Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France

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Cette liste des réseaux urbains et interurbains de France a pour objectif de rassembler l'ensemble des réseaux de transport public interurbains et urbains de France.

Un réseau interurbain de transports est, en France, une compétence portée par les régions, en lieu et place des départements depuis l'application de la loi NOTRe en 2017 ; on parle alors de réseau régional de transport en commun. Il leur revient, en tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, d'organiser les transports de personnes entre les différentes villes de la région, avec éventuellement des liaisons avec les principales villes des régions limitrophes, ou des coopérations entre réseaux interurbains. Généralement, il s'agit de réseaux routiers, on parle alors de bus régionaux ou cars régionaux. Ce changement occasionne la réorganisation progressive de l'ensemble des réseaux de transports interurbains de chaque région.

En 2015, une modification législative a conduit à l'ouverture du marché des Lignes régulières d'autocar en France aux grands commerces multinationaux, pour les trajets de plus de 100 kilomètres.

Un réseau urbain est, lui, mis en place le plus souvent par une intercommunalité, ou une commune dans de rares cas, voire un syndicat mixte, qui là encore exercent les compétences d'une autorité organisatrice de la mobilité telle que définies par la Loi d'orientation des transports intérieurs (LOTI).

Réseaux par régions

Auvergne-Rhône-Alpes

La région Auvergne-Rhône-Alpes a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Cars Région. Toutefois, le réseau reste divisé en différentes marques, avec les Cars Région Express pour les lignes fortes et la déclinaison du nom pour chaque départementaux. Ainsi, la région exploite 13 réseaux presque indépendants, avec une tarification et des indices de lignes indépendants. Le réseau du département du Rhône, Les cars du Rhône, est quant à lui sous la compétence de Sytral Mobilités.

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Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (sept dans l'Ain, trois dans l'Allier, quatre dans l'Ardèche, deux dans le Cantal, trois dans la Drôme, neuf dans l'Isère, trois dans la Loire, un dans la Haute-Loire, quatre dans le Puy-de-Dôme, quatre dans le Rhône, dix-huit dans la Savoie et vingt-deux en Haute-Savoie)[1].

01 - Ain

03 - Allier

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07 - Ardèche

15 - Cantal

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38 - Isère

42 - Loire

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43 - Haute-Loire

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63 - Puy-de-Dôme

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69 - Rhône

73 - Savoie

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74 - Haute-Savoie

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Bourgogne-Franche-Comté

La région Bourgogne-Franche-Comté a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Mobigo.

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Il existe aussi plusieurs réseaux de transports urbains en (trois en Côte-d'Or, cinq dans le Doubs, trois dans le Jura, quatre dans la Nièvre, trois en Haute-Saône, cinq en Saône-et-Loire, cinq dans l’Yonne et un sur le Territoire de Belfort)[2].

21 - Côte-d’Or

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25 - Doubs

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39 - Jura

58 - Nièvre

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70 - Haute-Saône

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71 - Saône-et-Loire

89 - Yonne

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90 - Territoire de Belfort

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Bretagne

La région Bretagne a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial BreizhGo.

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Il existe aussi plusieurs réseaux de transports urbains en (cinq dans les Côtes-d'Armor, onze dans le Finistère, sept en Ille-et-Vilaine et dix dans le Morbihan)[3].

22 - Côtes-d’Armor

29 - Finistère

35 - Ille-et-Vilaine

56 - Morbihan

Centre-Val de Loire

La région Centre-Val de Loire a pris la compétence transport et regroupé l’ensemble des anciens réseaux départementaux sous le nom commercial Rémi Centre-Val de Loire.

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Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (trois dans le Cher, cinq en Eure-et-Loir, deux dans l'Indre, trois en Indre-et-Loire, deux dans le Loir-et-Cher et trois dans le Loiret)[4].

18 - Cher

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28 - Eure-et-Loir

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36 - Indre

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37 - Indre-et-Loire

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41 - Loir-et-Cher

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45 - Loiret

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Corse

La Collectivité de Corse opère un réseau de transport interurbain nommé ViaCorsica en complément des chemins de fer de la Corse. Plusieurs sociétés d'autocars organisent en outre des lignes avec des tarifs qui leur sont propres.

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Il existe aussi des réseaux de transports urbains en (deux en Corse-du-Sud et deux en Haute-Corse)[5].

2A - Corse-du-Sud

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2B - Haute-Corse

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Grand Est

08 - Ardennes

10 - Aube

51 - Marne

52 - Haute-Marne

54 - Meurthe-et-Moselle

55 - Meuse

57 - Moselle

67 - Bas-Rhin

68 - Haut-Rhin

88 - Vosges

Hauts-de-France

TER Hauts-de-France

02 - Aisne

59 - Nord

60 - Oise

Réseau Oise

62 - Pas-de-Calais

Oscar

80 - Somme

Trans'80


Île-de-France

Organisés par Île-de-France Mobilités, les réseaux franciliens sont très divers mais sont liés notamment par une tarification commune.

On retrouve les réseaux ferroviaires suivants :

Du côté des autobus, outre le réseau de bus RATP, on retrouve des dizaines de réseaux, organisés soit en fonction des transporteurs soit en fonction des collectivités et qui sont listés sur l'article autobus d'Île-de-France.

Normandie

Le réseau interurbain de Normandie s'appelle Nomad Cars et regroupe les anciens réseaux interurbains des cinq départements (Bus Verts, Réseau interurbain de l'Eure, Manéo, Cap'Orne et Réseau interurbain de la Seine-Maritime).

Il existe aussi 29 réseaux de transports urbains en (cinq dans le Calvados, six dans l'Eure, six dans la Manche, quatre dans l'Orne et huit en Seine-Maritime)[7].

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Nouvelle-Aquitaine

TER Nouvelle-Aquitaine

Cars régionaux de Nouvelle-Aquitaine

16 - Charente

17 - Charente-Maritime

19 - Corrèze

23 - Creuse

24 - Dordogne

33 - Gironde

40 - Landes

47 - Lot-et-Garonne

64 - Pyrénées-Atlantiques

79 - Deux-Sèvres

86 - Vienne

87 - Haute-Vienne


Occitanie

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Pays de la Loire

44 - Loire-Atlantique

49 - Maine-et-Loire

53 - Mayenne

72 - Sarthe

85 - Vendée


Provence-Alpes-Côte d'Azur

04 - Alpes-de-Haute-Provence

05 - Hautes-Alpes

06 - Alpes-Maritimes

En outre, il existe des correspondances avec la Compagnie des autobus de Monaco.

13 - Bouches-du-Rhône

83 - Var

84 - Vaucluse

Départements et régions d'outre-mer

971 Guadeloupe

972 Martinique

L'ensemble des réseaux de l'île sont coordonnés par Martinique Transport et regroupés en trois secteurs géographique :

973 Guyane

Transport interurbain guyanais

974 La Réunion

Car Jaune

976 Mayotte

Caribus

Collectivités d'outre-mer

L'île de Clipperton et les Terres australes et antarctiques françaises, inhabitées de façon permanente, n'ont pas de réseaux de transport.

975 - Saint-Pierre-et-Miquelon

Un service de ramassage scolaire est organisé dans les deux villes à destination des différents établissements de l'archipel. Ce service est effectué à l'aide d'autobus scolaires de type nord-américain pour des questions de proximité géographique.

Entre les deux villes, un service de ferrys et de vols réguliers sont mis en place par Air Saint Pierre.

977 - Saint-Barthélemy

Seul un service de transport scolaire est assuré.

978 - Saint-Martin

Un service de transport permet de relier les principales villes de l'île. Ce service est exploité par l'entreprise GCEE à l'aide d'autocars Fast Syter.

986 - Wallis-et-Futuna

Seul un service de transport scolaire est assuré par quelques autocars de marque Van Hool.

987 - Polynésie française

988 - Nouvelle-Calédonie

Raï

Notes et références

Voir aussi

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