白市駅
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| 白市駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年8月） | |
|
しらいち Shiraichi | |
 | |
| 所在地 | 広島県東広島市高屋町小谷3357-2 |
| 駅番号 | JR-G12 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 263.9 km（神戸起点） |
| 電報略号 | シラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,351人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1895年（明治28年）1月25日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
白市駅（しらいちえき）は、広島県東広島市高屋町小谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G12。
空港アクセス鉄道計画
山陽本線における広島シティネットワークの東端駅であり、岩国駅や広島駅から当駅終着・始発となる列車が、日中は4分の3を占める。
駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する（海田市駅の統括駅内となっている）[2]。また、ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
当駅は高屋町小谷地区に所在するため本来の白市からは離れているが、その地区の住民が出資して開業し、この駅名が付いた。
以前当駅から広島空港へ空港アクセス鉄道を敷設する計画があった。JR西日本に空港アクセス鉄道との直通運転を申し入れたもののJRの理解を得られず、広島県は事業化を断念した。
→詳細は「広島空港」を参照
広島エアターミナル計画
歴史
- 1895年（明治28年）1月25日：山陽鉄道の河内駅 - 西条駅間に新設開業[1]。旅客・貨物取扱開始[1]。
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1938年（昭和13年）4月：駅舎改築。
- 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1998年（平成10年）
- 3月：みどりの窓口の営業を開始[4]。
- 4月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
- （詳細時期不明）：ジェイアール西日本広島メンテックの広島東駅務所が、当駅に設けられる[注釈 1]。
- 2007年（平成19年）
- 2016年（平成28年）1月14日：エレベーター付きの跨線橋の使用を開始[10]。
- 2018年（平成30年）
- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[15][16]。
- 2024年（令和6年）
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。駅舎側が単式1番線、2・3番線が島式ホームである。互いのホームは広島方面の跨線橋で連絡している。
駅舎概要
駅舎コンコース内
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 |
上り | 三原・福山方面 | 福山方面は三原または糸崎で乗り換え |
| 2・3 | 下り | 西条・広島方面 |
- 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。
- 2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、当駅始発の広島方面行列車が使用する。但し、朝5時台の初電は3番のりばから発車する。
- 夜間滞泊が設定されている。
改札口（2015年5月）
ホーム（2015年5月）
構内（2005年8月）
利用状況
「統計でみる東広島」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 739 |
| 1988年（昭和63年） | 906 |
| 1989年（平成 元年） | 1,088 |
| 1990年（平成2年） | 1,245 |
| 1991年（平成3年） | 1,384 |
| 1992年（平成4年） | 1,435 |
| 1993年（平成5年） | 1,638 |
| 1994年（平成6年） | 1,853 |
| 1995年（平成7年） | 1,786 |
| 1996年（平成8年） | 1,830 |
| 1997年（平成9年） | 1,870 |
| 1998年（平成10年） | 1,907 |
| 1999年（平成11年） | 1,987 |
| 2000年（平成12年） | 2,014 |
| 2001年（平成13年） | 1,992 |
| 2002年（平成14年） | 2,003 |
| 2003年（平成15年） | 2,053 |
| 2004年（平成16年） | 2,060 |
| 2005年（平成17年） | 2,077 |
| 2006年（平成18年） | 2,056 |
| 2007年（平成19年） | 2,103 |
| 2008年（平成20年） | 2,078 |
| 2009年（平成21年） | 2,050 |
| 2010年（平成22年） | 1,952 |
| 2011年（平成23年） | 1,937 |
| 2012年（平成24年） | 1,923 |
| 2013年（平成25年） | 1,983 |
| 2014年（平成26年） | 1,887 |
| 2015年（平成27年） | 1,896 |
| 2016年（平成28年） | 1,839 |
| 2017年（平成29年） | 1,815 |
| 2018年（平成30年） | 1,620 |
| 2019年（令和 元年） | 1,637 |
| 2020年（令和2年） | 1,340 |
| 2021年（令和3年） | 1,256 |
| 2022年（令和4年） | 1,323 |
| 2023年（令和5年） | 1,351 |
駅周辺
- 小谷郵便局
- 東広島市立小谷小学校
- 広島県道59号東広島本郷忠海線
- 広島県道348号小田白市線
- 広島県道351号造賀田万里線
- 山陽自動車道 小谷サービスエリア（上り線、下り線共にウェルカムゲートから利用可能）
