笠岡駅
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| 笠岡駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年2月） | |
|
かさおか Kasaoka | |
 | |
| 所在地 | 岡山県笠岡市笠岡2493 |
| 駅番号 | JR-W11 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 187.1 km（神戸起点） |
| 電報略号 | カサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,907人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1891年（明治24年）7月14日[1] |
| 備考 |
直営駅[2] みどりの券売機プラス設置駅 |
笠岡駅（かさおかえき）は、岡山県笠岡市笠岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-W11。
山陽本線では岡山県最西端である。
- 1891年（明治24年）
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化[1]、官設鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
- 1913年（大正2年）11月17日：井笠鉄道本線開通に伴い、同線の駅が開設（山陽本線現1番のりば対側・4番のりば）。
- 1971年（昭和46年）4月1日：井笠鉄道本線廃止、同線の駅が廃駅となる。
- 1983年（昭和58年）12月25日：貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：（新聞紙を除く）荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2005年（平成17年）3月1日：構内にエレベーターおよび多機能トイレを設置[3]。
- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
- 2016年（平成28年）：CTC化に伴い、改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始[4]。
- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始[5][6]。
- 2022年（令和4年）
- 2026年（令和8年）3月27日 ｰ 駅舎内に「石田製帽JR笠岡駅店」がオープン予定[9]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。跨線橋にはエレベーターが設置されている。北口（正面）はあるがその他の出入口はない。 駅南側へ出るには、北口を出てすぐ（右手側）の通りを進んだ先にある地下道を通ると、南側に出られる。
直営駅[2]。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 |
上り | 新倉敷・岡山方面[10] | |
| 2・3 | 下り | 福山・尾道方面[10] | 広島方面は糸崎で乗り換え |
- 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばで、2番のりばは上下共用待避線（中線）である。
駅構内の施設
利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 4,237 |
| 2000 | 4,010 |
| 2001 | 3,906 |
| 2002 | 3,769 |
| 2003 | 3,773 |
| 2004 | 3,780 |
| 2005 | 3,846 |
| 2006 | 3,834 |
| 2007 | 3,832 |
| 2008 | 3,835 |
| 2009 | 3,661 |
| 2010 | 3,690 |
| 2011 | 3,700 |
| 2012 | 3,697 |
| 2013 | 3,749 |
| 2014 | 3,623 |
| 2015 | 3,618 |
| 2016 | 3,692 |
| 2017 | 3,633 |
| 2018 | 3,568 |
| 2019 | 3,376 |
| 2020 | 2,735 |
| 2021 | 2,654 |
| 2022 | 2,834 |
| 2023 | 2,932 |
| 2024 | 2,907 |
駅周辺
バス路線
北側（正面口）より、井笠バスカンパニー路線が発着する。
| のりば | 路線番号[12]・路線名 | 行先・方面等 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 西廻り（右回り）今井循環線 | 今井小学校前方面 | 平日のみ運行 |
| ■ 東廻り（左回り）今井循環線 | 今井小学校前方面 | 平日のみ運行 | |
| ■ 笠岡矢掛線 | 矢掛（小林） | ||
| ■ 大井ハイランド経由尾坂線 | 尾坂上 | 平日のみ運行 | |
| 2 | ■ 笠岡井原線 | 井原市民病院 | |
| 3 | ■ 2-4 笠岡福山線 | 福山駅前 | 平日のみ運行 |
| ■ 笠岡広東線 | 広東 | ||
| ■ 右回り城見循環線 | 城見台団地方面 | ||
| ■ 左回り城見循環線 | 城見台団地方面 | ||
| ■ 笠岡矢掛線・笠岡井原線 | 笠岡市民病院 | 平日のみ運行 | |
| 4 | ■ 大島線 | 乗時 | 平日のみ運行 |
| ■ 右回り（外浦）神島循環線 | 神島外浦方面 | ||
| ■ 左回り（見崎）神島循環線 | 見崎方面 | ||
| ■ 美の浜線 | 美の浜バスターミナル | ||
| ■ 美の浜線 | 道の駅笠岡ベイファーム | 季節運行 | |
| ■ 大島中デマンドタクシー | 松尾 | 予約制乗合タクシー 火曜・木曜・土曜のみ運行（祝日は運休） | |
| ■ 尾坂デマンドタクシー | 尾坂上 | 予約制乗合タクシー 月曜・金曜のみ運行（祝日は運休） |
その他
- ホーム上屋の支柱の一部に、双頭レールが用いられている。また、以前は軽便鉄道の井笠鉄道が井原市まで伸びており、1番線北側にあるホームを使用していたが1971年（昭和46年）に廃止された。
- 当駅 - 大門駅間（7.1km）の笠岡市吉浜付近に駅新設構想がある[13]。
- 2009年（平成21年）3月ダイヤ改正までは当駅で快速「サンライナー」が普通列車と緩急接続を行っていたため、「サンライナー」利用の上で尾道・三原方面へ向かうには、ホーム移動を伴う福山駅で乗換えるよりも、同一平面上で接続する当駅で乗換えた方が便利であった（「サンライナー」の大半が岡山方面行きホーム（6番乗り場）に直接入線して折返すため）。一時前述の通り当駅での緩急接続が消滅し、一部列車が終点福山駅で緩急接続を行う形となったため、同駅にてホーム移動を伴う乗換が強いられる形となっていた。その後、2017年（平成29年）3月ダイヤ改正で一部の「サンライナー」と普通列車の緩急接続が復活したが、2022年（令和4年）3月ダイヤ改正で「サンライナー」自体が廃止された。
