1967年フランスグランプリ

フランスGPでこの年のみ開催されたブガッティ・サーキットは、ル・マン24時間レースで使用されるサルト・サーキットのスタート&フィニッシュラインを含んでいたが、新しいセクションはあまりにも曲がりくねっていて、ランスやルーアン、クレルモンフェランのような壮大さを持っていなかった。本レースの前週にランスで行われたF2レースでは、ほとんどのトップドライバーが参加していた^{[注 1]}。その後、ルーアンでの別のF2レースを楽しみにしていたので、彼らはル・マンに感銘を受けなかった。観客動員数もわずか2万人であった^[3]。

フェラーリは5月のモナコGPでロレンツォ・バンディーニが事故死したのに続き、前戦ベルギーGPでマイク・パークス（英語版）がクラッシュし、両足を複雑骨折してドライバー生命を絶たれ、このクラッシュにショックを受けたルドビコ・スカルフィオッティが一時的にF1から引退^{[注 2]}したため、この年抜擢された若いクリス・エイモンのみが参加した^[4]。ホンダは前戦ベルギーGPで大破したエンジンの代替が間に合わず、本レースを欠場した^{[5][注 3]}。ブルース・マクラーレンは自身（マクラーレン）の新車を準備できず^[3]、イーグルの2台目を借りて参加した^[6]。

スタート直後はポールポジションのグラハム・ヒルがリードしたが、1周でジャック・ブラバムに抜かれた。しかし、5周目にジム・クラークがブラバムを抜いてトップに立ち、7周目にヒルがブラバムを抜き返し、ロータスは1-2体制を築いた。その後、ヒルは11周目に首位の座を取り戻すが、14周目にクラウンホイール&ピニオンが壊れてリタイアした。これで再び首位となったクラークも24周目にヒルと同じ箇所の問題でリタイアし、ブラバムがダン・ガーニー、クリス・エイモン、デニス・ハルムを従えて首位に返り咲いた。ガーニーが41周目に燃料パイプが壊れてリタイアしたことによりブラバムの1-2体制となり、エイモンは数周後にスロットルケーブルが壊れてリタイアした^[7]。これでペドロ・ロドリゲスが3位に浮上したが、燃料ラインが割れてピットインを強いられ後退した^[3]。ブラバムはチームメイトのハルムに49.5秒差で前年のドイツGP以来8戦ぶりの勝利を挙げた。1周遅れでBRMのジャッキー・スチュワートが3位表彰台を獲得した。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	1	ルドビコ・スカルフィオッティ 1	フェラーリ	312/67	フェラーリ 242 3.0L V12	F
	2	クリス・エイモン
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	3	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT24	レプコ 740 3.0L V8	G
	4	デニス・ハルム
ホンダ・レーシング	5	ジョン・サーティース 2	ホンダ	RA273	ホンダ RA273E 3.0L V12	F
チーム・ロータス	6	ジム・クラーク	ロータス	49	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	7	グラハム・ヒル
アングロ・アメリカン・レーサーズ	8	ブルース・マクラーレン	イーグル	T1G	ウェスレイク 58 3.0L V12	G
	9	ダン・ガーニー
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	P261	BRM P60 2.1L V8	G
	11	マイク・スペンス		P83	BRM P75 3.0L H16
クーパー・カー・カンパニー	12	ヨッヘン・リント	クーパー	T81B	マセラティ 10/F1 3.0L V12	F
	14	ペドロ・ロドリゲス		T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12
レグ・パーネル・レーシング	15	クリス・アーウィン	BRM	P83	BRM P75 3.0L H16	F
ギ・リジェ	16	ギ・リジェ	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
DWレーシング・エンタープライゼス	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8L L4	D
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム	18	ジョー・シフェール	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	19	ヨアキム・ボニエ 3	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
マトラ・スポール	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 4	マトラ	MS7	フォード・コスワース FVA 1.6L L4	D
	21	ジョニー・セルボ＝ギャバン 4
ソース:[8]

追記

• ^1 - スカルフィオッティはF1引退によりチームを離脱^[4]
• ^2 - ホンダはエンジンが準備できず欠場^[5]
• ^3 - マシンが準備できず^[9]
• ^4 - エントリーしたが出場せず^[9]
• ピンク地はF2マシン

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	7	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:36.2	-	1
2	3	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:36.3	+0.1	2
3	9	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	1:37.0	+0.8	3
4	6	ジム・クラーク	ロータス-フォード	1:37.5	+1.3	4
5	8	ブルース・マクラーレン	イーグル-ウェスレイク	1:37.6	+1.4	5
6	4	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	1:37.9	+1.7	6
7	2	クリス・エイモン	フェラーリ	1:38.0	+1.8	7
8	12	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	1:38.9	+2.7	8
9	15	クリス・アーウィン	BRM	1:39.4	+3.2	9
10	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	1:39.6	+3.4	10
11	18	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	1:40.1	+3.9	11
12	11	マイク・スペンス	BRM	1:40.3	+4.1	12
13	14	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	1:40.5	+4.3	13
14	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	1:44.9	+8.7	14
15	16	ギ・リジェ	クーパー-マセラティ	1:45.2	+9.0	15
ソース:[10]

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	3	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	80	2:13:21.3	2	9
2	4	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	80	+49.5	6	6
3	10	ジャッキー・スチュワート	BRM	79	+1 Lap	10	4
4	18	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	77	+3 Laps	11	3
5	15	クリス・アーウィン	BRM	76	エンジン	9	2
6	14	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	76	+4 Laps	13	1
NC	16	ギ・リジェ	クーパー-マセラティ	68	規定周回数不足	15
Ret	2	クリス・エイモン	フェラーリ	47	スロットル	7
Ret	9	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	40	燃料漏れ	3
Ret	12	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	33	エンジン	8
Ret	8	ブルース・マクラーレン	イーグル-ウェスレイク	26	燃料噴射装置	5
Ret	6	ジム・クラーク	ロータス-フォード	23	ディファレンシャル	4
Ret	17	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	16	イグニッション	14
Ret	7	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	13	ディファレンシャル	1
Ret	11	マイク・スペンス	BRM	9	ハーフシャフト	12
ソース:[11]

ファステストラップ^[2]

• グラハム・ヒル - 1:36.7（7周目）

ラップリーダー^[12]

• グラハム・ヒル - 4周 (Lap 1, 11-13)
• ジャック・ブラバム - 60周 (Lap 2-4, 24-80)
• ジム・クラーク - 16周 (Lap 5-10, 14-23)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 デニス・ハルム 22 4 2 ジャック・ブラバム 16 1 3 ペドロ・ロドリゲス 12 1 4 クリス・エイモン 11 1 5 ジム・クラーク 10 ソース: [13]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ブラバム-レプコ 27 2 クーパー-マセラティ 17 3 3 BRM 11 1 4 フェラーリ 11 1 5 ロータス-フォード 10 ソース: [13]

• 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。