韮崎駅

• 1903年（明治36年）12月15日：鉄道院中央本線 甲府駅 - 当駅間の開通と同時に開業^[3]。旅客および貨物の取り扱いを開始^[4]。
• 1904年（明治37年）12月21日：当駅 - 富士見駅間が開通^[3]。
• 1947年（昭和22年）10月14日：昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が停車^[5]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管^[6]。
• 1963年（昭和38年）11月1日：電報取扱廃止^[7]。
• 1970年（昭和45年）9月16日：複線化によるホーム移転で、スイッチバック運転を解消。
• 1972年（昭和47年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[4][8]。
• 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[9]。東京近郊区間に編入される^[9]。
• 2014年（平成26年）5月：駅前広場がリニューアルされ、雨除けの屋根が設置される^[10][11]。
• 2018年（平成30年）3月8日：自動改札機を導入^[12]。
• 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了^[13][14]。

島式ホーム1面2線を持つ築堤上の高架駅である^[2]。かつてはスイッチバック（現駅舎の奥で本線と離れている）があったが、複線化に際して本線上にホームを設置し、スイッチバックは廃止された。ホームは駅舎などより高い位置にある。ホームから駅舎へ行くには地下道を少し下る。

ホームは、12両編成相当の長さがある。勾配の区間にホームが設けられているため、小淵沢寄りに向かって線路とホームは緩い上り坂となっている。甲府寄りに階段、小淵沢寄りにエレベーターがある。小淵沢方に引き上げ線が、甲府方に本線と平行に設置された待避線がある。甲府駅 - 当駅間の区間列車が設定されている。甲府方にも小淵沢方にも折返しが可能である。のりばは駅舎側が1番線、反対側が2番線である。上り線のホームの長さは322 mあり、八王子支社の管轄の中では一番長い。

駅舎はコンクリート2階建て。2階部分がホームと同じ高さで職員専用の通路が2階からホームに伸びている。旅客の入ることができるのは1階のみで、待合所のほかに、自動券売機、指定席券売機、自動改札機が設置されている。

丸政の立ち食い蕎麦屋も駅舎に入居している。観光案内所は駅前にある韮崎市民交流センター(NICORI)に移転した。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として、新府駅と穴山駅を管理している。

番線	路線	方向	行先
1	中央本線	下り	小淵沢・松本方面[15]
2		上り	甲府・大月・新宿方面[15]

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  駅前屋根設置前の駅舎（2005年12月）
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  改札口（2021年6月）
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  ホーム（2021年6月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,493人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

韮崎市の代表駅であり、駅周辺は韮崎市の中心部である。駅のホームから市役所が見える。駅前には広場が整備され、大規模な商業施設などが進出している。

「韮崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。

※当駅に一部が停車する特急「あずさ」（臨時運行の「かいじ」）の隣の停車駅は列車記事を参照。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央本線

塩崎駅 (CO 45) - 韮崎駅 (CO 46) - 新府駅 (CO 47)