1962年モナコグランプリ

この年は23台のエントリーがあったが実際に参加したのは21台で、前年同様、主要ワークスチームの各2台は自動的に決勝へノミネートされ、予選の結果により残りの6台を決勝に出走させる方式であった。このため、旧型マシンを使用して予選下位に沈んだボニエとマグスも決勝に進出することができた^[1]。

主要ワークスチームの各2台は次の通り:

• ポルシェのヨアキム・ボニエとダン・ガーニー
• BRMのグラハム・ヒルとリッチー・ギンサー
• クーパーのブルース・マクラーレンとトニー・マグス
• ロータスのジム・クラークとトレバー・テイラー
• フェラーリはフィル・ヒルのみノミネートされ、もう1台は｢X｣（ロレンツォ・バンディーニとウィリー・メレスのいずれか。後日発表）^[2]

予選の結果によりクラークが初のポールポジションを獲得し、バンディーニ、メレス、ジャック・ブラバム、モーリス・トランティニアン、イネス・アイルランド、ジョン・サーティース、ロイ・サルヴァドーリが決勝進出を果たした。

決勝は100周で行われ、クーパー・ワークスのマクラーレンが予選3位から優勝した。クーパーにとって、これが1.5Lエンジン時代(1961年 - 1965年)の唯一の優勝であった^[3]。2位フィル・ヒル、3位バンディーニとフェラーリ勢が続いた。サーティースが4位に入賞し、ローラは初のポイントを獲得した。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
ポルシェ・システム・エンジニアリング	2	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	4	ダン・ガーニー		804	ポルシェ 753 1.5L F8
スクーデリア・デ・トマソ	6	ロベルト・ブッシネッロ 1	デ・トマソ	F1	アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	8	リッチー・ギンサー	BRM	P48/57	BRM P56 1.5L V8
	10	グラハム・ヒル		P57
	12	トニー・マーシュ 1		P48/57
クーパー・カー・カンパニー	14	ブルース・マクラーレン	クーパー	T60	クライマックス FWMV 1.5L V8
	16	トニー・マグス		T55	クライマックス FPF 1.5L L4
チーム・ロータス	18	ジム・クラーク	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
	20	トレバー・テイラー		24
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	22	ジャック・ブラバム	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
エキュリー・ギャロワーズ	24	ジャッキー・ルイス	BRM	P48/57	BRM P56 1.5L V8
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	26	ロイ・サルヴァドーリ	ローラ	Mk4	クライマックス FWMV 1.5L V8
	28	ジョン・サーティース
ロブ・ウォーカー・レーシングチーム	30	モーリス・トランティニアン	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
UDT・レイストール・レーシングチーム	32	マステン・グレゴリー	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
	34	イネス・アイルランド			クライマックス FWMV 1.5L V8
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	36	フィル・ヒル	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	38	ロレンツォ・バンディーニ リカルド・ロドリゲス 2
	40	ウィリー・メレス
スクーデリア・レパブリカ・ディ・ヴェネツィア	42	ニーノ・ヴァッカレッラ	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
エキュリー・マールスベルゲン	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
エキュリー・ナツィオナーレ・スイッセ	46	ジョー・シフェール	ロータス	21	クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:[4]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - マシンが準備できず
• ^2 - 予備登録

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	18	ジム・クラーク 1	ロータス-クライマックス	1:35.4	—	1
2	10	グラハム・ヒル 1	BRM	1:35.8	+ 0.4	2
3	14	ブルース・マクラーレン 1	クーパー-クライマックス	1:36.4	+ 1.0	3
4	40	ウィリー・メレス 2	フェラーリ	1:36.4	+ 1.0	4
5	4	ダン・ガーニー 1	ポルシェ	1:36.4	+ 1.0	5
6	22	ジャック・ブラバム 2	ロータス-クライマックス	1:36.5	+ 1.1	6
7	30	モーリス・トランティニアン 2	ロータス-クライマックス	1:36.8	+ 1.4	7
8	34	イネス・アイルランド 2	ロータス-クライマックス	1:37.0	+ 1.6	8
9	36	フィル・ヒル 1	フェラーリ	1:37.1	+ 1.7	9
10	38	ロレンツォ・バンディーニ 2	フェラーリ	1:37.2	+ 1.8	10
11	28	ジョン・サーティース 2	ローラ-クライマックス	1:37.9	+ 2.5	11
12	26	ロイ・サルヴァドーリ 2	ローラ-クライマックス	1:38.5	+ 3.1	12
13	46	ジョー・シフェール 3	ロータス-クライマックス	1:38.9	+ 3.5	DNQ
14	8	リッチー・ギンサー 1	BRM	1:39.0	+ 3.6	13
15	24	ジャッキー・ルイス 3	BRM	1:39.0	+ 3.6	DNQ
16	32	マステン・グレゴリー 3	ロータス-BRM	1:39.2	+ 3.8	DNQ
17	20	トレバー・テイラー 1	ロータス-クライマックス	1:40.0	+ 4.6	14
18	38	リカルド・ロドリゲス 4	フェラーリ	1:40.1	+ 4.7	DNS
19	2	ヨアキム・ボニエ 1	ポルシェ	1:42.4	+ 7.0	15
20	16	トニー・マグス 1	クーパー-クライマックス	1:42.7	+ 7.3	16
21	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール 3	ポルシェ	1:44.4	+ 9.0	DNQ
22	42	ニーノ・ヴァッカレッラ 3	ロータス-クライマックス	2:01.8	+ 26.4	DNQ
ソース:[5]

追記

• ^1 - 予選の結果に関係なく決勝出場権が与えられた^[1]
• ^2 - 予選の結果により決勝進出^[1]
• ^3 - 予選不通過^[1]
• ^4 - ロドリゲスは予備登録でバンディーニのマシンをドライブしたため、決勝に出走せず

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	100	2:46:29.7	3	9
2	36	フィル・ヒル	フェラーリ	100	+ 1.3	9	6
3	38	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	100	+ 1:24.1	10	4
4	28	ジョン・サーティース	ローラ-クライマックス	99	+ 1 Lap	11	3
5	2	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	93	+ 7 Laps	15	2
6	10	グラハム・ヒル	BRM	92	エンジン	2	1
7	40	ウィリー・メレス	フェラーリ	90	油圧	4
8	22	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	77	アクシデント	6
Ret	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	64	燃料ポンプ	8
Ret	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	55	クラッチ	1
Ret	26	ロイ・サルヴァドーリ	ローラ-クライマックス	44	サスペンション	12
Ret	16	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	43	ギアボックス	16
Ret	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	24	オイル漏れ	14
Ret	4	ダン・ガーニー	ポルシェ	0	アクシデント	5
Ret	30	モーリス・トランティニアン	ロータス-クライマックス	0	アクシデント	7
Ret	8	リッチー・ギンサー	BRM	0	アクシデント	13
DNQ	46	ジョー・シフェール	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNQ	24	ジャッキー・ルイス	BRM		予選不通過
DNQ	32	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM		予選不通過
DNQ	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ		予選不通過
DNQ	42	ニーノ・ヴァッカレッラ	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNS	38	リカルド・ロドリゲス	フェラーリ		予選のみ(バンディーニのマシンをドライブ)
ソース:[6]

ラップリーダー^[7]

• 1-6=ブルース・マクラーレン、7-92=グラハム・ヒル、93-100=マクラーレン

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 グラハム・ヒル 10 1 2 フィル・ヒル 10 8 3 ブルース・マクラーレン 9 2 4 トレバー・テイラー 6 16 5 ロレンツォ・バンディーニ 4

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 3 1 クーパー-クライマックス 11 1 2 BRM 10 3 フェラーリ 10 2 4 ロータス-クライマックス 6 2 5 ローラ-クライマックス 3

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。