下松駅 (山口県)

• 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に開設^[2]。旅客・貨物取扱開始^[2]。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる^[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。
• 1934年（昭和9年）12月1日：麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線（現・岩徳線）開業に伴う線路名称改定により、柳井線所属となる。
• 1941年（昭和16年）7月7日：駅舎新増築^[3]
• 1944年（昭和19年）10月11日：線路名称改定。山陽本線が柳井駅経由に戻され、当駅も山陽本線所属に戻る。
• 1965年（昭和40年）11月30日：現在の橋上駅完成^[4]（山口県内で初めて完成し、なおかつ大道駅が改築するまでは県内唯一の橋上駅であった）。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅になる^[2]。
• 1994年（平成6年）12月3日：コンテナ貨物の取扱を開始。駅北側にあった車扱ホームを改良しコンテナホームが設置された。
• 1996年（平成8年）3月16日：鉄道車両を除く全貨物取扱廃止。
• 2019年（令和元年）
  • 5月：駅北口トイレ完成。
  • 9月3日：駅南北口にエレベーターが設置され、駅南北自由通路がバリアフリー化された^[5]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[6][7]。自動改札機の供用開始^[7]。
  • 5月18日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。
  • 5月19日：みどりの券売機稼働開始^[8]。
• 2025年（令和7年）5月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更^[9]。

単式・島式複合型2面3線を有する地上駅^[1]。橋上駅舎を有する^[1]。下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばで、2番のりばは上下共用の待避線（中線）である^[1]。1番のりばと2番のりば間にはホームの無い中線があったが、現在は撤去されている。

みどりの券売機が設置されている。

• 下関発23時台に当駅止まりの列車が設定されている。

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  南口（2026年4月）
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  改札（2026年4月）
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  ホーム（2026年4月）

日立製作所笠戸事業所への専用線が敷設されており、甲種鉄道車両輸送列車の始発駅となっている^[1]。かつてはその専用線から東洋鋼鈑下松工場や日本石油精製下松製油所（現・JXTGエネルギー下松事業所）への専用線が分岐しており、車扱貨物廃止までは、駅構内にタンク車（潤滑油添加剤）・有蓋車（ブリキコイル積）の姿を見ることが出来た。

1日の平均乗車人員は以下の通りである^[10]。

国、県、市の補助や支援による下松駅前市街地再開発事業で2006年（平成18年）11月、再開発ビル「ツインスター」2棟が完成した。ビルにはマンションの他下松市駅南市民交流センター「きらぼし館」（公民館的な機能を持つ）も設けられた。これに伴い山口県道51号下松停車場線も拡幅され、駅前は見違えるように整備された。

2024年（令和6年）11月9日、下松市観光案内所が移転オープンした^[11]。

• 公共交通マップ - 下松市と周南市が合同で、防長交通及びJRバス中国の路線図と時刻表を基に作成。

• ICOCAの使用履歴は阪和線の下松駅との区別のため「クダマツ」と表示される。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■山陽本線

光駅 - 下松駅 - 櫛ケ浜駅