1975年スウェーデングランプリ

レースはフェラーリ・312Tを駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが優勝した。ラウダはブラバム・BT44Bのアルゼンチン人ドライバーのカルロス・ロイテマンを6秒差で抑えた。ラウダのチームメイトであるスイス人ドライバーのクレイ・レガツォーニが3位でフィニッシュした。ラウダはモナコGP、ベルギーGPに続き3連勝を挙げた。ロイテマンはエマーソン・フィッティパルディを抜いてドライバーズランキング2位に浮上し、ランキング首位のラウダは2位ロイテマンとの差を10点に広げた。

本GPは26台がエントリーされた^[4]。

インディ500（英語版）に参加するため前戦ベルギーGPを欠場したパーネリのマリオ・アンドレッティが復帰した^{[W 4]}。母国GPとなるトルステン・パーム（英語版）はポーラー・キャラバン（英語版）からヘスケスの3台目をドライブする^{[W 4]}。ウィリアムズはアルトゥーロ・メルツァリオがチームを離脱し^{[W 5]}、ジャック・ラフィットがホッケンハイムリンクで行われるヨーロッパF2選手権に参戦中だったため^{[W 4][5]}、F5000ドライバーの新人ダミアン・マギー（英語版）^{[W 5]}とジョディー・シェクターの兄イアン・シェクターを起用した^{[W 4][5]}。エンバシー・ヒルはフランソワ・ミゴールに代わってヴァーン・シュパンを起用した^{[W 4]}。エンサインはロエロフ・ヴンデリンク（英語版）に代わってジィズ・ヴァン・レネップを起用したが、マシンが準備できず欠場した^{[W 5]}。マキも1ヶ月前にデヴィッド・ウォーカー（英語版）を起用すると発表したが、まだパドックに姿を見せていない^{[W 5]}。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
マールボロ・チーム・テキサコ	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8
	2	ヨッヘン・マス
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8
	4	パトリック・デパイユ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	ロニー・ピーターソン	ロータス	72E	フォード DFV 3.0L V8
	6	ジャッキー・イクス
マルティーニ・レーシング	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT44B	フォード DFV 3.0L V8
	8	カルロス・パーチェ
ベータ・チーム・マーチ	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ	751	フォード DFV 3.0L V8
ラヴァッツァ・マーチ	10	レラ・ロンバルディ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312T	フェラーリ 015 3.0L F12
	12	ニキ・ラウダ
スタンレー・BRM	14	ボブ・エバンス	BRM	P201	BRM P200 3.0L V12
UOP・シャドウ・レーシングチーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN5	フォード DFV 3.0L V8
	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ
チーム・サーティース	18	ジョン・ワトソン	サーティース	TS16	フォード DFV 3.0L V8
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	ダミアン・マギー（英語版）	ウィリアムズ	FW03[6]	フォード DFV 3.0L V8
	21	イアン・シェクター		FW04
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル	22	ヴァーン・シュパン	ヒル	GH1	フォード DFV 3.0L V8
	23	トニー・ブライズ
ヘスケス・レーシング	24	ジェームス・ハント	ヘスケス	308B[W 6]	フォード DFV 3.0L V8
カスタムメイド・ハリー・スティラー・レーシング	26	アラン・ジョーンズ	ヘスケス	308[W 6]	フォード DFV 3.0L V8
ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ	VPJ4	フォード DFV 3.0L V8
ペンスキー・カーズ	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー	PC1	フォード DFV 3.0L V8
コパスカー・フィッティパルディ	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー	FD02	フォード DFV 3.0L V8
チーム・エンサイン	31	ジィズ・ヴァン・レネップ 1	エンサイン	N174	フォード DFV 3.0L V8
ポーラー・キャラバン	32	トルステン・パーム（英語版）	ヘスケス	308B[W 6]	フォード DFV 3.0L V8
マキ・エンジニアリング	35	デヴィッド・ウォーカー（英語版） 1	マキ	F101C	フォード DFV 3.0L V8
出典: [W 7]

追記

• タイヤは全車グッドイヤー
• ^1 - マシンが準備できず^{[W 3][W 5]}

予選は金曜日と土曜日の2日間、4回のセッションで合計5時間に渡って行われた^[5]。

各チームともタイヤの選定に苦心する中^[7]、マーチのヴィットリオ・ブランビラがF1キャリア初のポールポジションを獲得した^{[5][注 1]}。イタリア人ドライバーがポールポジションを獲得したのは1966年フランスグランプリのロレンツォ・バンディーニ以来9年ぶりである^{[5][W 8]}。一方、フェラーリのニキ・ラウダは5番手、チームメイトのクレイ・レガツォーニは12番手に沈んだ^[8]。ブランビラとともにフロントローに並ぶのはティレルのパトリック・デパイユ、2列目はジャン＝ピエール・ジャリエ（シャドウ）とカルロス・ロイテマン（ブラバム）が並ぶ^{[W 4]}。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:24.630	-	1
2	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	1:25.010	+0.380	2
3	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	1:25.060	+0.430	3
4	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:25.180	+0.550	4
5	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	1:25.457	+0.827	5
6	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	1:25.802	+1.172	6
7	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1:25.866	+1.236	7
8	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	1:25.900	+1.270	8
9	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	1:26.012	+1.382	9
10	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	1:26.085	+1.455	10
11	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	1:26.088	+1.458	11
12	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:26.283	+1.653	12
13	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	1:26.500	+1.870	13
14	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	1:26.773	+2.143	14
15	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	1:26.821	+2.191	15
16	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	1:27.154	+2.524	16
17	23	トニー・ブライズ	ヒル-フォード	1:27.318	+2.688	17
18	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	1:27.320	+2.690	18
19	26	アラン・ジョーンズ	ヘスケス-フォード	1:27.375	+2.745	19
20	21	イアン・シェクター	ウィリアムズ-フォード	1:27.470	+2.840	20
21	32	トルステン・パーム（英語版）	ヘスケス-フォード	1:27.642	+3.012	21
22	20	ダミアン・マギー（英語版）	ウィリアムズ-フォード	1:27.676	+3.046	22
23	14	ボブ・エバンス	BRM	1:28.422	+3.792	23
24	10	レラ・ロンバルディ	マーチ-フォード	1:28.687	+4.057	24
25	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	1:28.810	+4.180	25
26	22	ヴァーン・シュパン	ヒル-フォード	1:29.032	+4.350	26
出典: [W 1][W 9]

晴天のもとでレースが行われたが、この年からスウェーデン国内でテレビ中継が開始されたことにより、観衆はわずか2万人にとどまった^[9]。

ポールポジションを獲得したヴィットリオ・ブランビラがトップに立ったが、フロントタイヤの内圧が上昇したことによりペースを落としていく^[9]。14周目にパトリック・デパイユがブランビラを抜いた直後にブレーキラインの漏れに見舞わてピットインを強いられた^[9]。16周目にカルロス・ロイテマンがブランビラを抜いて首位に浮上する。トム・プライスは砂でスロットルスライドが詰まり早期にピットインを強いられ、ジェームス・ハントは22周目にブレーキパイプの漏れでリタイアし、クレイ・レガツォーニとマリオ・アンドレッティが順位を上げた。ジャン＝ピエール・ジャリエは38周目にエンジンがブローアップして2位の座を失い、代わってカルロス・パーチェが2位に浮上しブラバムの1-2体制ができあがった^[9]。若きトニー・ブライズは先輩を恐れることなく、マーク・ダナヒューとロニー・ピーターソンを次々と抜き去り、前年度チャンピオンのエマーソン・フィッティパルディに挑んだ。このバトルで両者はペースを落とし、ジョン・ワトソンが背後まで迫った。一方、ニキ・ラウダは着実に順位を上げ、42周目にパーチェがメインストレートの手前でスピンオフしたことにより2位に浮上する^[10]。ラウダは硬めのタイヤコンパウンドを活かしてファステストラップを連発してロイテマンに接近していき、残り10周となったところでロイテマンを抜いて首位に浮上した^[11]。

逆転劇を見せたラウダは最終的にロイテマンに6秒差を付けて3連勝を達成した^[10]。ロイテマンが2位、もう1台のフェラーリ・312Tを駆るレガツォーニが3位でフィニッシュした^[11]。ブライズは4速ギアが入らないトラブルにより残り5周でダナヒューに抜かれたが、自身3戦目のレースで初のポイントを獲得した。これはグラハム・ヒルがコンストラクター（エンバシー・ヒル）として得た初ポイントでもあり^{[注 2]}、ブライズの有望ながら短命に終わったF1キャリアで唯一のポイントであった。E.フィッティパルディはブレーキトラブルに見舞われ、終盤にジョディー・シェクターに抜かれて8位でフィニッシュした。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	80	1:59:18.319	5	9
2	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	80	+6.288	4	6
3	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	80	+29.095	12	4
4	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	80	+44.380	15	3
5	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	80	+1:30.763	16	2
6	23	トニー・ブライズ	ヒル-フォード	79	+1 Lap	17	1
7	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	79	+1 Lap	8
8	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	79	+1 Lap	11
9	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	79	+1 Lap	9
10	32	トルステン・パーム（英語版）	ヘスケス-フォード	78	燃料切れ	21
11	26	アラン・ジョーンズ	ヘスケス-フォード	78	+2 Laps	19
12	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	78	+2 Laps	2
13	14	ボブ・エバンス	BRM	78	+2 Laps	23
14	20	ダミアン・マギー（英語版）	ウィリアムズ-フォード	78	+2 Laps	22
15	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	77	+3 Laps	18
16	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	77	+3 Laps	10
17	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	74	+6 Laps	25
Ret	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	53	スピンオフ	7
Ret	21	イアン・シェクター	ウィリアムズ-フォード	49	タイヤ	20
Ret	22	ヴァーン・シュパン	ヒル-フォード	47	トランスミッション	26
Ret	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	41	スピンオフ	6
Ret	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	38	エンジン	3
Ret	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	36	トランスミッション	1
Ret	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	34	オーバーヒート	14
Ret	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	21	ブレーキ	13
Ret	10	レラ・ロンバルディ	マーチ-フォード	10	燃料システム	24
優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：161.656 km/h
ファステストラップ：ニキ・ラウダ - 1:28.267（61周目）[W 2]
出典: [W 10][W 3][W 9]

• 太字は最多ラップリーダー

• 初ポールポジション：ヴィットリオ・ブランビラ - 唯一のポールポジション^{[W 12][W 5]}
• 初入賞：トニー・ブライズ - 唯一の入賞^{[W 13]}
• スイス人ドライバーが25回目の表彰台を記録した^{[W 14]}。
• 初参戦 / 初出走 / 初完走：ダミアン・マギー（英語版） - 唯一の出走かつ完走^{[W 15]}
• 初出走 / 初完走：トルステン・パーム（英語版） - 唯一の出走かつ完走で、最後の参戦でもあった^{[W 16]}。
• 初完走：アラン・ジョーンズ^{[W 17]}

• 初完走 / 初入賞：ヒル^{[W 18][注 2]}
• 200台目の表彰台：フェラーリ^{[W 5]}
• 70台目の表彰台：ブラバム^{[W 5]}

• 200台目の表彰台：フェラーリ^{[W 5]}

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 32 2 2 カルロス・ロイテマン 22 1 3 エマーソン・フィッティパルディ 21 1 4 カルロス・パーチェ 16 5 ジョディー・シェクター 15 出典: [W 19]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 2 1 フェラーリ 35 1 2 ブラバム-フォード 33 (35) 1 3 マクラーレン-フォード 26.5 4 ティレル-フォード 19 5 ヘスケス-フォード 7 出典: [W 19]

• 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半7戦のうちベスト6戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。