1975年フランスグランプリ

フェラーリ・312Tを駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが、ポールポジションからレースを制した。ラウダは全周回をリードし、ヘスケス・308B^{[W 5]}を駆るイギリス人ドライバーのジェームス・ハントとマクラーレン・M23を駆る西ドイツ人ドライバーのヨッヘン・マスの終盤の猛追をかわした。ハントとマスはそれぞれ1.6秒差、2.3秒差でフィニッシュした。ラウダはシーズン4勝目を挙げ、ドライバーズランキング2位のカルロス・ロイテマンに対する差を22点に広げた。

当初、本年のフランスGPはシャレード・サーキットで開催される予定だったが、ドライバーたちから「コース距離が長すぎて危険すぎる」と指摘され、フランス自動車スポーツ連盟（英語版）（FFSA）とグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の長い論争の末、ポール・リカール・サーキットでの開催が決まった^{[W 6]}。

本GPは26台がエントリーされた^[4]。

ウィリアムズはイアン・シェクターに代わり、フランス人ドライバーのフランソワ・ミゴールを起用した^{[W 7]}。ティレルはエルフの支援を受けるF2ドライバーのジャン＝ピエール・ジャブイーユが3台目のドライバーとしてスポット参戦する^{[W 7][W 6]}。パーネリのマリオ・アンドレッティが復帰し^{[W 6]}、エンサインは新車N175を投入した^{[W 6]}。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
マールボロ・チーム・テキサコ	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8
	2	ヨッヘン・マス
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8
	4	パトリック・デパイユ
	15	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	ロニー・ピーターソン	ロータス	72E	フォード DFV 3.0L V8
	6	ジャッキー・イクス
マルティーニ・レーシング	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT44B	フォード DFV 3.0L V8
	8	カルロス・パーチェ
ベータ・チーム・マーチ	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ	751	フォード DFV 3.0L V8
ラヴァッツァ・マーチ	10	レラ・ロンバルディ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312T	フェラーリ 015 3.0L F12
	12	ニキ・ラウダ
スタンレー・BRM	14	ボブ・エバンス	BRM	P201	BRM P200 3.0L V12
UOP・シャドウ・レーシングチーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN5	フォード DFV 3.0L V8
	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ
チーム・サーティース	18	ジョン・ワトソン	サーティース	TS16	フォード DFV 3.0L V8
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	フランソワ・ミゴール	ウィリアムズ	FW03[5]	フォード DFV 3.0L V8
	21	ジャック・ラフィット		FW04
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル	22	アラン・ジョーンズ	ヒル	GH1	フォード DFV 3.0L V8
	23	トニー・ブライズ
ヘスケス・レーシング	24	ジェームス・ハント	ヘスケス	308B[W 5]	フォード DFV 3.0L V8
ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ	VPJ4	フォード DFV 3.0L V8
ペンスキー・カーズ	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー	PC1	フォード DFV 3.0L V8
コパスカー・フィッティパルディ	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー	FD03	フォード DFV 3.0L V8
HBビウェイキング・チーム・エンサイン	31	ジィズ・ヴァン・レネップ	エンサイン	N175	フォード DFV 3.0L V8
出典: [W 8]

追記

• タイヤは全車グッドイヤー

予選は金曜日、土曜日の各2回、計4回のセッションで行われた^[6]。

ニキ・ラウダはインフルエンザに感染して体調を崩している中^{[W 6]}、今シーズン5回目のポールポジションを獲得した^{[W 7]}。ジャン＝ピエール・ジャリエは金曜日の最速タイムを記録し、フランス人のファンを喜ばせた。軽量化されたティレル・007^[7]を駆るジョディー・シェクターは、スピードトラップで時速190 mph (310 km/h)の新記録を樹立した。

ラウダとシェクターがフロントローを分け合い、前戦オランダGPの勝者ジェームス・ハントとジャリエが2列目^{[W 7]}、カルロス・パーチェとトム・プライスが3列目に並ぶ^[8]。

ウィリアムズから母国GPに参戦したフランソワ・ミゴールは土曜日にエンジンをブローさせてしまい、スペアエンジンがなかったため決勝に出走できなくなった^[8]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	1:47.82	-	1
2	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	1:48.22	+0.40	2
3	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	1:48.25	+0.43	3
4	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	1:48.44	+0.62	4
5	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	1:48.48	+0.66	5
6	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1:48.48	+0.66	6
7	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	1:48.54	+0.72	7
8	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:48.56	+0.74	8
9	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:48.68	+0.86	9
10	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	1:48.75	+0.93	10
11	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:48.85	+1.03	11
12	23	トニー・ブライズ	ヒル-フォード	1:49.21	+1.39	12
13	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	1:49.31	+1.49	13
14	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	1:49.70	+1.88	14
15	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	1:49.72	+1.90	15
16	21	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ-フォード	1:49.72	+1.90	16
17	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	1:50.04	+2.22	17
18	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	1:50.15	+2.33	18
19	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	1:50.94	+3.12	19
20	22	アラン・ジョーンズ	ヒル-フォード	1:51.02	+3.20	20
21	15	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	ティレル-フォード	1:51.06	+3.24	21
22	31	ジィズ・ヴァン・レネップ	エンサイン-フォード	1:51.21	+3.39	22
23	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	1:51.64	+3.82	23
24	20	フランソワ・ミゴール	ウィリアムズ-フォード	1:51.82	+4.00	24 1
25	14	ボブ・エバンス	BRM	1:51.85	+4.03	25
26	10	レラ・ロンバルディ	マーチ-フォード	1:52.97	+5.15	26
出典: [W 1][W 9]

追記

• ^1 - ミゴールはエンジントラブルにより、決勝の出走を見合わせた^[8]

晴天の中、レースはスタートした^[8]。

スタートラインでトム・プライスはクラッチを失い、間もなくリタイアした。ニキ・ラウダがジョディー・シェクター、ジェームス・ハント、ヨッヘン・マスの前に立ち、首位を走った。クレイ・レガツォーニは6周目にシェクターを抜いて2位に浮上したが、1周後にエンジンがブローしてしまいリタイアした^[9]。これでシェクターが2位の座を奪い返すも、8周目にハントに抜かれた。ラウダとハントが1位と2位を維持する中、ハンドリングに苦しむシェクターはマスとエマーソン・フィッティパルディに順位を譲らざるを得なかった。

ジャン＝ピエール・ジャリエはシェクターに対して見事な追い抜きを見せ^[9]、E.フィッティパルディを捕らえようと勇敢に挑んだが、レブリミッターの不具合によりパワーが不安定になり後退した。マリオ・アンドレッティとパトリック・デパイユは見事な走りを見せ、それぞれ11位から5位、19位から6位へと順位を上げた。

アラン・ジョーンズはロニー・ピーターソンとカルロス・ロイテマンとのバトルの際にスピンして、キャッチフェンスに突っ込んだ。ロイテマンはタイヤの問題により1周遅れとなり、ジョン・ワトソンは過剰なパワーに苦しんでエスケープロードに飛び込んだ。ヴィットリオ・ブランビラはダンパーの問題でリタイア、ウィルソン・フィッティパルディはエンジンをブロー、ジャッキー・イクス、マーク・ダナヒュー、カルロス・パーチェはドライブシャフトを破損した。

残り15周、首位を独走していたラウダはフロントタイヤに異常を感じ、わずかながらペースを落としていった^[9]。マスはハントとラウダを猛追し、最終ラップでわずか2.4秒差まで迫った。しかし、ハントは見事なラップタイム調整で必要なスペースを確保した。最終コーナーでラウダはコースアウトしたが、ハントに1.6秒の差で今シーズン4勝目を挙げた^[10][11]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	54	1:40:18.84	1	9
2	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	54	+1.59	3	6
3	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	54	+2.31	7	4
4	1	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	54	+39.77	10	3
5	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	54	+1:02.08	15	2
6	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	54	+1:07.40	13	1
7	23	トニー・ブライズ	ヒル-フォード	54	+1:09.61	12
8	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	54	+1:19.78	4
9	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	54	+1:31.68	2
10	5	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	54	+1:36.02	17
11	21	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ-フォード	54	+1:36.77	16
12	15	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	ティレル-フォード	54	+1:37.13	21
13	18	ジョン・ワトソン	サーティース-フォード	53	+1 Lap	14
14	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	53	+1 Lap	11
15	31	ジィズ・ヴァン・レネップ	エンサイン-フォード	53	+1 Lap	22
16	22	アラン・ジョーンズ	ヒル-フォード	53	+1 Lap	20
17	14	ボブ・エバンス	BRM	52	+2 Laps	25
18	10	レラ・ロンバルディ	マーチ-フォード	50	+4 Laps	26
Ret	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	26	トランスミッション	5
Ret	6	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	17	ブレーキ	19
Ret	30	ウィルソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	14	エンジン	23
Ret	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	6	シャシー	8
Ret	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	6	エンジン	9
Ret	28	マーク・ダナヒュー	ペンスキー-フォード	6	トランスミッション	18
Ret	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	2	トランスミッション	6
DNS	20	フランソワ・ミゴール	ウィリアムズ-フォード		エンジン[8]	24
優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：187.655 km/h
ファステストラップ：ヨッヘン・マス - 1:50.60（38周目）[W 2]
出典: [W 10][W 3][W 9]

• 太字は最多ラップリーダー

• 10回目の表彰台：ニキ・ラウダ^{[W 6]}
• 初ファステストラップ：ヨッヘン・マス^{[W 6][W 12]}
• 初出走 / 初完走：ジャン＝ピエール・ジャブイーユ^{[W 6][W 13]}
• 最終参戦：フランソワ・ミゴール^{[W 14]}

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 47 2 カルロス・ロイテマン 25 3 エマーソン・フィッティパルディ 24 1 4 ジェームス・ハント 22 1 5 カルロス・パーチェ 18 出典: [W 15][W 16]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 50 2 ブラバム-フォード 36 (38) 3 マクラーレン-フォード 30.5 1 4 ヘスケス-フォード 22 1 5 ティレル-フォード 20 出典: [W 15][W 16]

• 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半7戦のうちベスト6戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。