東福山駅
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| 東福山駅 | |
|---|---|
 北口（2024年4月） | |
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ひがしふくやま Higashi-Fukuyama | |
 | |
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広島県福山市引野町五丁目50-10（JR西日本） 広島県福山市引野町四丁目50-1（JR貨物） | |
| 駅番号 | JR-W13 |
| 所属事業者 | |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 197.5 km（神戸起点） |
| 電報略号 | ヒフ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅[1]） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,857人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 |
1966年（昭和41年）6月15日（貨物）[2] 1979年（昭和54年）4月1日（旅客）[2] |
| 備考 | |
東福山駅（ひがしふくやまえき）は、広島県福山市引野町[3] にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅である。駅番号はJR-W13。
- 1966年（昭和41年）6月15日：国鉄山陽本線大門駅 - 福山駅間に貨物駅として新設[2]。
- 1974年（昭和49年）10月1日：「荷貨一元化」に伴い、荷物扱い開始[2]。
- 1978年（昭和53年）10月2日：荷物扱い廃止[2]。
- 1979年（昭和54年）4月1日：旅客取扱開始[1][2]。請願駅[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[2]。
- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始[5]。
- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
- 2011年（平成23年）3月11日：南北出入口と改札・ホームを結ぶエレベーターの使用開始[6]。
- 2015年（平成27年）3月14日：快速「サンライナー」停車開始[注釈 1][7]。
- 2016年（平成28年）：CTC化に伴い、改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始[8]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
駅構造
JR西日本
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える無人駅である。みどりの券売機プラスを併設する[3]。ICOCA利用可能駅[3]（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。以前はみどりの窓口も設置されていた。
運転扱い上では、旅客案内上における下り1番乗り場が「6番線」、同上り2番乗り場が「7番線」とされている。さらに、ホーム北側に上り貨物列車の停車する8番線と上り貨物留置線、南側には上下貨物列車の停車する4・5番線、下り貨物留置線等がある。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 |
下り | 福山・尾道方面[15] |
| 2 | 上り | 新倉敷・岡山方面[15] |
上表のホーム番号は旅客案内上のものである。
南口（2024年4月）
改札口（2024年4月）
JR貨物
JR貨物の貨物駅は、旅客駅南口の東側に位置する。3面のコンテナホーム、4本の荷役線、その他数本の着発線、留置線、機回し線等を有する。建造物は、旅客のものとは別に貨物駅本屋を有し、コンテナホームには上屋を据え付けているところもある。
コンテナ貨物は12 ftコンテナ、20 ft・30ft大型コンテナ、20 ftISO規格海上コンテナ（重量20トンまで）を取り扱う。産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている[4]。福山通運専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」が広島貨物ターミナル駅から当駅、岡山貨物ターミナル駅経由で東京貨物ターミナル駅、西濃運輸ブロックトレイン「カンガルーライナーTF60」が当駅から東京貨物ターミナル駅まで、運行されている[16][17][18]。
構内入換作業のために岡山機関区のHD300形ハイブリッド機関車が常駐している[19]。
日鋼線
当駅から、福山港に面するJFEスチール西日本製鉄所福山地区（旧・日本鋼管福山製鉄所）へ至る専用鉄道（通称・日鋼線）が分岐している。全長約3.6キロメートルで、明確な運行ダイヤは無く不定期で製鉄所で生産されたJR西日本向けレール搬出が行われており、運行がある場合は朝に1往復されるが、稀に昼間にも1往復する[20]。また、当駅は一部の長物車の常備駅に指定されている。
利用状況
以下のデータは、「統計ふくやま」に基づいたものである。
旅客輸送
1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 3,109 |
| 1988年（昭和63年） | 3,405 |
| 1989年（平成 元年） | 3,551 |
| 1990年（平成2年） | 3,712 |
| 1991年（平成3年） | 3,907 |
| 1992年（平成4年） | 4,096 |
| 1993年（平成5年） | 4,277 |
| 1994年（平成6年） | 4,181 |
| 1995年（平成7年） | 4,153 |
| 1996年（平成8年） | 4,230 |
| 1997年（平成9年） | 4,205 |
| 1998年（平成10年） | 4,200 |
| 1999年（平成11年） | 3,943 |
| 2000年（平成12年） | 3,759 |
| 2001年（平成13年） | 3,575 |
| 2002年（平成14年） | 3,512 |
| 2003年（平成15年） | 3,626 |
| 2004年（平成16年） | 3,658 |
| 2005年（平成17年） | 3,721 |
| 2006年（平成18年） | 3,795 |
| 2007年（平成19年） | 3,765 |
| 2008年（平成20年） | 3,789 |
| 2009年（平成21年） | 3,666 |
| 2010年（平成22年） | 3,693 |
| 2011年（平成23年） | 3,757 |
| 2012年（平成24年） | 3,816 |
| 2013年（平成25年） | 4,079 |
| 2014年（平成26年） | 4,093 |
| 2015年（平成27年） | 4,265 |
| 2016年（平成28年） | 4,334 |
| 2017年（平成29年） | 4,364 |
| 2018年（平成30年） | 4,395 |
| 2019年（令和 元年） | 4,411 |
| 2020年（令和2年） | 3,754 |
| 2021年（令和3年） | 3,606 |
| 2022年（令和4年） | 3,795 |
| 2023年（令和5年） | 3,857 |
貨物輸送
年間発送・到着量は以下の通り。全てコンテナ扱いで、車扱いは無い。
- 2001年度：発送 93,775トン、到着 99,918トン
- 2002年度：発送 91,663トン、到着 102,858トン
- 2003年度：発送 90,192トン、到着 10,742トン
- 2004年度：発送 75,593トン、到着 96,025トン
- 2005年度：発送 75,538トン、到着 98,714トン
- 2006年度：発送 89,429トン、到着 109,905トン
- 2007年度：発送 90,739トン、到着 115,300トン
- 2008年度：発送 85,850トン、到着 121,045トン
- 2009年度：発送 80,737トン、到着 97,725トン
駅周辺
南口
- 公共施設
- 福山東郵便局
- NTTネオメイト中国
- 金融機関
- 教育機関
- 福山市立引野小学校
- 福山市立一ツ橋中学校
- 朝日医療専門学校福山校
- 医療機関
- 明神館脳神経外科
- 福山回生病院
- もりかわ内科クリニック
- 娯楽・宿泊施設
- 福山センチュリーホテル
- 東福山ビジネスホテル
- 備後ハイツ
- 平安祭典福山会館
- ROUND1福山店
- 小売店
北口
- 金融機関
- 広島銀行福山蔵王支店
- もみじ銀行蔵王支店
- しまなみ信用金庫
- 教育機関
- 福山市立緑丘小学校
- 広島大学附属福山中学校・高等学校
- 福山りじょう幼稚園
- 福山歯科衛生士学校
- 医療機関
- 蔵王病院
- 福山第一病院
- 娯楽・宿泊施設
- 小売店
- ハローズ引野店 - 同地が登記上本店。
- ゆめタウン蔵王
- メディアカフェポパイ春日店
- その他施設
- 福山総合卸売市場
バス路線
南口
夜行便都市間高速バスおよび引野地区乗合タクシーが発着する[22]。かつては中国バスによる鋼管正門前・手城町・福山駅方面や、井笠鉄道による国道2号・福山駅方面の路線バスが発着していた。
- ジャムジャムエクスプレス
- JAMJAMライナー：横浜（YCAT）・東京（東京駅鍛冶橋駐車場）/ なんば・梅田（プラザモータープール）・USJ
- WILLER EXPRESS
- 引野地区乗合タクシー
- HI 旭ヶ丘団地・ローズタウン方面 - 平日・土曜のみ運行
南口から約450メートルほど南の国道2号線上にある「東福山駅口」バス停には、中国バスの福山駅 - 東陽台・大谷台・幕山団地線が発着している。
北口
井笠バスカンパニーによって運行されている。
