藤生駅
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- 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間の延伸と同時に開業[2]。旅客・貨物の取扱を開始[2]。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる[2]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取扱を廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）4月2日：駅舎改築[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 1994年（平成6年）12月3日：中国交通事業株式会社（JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。
- 2004年（平成16年）10月：窓口営業時間を変更し、平日のみの営業となる。また、閉鎖時間帯を導入。
- 2020年（令和3年）10月1日：無人化。
- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4]。
駅構造
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[5]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999年（平成11年） | 973 |
| 2000年（平成12年） | 936 |
| 2001年（平成13年） | 907 |
| 2002年（平成14年） | 893 |
| 2003年（平成15年） | 919 |
| 2004年（平成16年） | 883 |
| 2005年（平成17年） | 873 |
| 2006年（平成18年） | 812 |
| 2007年（平成19年） | 792 |
| 2008年（平成20年） | [* 2]750 |
| 2009年（平成21年） | 768 |
| 2010年（平成22年） | 734 |
| 2011年（平成23年） | 717 |
| 2012年（平成24年） | 698 |
| 2013年（平成25年） | 586 |
| 2014年（平成26年） | 564 |
| 2015年（平成27年） | 586 |
| 2016年（平成28年） | 586 |
| 2017年（平成29年） | 557 |
| 2018年（平成30年） | 510 |
| 2019年（令和元年） | 507 |
| 2020年（令和2年） | 457 |
| 2021年（令和3年） | [* 3]452 |
| 2022年（令和4年） | [* 4]456 |
| 2023年（令和5年） | [* 5]439 |
| 2024年（令和6年） | [* 1]465 |
