青柳駅

• 1905年（明治38年）11月25日：鉄道院中央本線 富士見駅・岡谷駅間開通と同時に開業^[1]。旅客および貨物の取り扱いを開始^[2]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管^[3]。
• 1965年（昭和40年）1月21日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物の扱いを廃止^[2]。
  • 3月21日：無人化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[5]。
• 2002年（平成14年）：駅舎を改築^[6]。うだつをデザインした駅舎で鉄道建築協会賞を受賞した^[6]。
• 2005年（平成17年）11月25日：開業100周年。10月30日に茅野駅で茅野駅100周年と合わせた記念イベントを開催。
• 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される^[7]。
• 2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[8]。
• 2025年（令和7年）2月：駅番号にCO 55を設定^[9]。

駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。ホームはかさ上げされていない。のりばは駅舎側から順に1番線、2番線・3番線となっており、二つのホームは屋根付きの跨線橋で結ばれている。なお、ホーム長が非常に長くとられているが、通常は短い編成の列車しか停車しない（いずれもすずらんの里駅寄りに停まるのみ）こともあり、茅野駅寄りの大部分は舗装がされていない。

茅野駅管理の無人駅である^[1]。駅舎は当初木造であったが解体され、2002年（平成14年）にコンクリート造りの簡易駅舎が完成した。駅近くにあった金沢宿にちなみ、「うだつ」をモチーフにデザインされており、鉄道建築協会賞を受賞している^[1]。駅舎内部には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、ガラス張りの待合所が設置されている。また、島式ホーム上には、改装済みの待合室が設置されている。

番線	路線	方向	行先	備考
1	中央本線	下り	上諏訪・岡谷・塩尻方面[10]	一部列車は2番線
2				待避・始発列車
		上り	甲府方面[10]
3

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  改札口（2021年6月）
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  ホーム（2021年6月）

2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅正面は広場になっており、駐車場や公衆便所が設けられている。

駅は宮川という小川に沿う形で位置しており、そこに架かる青柳橋の先に青柳の集落がある。県道196号に沿って集落を抜けると国道20号に突き当たり、国道を北西方向に500メートルほど進んだ先に金沢の集落（旧金沢宿）がある。ここには小学校や信濃金沢郵便局、茅野市役所金沢出張所などのほかに「金沢温泉金鶏の湯」という公営施設があり^[1][13]、温泉やサウナが利用できる。

• 2006年（平成18年）までは毎年8月15日に行われる諏訪湖祭湖上花火大会のときは、青柳駅を始終着とする臨時普通列車が設定されたが、2007年（平成19年）では設定がなくなった。なお、9月第一土曜日に行われる新作花火大会の際には、青柳駅を始終着とする列車が設定されている。
• 2番線は旅客列車の入線が一切なく、事実上貨物列車専用だったが、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で「20時38分発甲府行き」が特急あずさ号を待避するようになった。現在は1日に数本の普通列車と貨物列車の特急列車待避に使用されている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央本線

すずらんの里駅 (CO 54) - 青柳駅 (CO 55) - 茅野駅 (CO 56)