穴山駅
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| 穴山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年6月） | |
|
あなやま Anayama | |
 | |
| 所在地 | 山梨県韮崎市穴山町4248-2 |
| 駅番号 | CO48[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線 |
| キロ程 | 154.7 km（東京起点） |
| 電報略号 | アナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
185人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）8月1日[3] |
| 備考 | 無人駅[2]（乗車駅証明書発行機 有） |
穴山駅（あなやまえき）は、山梨県韮崎市穴山町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である[2]。駅番号はCO 48[1]。標高518 mに位置する。
- 1913年（大正2年）8月1日：鉄道院の中央本線の新駅として開業[3]。旅客および貨物の取り扱いを開始[3]。
- 1918年（大正7年）：駅舎を改築[4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管[5]。
- 1960年（昭和35年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1971年（昭和46年）9月8日：複線化によるホーム移転で、スイッチバック運転を解消。
- 1972年（昭和47年）2月1日：荷物の扱いを廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3][6]。
- 2000年（平成12年）：現駅舎に改築[4]。
- 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される[7]。
- 2015年（平成27年）4月1日：名誉駅長を配置[8]。
- 2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[9]。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。ホームは嵩上げされていない。ホームから長い跨線橋が駅舎へ伸びている。ホームの東京方一部は舗装されておらず砂利が敷かれただけであって山梨県内では珍しい形態である。東京方先端部は下り線側のホームが一部欠け、上り線側よりもやや短い。2007年（平成19年）11月9日から発車メロディーが使用開始された。
1918年（大正7年）に建設された古い木造駅舎があったが、2000年（平成12年）に山小屋風の簡易なものに建て替えとなった[4]。無人駅であり、簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。まれに管理駅の韮崎駅から駅員が派遣されて改札や乗車券取り扱いなどの業務を行うことがある。なお、2015年（平成27年）4月1日より、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱している[8]。
かつてはスイッチバックの駅であったが、複線化に際して廃止された。ここから日野春駅間には、曲線緩和を含めた複線化新線建設のため、廃止された区間（旧線跡）がある。
4月ごろに穴山さくら祭が行われており、この時期の「ホリデー快速ビューやまなし」も臨時停車していた。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 西側 |  中央本線 |
下り | 上諏訪・塩尻方面[10] |
| 東側 | 上り | 甲府・新宿方面[10] |
※案内上の番線番号は設定されていない。
改札口（2021年6月）
ホーム（2021年6月）
利用状況
「山梨県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 175 | [県 1] |
| 2001年（平成13年） | 167 | [県 2] |
| 2002年（平成14年） | 162 | [県 3] |
| 2003年（平成15年） | 163 | [県 4] |
| 2004年（平成16年） | 150 | [県 5] |
| 2005年（平成17年） | 165 | [県 6] |
| 2006年（平成18年） | 169 | [県 7] |
| 2007年（平成19年） | 179 | [県 8] |
| 2008年（平成20年） | 170 | [県 9] |
| 2009年（平成21年） | 182 | [県 10] |
| 2010年（平成22年） | 185 | [県 11] |
