有楽町駅

JR 有楽町駅
銀座口（2015年9月）
ゆうらくちょう Yūrakuchō
所在地	東京都千代田区有楽町二丁目9-17 北緯35度40分30.2秒 東経139度45分48秒 / 北緯35.675056度 東経139.76333度 / 35.675056; 139.76333 (JR 有楽町駅)座標: 北緯35度40分30.2秒 東経139度45分48秒 / 北緯35.675056度 東経139.76333度 / 35.675056; 139.76333 (JR 有楽町駅)
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	ラク
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	126,872人/日（降車客含まず） -2024年-
開業年月日	1910年（明治43年）6月25日
乗入路線 2 路線
所属路線	■京浜東北線[* 1]
駅番号	JK25
キロ程	0.8 km（東京起点） 大宮から31.1 km
◄JK 26 東京 (0.8 km) (1.1 km) 新橋 JK 24►
所属路線	■山手線[* 1]
駅番号	JY30
キロ程	0.8 km（東京起点）
◄JY 01 東京 (0.8 km) (1.1 km) 新橋 JY 29►
備考	業務委託駅[9]（お客さまサポートコールシステム導入駅[* 2][12]） 東京山手線内・東京都区内駅
1 2 いずれも線路名称上は東海道本線。 ↑ 銀座口に導入[12]。
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JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している新橋駅管理の業務委託駅である^[9]。ただし、銀座口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、改札係員は、遠隔対応のため一部時間帯を除いて不在となる^[12]。また、中央西口、日比谷口、国際フォーラム口は終日改札係員は不在となる^[12]。このほか、中央口と京橋口には指定席券売機が設置されている^[12]。

島式ホーム2面4線を有する高架駅である。外側2線を京浜東北線が使用し、内側2線を山手線が使用する。

駅ナンバリング導入前のホーム上の駅名標のフォーマットは、右下と左下の駅名がひらがな・アルファベット併記ではなく、漢字・アルファベット併記で、サイズも小さく他の駅では見られないオリジナルのものになっていた。

ホームと中央口・中央西口をそれぞれ連絡するエスカレーターやエレベーターが設置されている。ホーム上の出口・乗り換え案内看板では、連絡運輸を実施していない東京メトロ銀座線・丸ノ内線（銀座駅）も、連絡運輸を実施している有楽町線と同じように案内されている。

当駅は北隣の駅である東京駅の京葉線ホームに近い。同駅において山手線・京浜東北線から京葉線に乗り換えるには、同一駅構内とはいえ、かなりの距離を要する。このため、当駅 - 東京間を含む乗車券（東京山手線内・東京都区内発着を含む。ただし、山手線は内回り、京浜東北線は北行に限る）を所持した上で改札口で京葉線に乗り継ぐ旨を申し出れば、徒歩により当駅 - 東京間を乗り継ぐことができる。この場合、乗車券の表面に途中下車印を押印した上で、案内書を交付される（SuicaなどIC乗車カードの場合は押印はなく案内書のみ）。ただし、当駅は京橋口改札、東京駅は京葉地下八重洲口および京葉地下丸の内口のみでの取り扱いとなる。なお、当駅での京葉線への乗り換え案内は行っていない。

番線	路線	方向	行先
1	京浜東北線	北行	東京・上野・大宮方面[13]
2	山手線	内回り	東京・上野・池袋方面[13]
3		外回り	品川・目黒・渋谷方面[13]
4	京浜東北線	南行	品川・横浜・大船方面[13]

京浜東北線は、10時30分ごろから15時30分ごろにすべての列車が快速運転となり、当駅を通過する。

• 
  中央口改札（2023年6月）
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  京橋口改札（2021年4月）
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  銀座口改札（2023年5月）
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  中央西口改札（2021年4月）
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  日比谷口改札（2021年4月）
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  国際フォーラム口改札（2021年4月）
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  1・2番線ホーム（2023年6月）
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  3・4番線ホーム（2023年6月）

東京メトロ 有楽町駅
D7番出入口（2019年5月）
ゆうらくちょう Yurakucho
◄Y 17 桜田門 (1.0 km) (0.5 km) 銀座一丁目 Y 19►
所在地	東京都千代田区有楽町一丁目11-1 北緯35度40分32.5秒 東経139度45分48秒 / 北緯35.675694度 東経139.76333度 / 35.675694; 139.76333 (東京メトロ 有楽町駅)
駅番号	Y18[1]
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線	●[1]有楽町線
キロ程	21.2 km（和光市起点）
電報略号	ユウ
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	[メ 1]139,041人/日 -2024年-
開業年月日	1974年（昭和49年）10月30日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。日比谷駅（日比谷線・千代田線・都営三田線）と連絡しており、同一駅として扱われる。ただし、乗り換える場合は一旦改札を出る必要がある。有楽町線開業前の当駅の仮称駅名は「日比谷駅」であった^[14]。

コンコースとホームとの間はエスカレーターのある階段に加えて中央部のエレベーターでも連絡しているが、エレベーターについてはコンコース部は単独の改札口となっており、最低限の機器しか設置されていない。また、1番線ホームには6両編成（南北線からの臨時列車は6両編成で運行される）停止位置最前部の表記がある。

エスカレーターが併設されている階段の中間部に、銀座一丁目寄りには駅事務室、桜田門寄りにはトイレがそれぞれ設置されている。また、東京国際フォーラムへのD5出入口には、エレベーターではなく、車椅子専用の段差解消機が設置されている。

銀座一丁目駅側に両渡り線があり^[15]、非常時には当駅での折り返し運転が行われることもある。

2016年（平成28年）10月26日実施のダイヤ改正で、早朝時間帯に当駅始発新木場行きの列車（当駅5時1分発）が設定され^{[報道 10]}、豊洲駅でのゆりかもめの有明方面新橋行きの始発列車に接続する。この列車は1駅隣の桜田門駅から回送され、当駅から営業運転に入る。

有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤのみ有楽町線に入線し、当駅にも停車する。なお、当駅から東京メトロ線内のみの乗車はできない（一例として、乗車専用の石神井公園駅で本列車に乗車し、当駅で下車するのは可）^{[報道 11]}。

改札外の三田線日比谷駅を結ぶ通路の一角には、信楽焼の狸の置物が11体置かれた「ぽん太の広場」がある。東京新聞によれば、1988年（昭和63年）11月に狸2体が置かれ、待ち合わせ場所として囲いや台座が整備され広場になった。その後増えたり持ち去られたりして現在の数になったが、6体になった段階で名前が公募され、「ぽん太」などと名付けられた。駅の資料には「ぽん太の広場の『信楽焼』は信楽焼振興協会の寄贈」とあるが、駅長の土産説などもあり確認が取れていないという^{[新聞 2]}。

番線	路線	行先
1	有楽町線	新木場方面[16][17]
2		和光市・森林公園・飯能方面[16][17]

• 
  ホーム（2006年12月）

2012年（平成24年）3月10日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「一緒に」、2番線が「アンブレラ・ワルツ」（いずれも塩塚博作曲）である^[18]。

2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は126,872人である^{[JR 1]}。JR東日本全体の駅の中では吉祥寺駅に次ぐ第21位である^{[JR 1]}。この乗客を2つのホームで捌いているため、朝夕のラッシュ時は混雑が特に激しい。

各年度の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移（日本鉄道／国鉄） （1910年代 - 1930年代）
年度	乗車人員	出典 （東京府）
1914年（大正03年）	685	[府 1]
1915年（大正04年）	892	[府 2]
1916年（大正05年）	1,776	[府 3]
1919年（大正08年）	4,891	[府 4]
1920年（大正09年）	7,853	[府 5]
1922年（大正11年）	11,704	[府 6]
1923年（大正12年）	12,822	[府 7]
1924年（大正13年）	14,174	[府 8]
1925年（大正14年）	18,185	[府 9]
1926年（昭和元年）	26,218	[府 10]
1927年（昭和02年）	30,195	[府 11]
1928年（昭和03年）	34,711	[府 12]
1929年（昭和04年）	35,695	[府 13]
1930年（昭和05年）	34,142	[府 14]
1931年（昭和06年）	31,970	[府 15]
1932年（昭和07年）	33,059	[府 16]
1933年（昭和08年）	37,091	[府 17]
1934年（昭和09年）	40,673	[府 18]
1935年（昭和10年）	43,556	[府 19]

1日平均乗車人員推移（国鉄／JR東日本）（1953年 - 2000年）
年度	乗車人員	順位	出典
			JR	東京都
1953年（昭和28年）	138,077			[都 1]
1954年（昭和29年）	147,968			[都 2]
1955年（昭和30年）	154,337			[都 3]
1956年（昭和31年）	163,964			[都 4]
1957年（昭和32年）	175,590			[都 5]
1958年（昭和33年）	181,573			[都 6]
1959年（昭和34年）	180,162			[都 7]
1960年（昭和35年）	192,992			[都 8]
1961年（昭和36年）	195,655			[都 9]
1962年（昭和37年）	205,065			[都 10]
1963年（昭和38年）	205,042			[都 11]
1964年（昭和39年）	201,164			[都 12]
1965年（昭和40年）	192,509			[都 13]
1966年（昭和41年）	194,136			[都 14]
1967年（昭和42年）	198,283			[都 15]
1968年（昭和43年）	197,453			[都 16]
1969年（昭和44年）	177,136			[都 17]
1970年（昭和45年）	173,178			[都 18]
1971年（昭和46年）	173,410			[都 19]
1972年（昭和47年）	171,485			[都 20]
1973年（昭和48年）	170,035			[都 21]
1974年（昭和49年）	174,167			[都 22]
1975年（昭和50年）	167,137			[都 23]
1976年（昭和51年）	167,926			[都 24]
1977年（昭和52年）	164,145			[都 25]
1978年（昭和53年）	162,205			[都 26]
1979年（昭和54年）	153,803			[都 27]
1980年（昭和55年）	145,910			[都 28]
1981年（昭和56年）	138,375			[都 29]
1982年（昭和57年）	135,405			[都 30]
1983年（昭和58年）	135,951			[都 31]
1984年（昭和59年）	148,288			[都 32]
1985年（昭和60年）	147,482			[都 33]
1986年（昭和61年）	149,904			[都 34]
1987年（昭和62年）	144,410			[都 35]
1988年（昭和63年）	170,041			[都 36]
1989年（平成元年）	175,484			[都 37]
1990年（平成02年）	174,169			[都 38]
1991年（平成03年）	169,877			[都 39]
1992年（平成04年）	171,386			[都 40]
1993年（平成05年）	170,397			[都 41]
1994年（平成06年）	167,337			[都 42]
1995年（平成07年）	167,579			[都 43]
1996年（平成08年）	165,597			[都 44]
1997年（平成09年）	163,955			[都 45]
1998年（平成10年）	162,129			[都 46]
1999年（平成11年）	160,126	13位	[JR 2]	[都 47]
2000年（平成12年）	156,273	13位	[JR 3]	[都 48]

1日平均乗車人員推移（JR東日本）（2001年以降）
年度	定期外	定期	合計	前年度比	順位	出典
						JR	東京都	千代田区
2001年（平成13年）			155,609		13位	[JR 4]	[都 49]
2002年（平成14年）			153,830		13位	[JR 5]	[都 50]
2003年（平成15年）			151,848		13位	[JR 6]	[都 51]
2004年（平成16年）			151,031		13位	[JR 7]	[都 52]
2005年（平成17年）			153,113		14位	[JR 8]	[都 53]
2006年（平成18年）			157,890		14位	[JR 9]	[都 54]
2007年（平成19年）			166,545		14位	[JR 10]	[都 55]
2008年（平成20年）			169,361		14位	[JR 11]	[都 56]
2009年（平成21年）			166,252		14位	[JR 12]	[都 57]
2010年（平成22年）			162,445		14位	[JR 13]	[都 58]
2011年（平成23年）			162,252		14位	[JR 14]	[都 59]
2012年（平成24年）	76,660	88,268	164,929		14位	[JR 15]	[都 60]
2013年（平成25年）	76,639	90,726	167,365		14位	[JR 16]	[都 61]
2014年（平成26年）	76,183	89,267	165,450		14位	[JR 17]	[都 62]
2015年（平成27年）	75,829	91,594	167,424		14位	[JR 18]	[都 63]
2016年（平成28年）	76,921	92,629	169,550	1.3%	14位	[JR 19]	[都 64]
2017年（平成29年）	76,145	93,798	169,943	0.2%	14位	[JR 20]	[都 65]
2018年（平成30年）	77,800	95,202	173,003	1.8%	15位	[JR 21]	[都 66]	[千 1]
2019年（令和元年）	71,600	96,148	167,748	−3.0%	15位	[JR 22]	[都 67]
2020年（令和02年）	35,814	67,945	103,759	−38.1%	18位	[JR 23]	[都 68]
2021年（令和03年）	43,698	59,087	102,785	−0.9%	21位	[JR 24]	[都 69]	[千 2]
2022年（令和04年）	56,608	60,129	116,738	13.6%	20位	[JR 25]	[都 70]	[千 3]
2023年（令和05年）	62,316	63,215	125,532	107.5%	20位	[JR 26]
2024年（令和06年）	62,576	64,296	126,872	101.1%	21位	[JR 1]

2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は139,041人である^{[メ 1]}。東京メトロの全130駅では新宿三丁目駅に次ぐ第17位^{[メ 1]}。この値は日比谷駅の日比谷線、千代田線との乗換人員を含まない。

• 日比谷線、千代田線との乗換人員を含んだ、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は186,363人である^{[関広 1]}。有楽町線内では小竹向原駅に次ぐ第2位。

1日平均乗車人員推移（営団）（1974年 - 2000年）
年度	乗車人員	出典 （東京都）
1974年（昭和49年）	[※ 1]19,137	[都 71]
1975年（昭和50年）	22,142	[都 72]
1976年（昭和51年）	25,658	[都 73]
1977年（昭和52年）	28,087	[都 74]
1978年（昭和53年）	28,375	[都 75]
1979年（昭和54年）	29,577	[都 76]
1980年（昭和55年）	32,827	[都 77]
1981年（昭和56年）	34,468	[都 78]
1982年（昭和57年）	35,517	[都 79]
1983年（昭和58年）	39,497	[都 80]
1984年（昭和59年）	45,255	[都 81]
1985年（昭和60年）	47,558	[都 82]
1986年（昭和61年）	49,454	[都 83]
1987年（昭和62年）	52,213	[都 84]
1988年（昭和63年）	63,603	[都 85]
1989年（平成元年）	76,282	[都 86]
1990年（平成02年）	71,657	[都 87]
1991年（平成03年）	69,713	[都 88]
1992年（平成04年）	70,584	[都 40]
1993年（平成05年）	71,378	[都 41]
1994年（平成06年）	70,321	[都 42]
1995年（平成07年）	70,148	[都 43]
1996年（平成08年）	69,090	[都 44]
1997年（平成09年）	68,789	[都 89]
1998年（平成10年）	69,268	[都 46]
1999年（平成11年）	67,027	[都 47]
2000年（平成12年）	65,019	[都 90]

1日平均乗車人員・乗降人員推移（営団／東京メトロ）
年度	乗車人員	乗降人員（乗換人員除く）			乗降人員（乗換人員含む）		出典
		合計	増加率	順位	合計	増加率	営団／メトロ	関東広告	東京都	千代田区
2001年（平成13年）	63,142	126,524	−3.8%	16位			[メ 2]		[都 91]
2002年（平成14年）	61,858	[19]123,576	−2.3%	16位			[メ 3]		[都 92]
2003年（平成15年）	60,552	[19]121,270	−1.9%	16位	150,141	−3.2%	[メ 4]	[関広 2]	[都 93]
2004年（平成16年）	60,181	124,907	0.5%	16位	151,589	1.0%	[メ 5]	[関広 3]	[都 94]
2005年（平成17年）	61,901	125,755	3.2%	16位	156,645	3.3%	[メ 6]	[関広 4]	[都 95]
2006年（平成18年）	66,775	135,646	7.9%	15位	169,548	8.2%	[メ 7]	[関広 5]	[都 96]
2007年（平成19年）	72,557	147,556	7.9%	15位	185,640	9.5%	[メ 8]	[関広 6]	[都 97]
2008年（平成20年）	74,814	152,084	3.1%	14位	192,127	3.5%	[メ 9]	[関広 7]	[都 98]
2009年（平成21年）	73,901	149,832	−1.5%	14位	191,793	−0.2%	[メ 10]	[関広 8]	[都 99]
2010年（平成22年）	72,627	147,259	−1.7%	14位	190,463	−0.7%	[メ 11]	[関広 9]	[都 100]
2011年（平成23年）	72,784	147,303	0.0%	15位	192,645	1.1%	[メ 12]	[関広 10]	[都 101]
2012年（平成24年）	74,945	152,102	3.3%	15位	200,353	5.2%	[メ 13]	[関広 11]	[都 102]
2013年（平成25年）	78,312	158,809	4.4%	16位	211,817	5.7%	[メ 14]	[関広 12]	[都 103]
2014年（平成26年）	79,087	160,065	0.8%	16位	215,314	1.7%	[メ 15]	[関広 13]	[都 104]
2015年（平成27年）	83,008	167,929	4.9%	15位	225,926	4.9%	[メ 16]	[関広 14]	[都 105]
2016年（平成28年）	85,203	172,303	2.6%	15位	231,854	2.6%	[メ 17]	[関広 15]	[都 106]
2017年（平成29年）	86,285	174,378	1.2%	16位	235,952	1.8%	[メ 18]	[関広 16]	[都 107]
2018年（平成30年）	87,816	177,367	1.7%	16位	241,894	2.5%	[メ 19]	[関広 17]	[都 108]	[千 1]
2019年（令和元年）	87,719	176,997	−0.2%	16位	239,437	−1.0%	[メ 20]	[関広 18]	[都 109]
2020年（令和02年）	52,888	106,508	−39.8%	17位	148,318	−38.1%	[メ 21]	[関広 19]	[都 110]
2021年（令和03年）	51,551	103,877	−2.5%	18位	147,694	−0.4%	[メ 22]	[関広 20]	[都 111]	[千 2]
2022年（令和04年）	59,241	119,734	15.3%	18位	169,044	14.5%	[メ 23]	[関広 21]	[都 112]	[千 3]
2023年（令和05年）		134,610	12.4%	17位	186,363	10.2%	[メ 24]	[関広 1]
2024年（令和06年）		139,041	3.3%	17位			[メ 1]

備考

JR東日本

東京メトロ

関東交通広告協議会

東京府統計書

東京都統計年鑑

千代田区行政基礎資料集

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