地方)
全ての座標を示した地図 - OSM
料亭田中家。上記の広重の画に描かれた「さくらや」のあたりに現存
葛飾北斎冨嶽三十六景神奈川沖浪裏

神奈川宿(かながわしゅく、かながわじゅく)は、東海道五十三次の3番目の宿場である。

武蔵国橘樹郡小机領(神奈川県横浜市神奈川区)にあった、神奈川湊の傍に併設された宿場で、相模国や武蔵国多摩郡三浦半島房総半島方面との人や物資の経由地として栄えた。幕末には開港場に指定されたが、実際には袖ヶ浦対岸の横浜村(関内)が開港し、商業の中心は外国人居留地が作られた横浜村へ移っていった。

助郷

1601年慶長6年)東海道の成立とともに神奈川町に宿場が置かれ、後に青木町も加わった。両町の境には滝の川(「滝の」は「滝野」「滝ノ」「滝之」とも表記)が流れている。江戸側の新宿村に隣接する江戸見附から順に、並木町、新町、荒宿町、十番町、九番町、仲之町、西之町と続いて滝野川を渡り、滝之町、久保町、宮之町、元町、七間町、下台町、上台町、軽井沢といった町並みが続いていた。本陣は石井本陣が西之町に、鈴木本陣が滝之町にそれぞれ置かれ、問屋場は仲之町に、一里塚は下台町にそれぞれ設置されていた。町並みは東海道沿いのみに限らず、十番町からは内陸に仲木戸横町が延び、仲之町から海側へ浜横町、海辺沿いに小伝馬町、猟師町、内陸には飯田町、御殿町、二ツ谷町がそれぞれあり、枝郷として斎藤分(神奈川町)、三ツ沢(青木町)があった。

台町からを見下ろす眺望は十返舎一九の『東海道中膝栗毛』や歌川広重浮世絵にも紹介される名所で、神奈川沖の海は葛飾北斎の『富嶽三十六景神奈川沖浪裏にも描かれた。浦島太郎伝説に因んだ「亀の甲煎餅」が名物とされたが、2005年平成17年)以降提供している店舗は存在しない[1]。また、宮洲(栄町)の潮干狩りも名物であった。

1833年天保4年)には、東日本では暴風雨災害以後、米価の高騰により、9月に神奈川宿で米騒動があったといわれている[2]

1843年天保14年)の『東海道宿村大概帳』によれば、人口5,793人、家屋1,341軒、本陣2軒、旅籠58軒[3]。旅籠の殆どは飯盛女を抱えた飯盛旅籠であったが、1859年安政6年)の横浜開港で開業した港崎遊廓へ宿内の飯盛女50人が官命により送られてから飯盛旅籠は衰退、後述の大火もあり、埋立地に集められ、反町へと移転してゆく[4]

開港時は、宿内の寺院に間借りする形で欧米諸国の在外公館や宿舎が置かれたが、横浜村に外国人居留地が整備されて1861年までには全て移っていった[5]

1868年慶応4年)1月7日昼頃、仲之町の桑名屋清兵衛方で火災が発生、南西の強風により神奈川町のみならず北東の新宿村・西子安村・東子安村も焼き払い、夕刻生麦村に至って鎮火、1,200戸余を焼失させた所謂、桑名屋火事という[6][7]1923年大正12年)の関東大震災では、多くの建造物が焼失か倒壊。更に1945年昭和20年)の横浜大空襲では東神奈川駅が爆撃目標のひとつにされ、殆どが灰燼に帰した。これらにより、歴史的遺産や伝記類の殆どが失われている[8]

そのため江戸時代の面影を辿るのは難しいが、旧東海道は、国道15号と宮前商店街を通り、神奈川駅及び青木橋の西側、台町から上台橋を経て、楠町から環状1号線に沿って浅間町(旧芝生(しぼう)村)へと続いていた[8]

行政区画は、1889年(明治22年)に神奈川町・青木町・芝生村が合併し神奈川町が成立、1901年(明治34年)に横浜市へ編入された。

神太寺村南綱島村・北綱島村川和村箕輪村佐江戸村新羽村池辺村等が助郷を担った。

神奈川湊

神奈川湊(かながわみなと)は、武蔵国橘樹郡小机領(神奈川県横浜市神奈川区)にあったである。

神奈川湊が記録に現れるのは鎌倉幕府が置かれた13世紀以降であるが、以前から東京湾内海交通の拠点として、六浦品川富津木更津などとともに、当地に港が存在したことは確認されている[5]

神奈川湊とその湊町は、鎌倉時代には鶴岡八幡宮が支配し、室町時代には関東管領上杉氏の領地となり、江戸時代に東海道が整備されて宿場が置かれると、神奈川宿と神奈川湊は幕府の直接支配を受け、神奈川陣屋がこれを担った[9]。神奈川湊の周辺には、北に生麦湊、新宿湊があり、袖ヶ浦を隔てた南に戸部湊、野毛湊があった。

1858年(安政5年)小柴沖に碇泊していたポーハタン号上で日米修好通商条約が締結された。同条約では「神奈川」を開港すると定められていたが、街道を通行する日本人と入港する外国人との紛争を避けるために、神奈川湊の対岸にある横浜村に港湾施設や居留地をつくり、横浜港として開港した。そのため、外国人に対しては横浜は神奈川の一部と称した。

名所・旧跡

東海道沿い(江戸見附から)

幕末期の権現山から西を望む。
現在地不明
  • 神奈川陣屋跡 - 江戸幕府直轄領の付近一帯を所管する機関であった。

神奈川湊

  • 吉祥寺跡 - 金蔵院の末寺で、1868年の大火で焼失し、金蔵院住職が同区白楽へ移した。
  • 神奈川台場跡 - 幕末に築造された台場。埋め立てなどにより構築物の大半が埋没している。

ギャラリー

最寄り駅

隣の宿場

川崎宿 - 神奈川宿 - 保土ヶ谷宿

脚注と出典

参考資料

関連項目

外部リンク

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