新井口駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 新井口駅 | |
|---|---|
 南口（2021年3月） | |
|
しんいのくち Shin-Inokuchi | |
 右は商工センター入口駅 | |
| 所在地 | 広島市西区井口一丁目30-1 |
| 駅番号 | JR-R05 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 314.4 km（神戸起点） |
| 電報略号 | ノク |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
7,091人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）3月14日[3] |
| 乗換 |
商工センター入口駅 （広島電鉄宮島線） |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの券売機プラス設置駅  広島市内駅 |
新井口駅（しんいのくちえき）は、広島県広島市西区井口一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R05。
建設費3億7000万円全額を地元が負担して建設された請願駅である[1][3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄山陽本線西広島駅 - 五日市駅間に新設[3]。旅客営業のみ[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[4]。
- 1988年（昭和63年）2月：みどりの窓口営業開始[5]。
- 1998年（平成10年）
- 2001年（平成13年）3月3日：快速「山陽シティライナー」の停車駅となる。但し、朝夕ラッシュ時に運転する列車[注釈 2]は引き続き通過。
- 2004年（平成16年）3月13日：快速「通勤ライナー」[注釈 3]の停車駅となる。
- 2007年（平成19年）
- 2020年（令和2年）
- 3月1日：みどりの窓口営業終了。
- 3月2日：みどりの券売機プラス稼働開始。
- 2021年（令和3年）11月1日：業務委託駅化（JR西日本中国交通サービス受託）。
駅構造
8両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。橋上駅舎を備える[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。カーブ途中に駅があるため、列車は一部箇所で傾いたまま停車する。ホーム上には車掌用の乗降監視モニタが設置されている他、下りホームには回転灯や音声で列車とホームとの隙間に対する注意を促している。エレベーターは1番のりばのみ設置されている[6]。
業務委託駅。みどりの券売機プラスが設置されている。以前はみどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるICカード乗車券も利用可能。JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 |
下り | 宮島口・岩国方面[6] |
| 2 | 上り | 広島・呉方面[6] |
駅構内設備
利用状況
「広島市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1984年（昭和59年） | 2,684 |
| 1985年（昭和60年） | 2,397 |
| 1986年（昭和61年） | 3,092 |
| 1987年（昭和62年） | 4,407 |
| 1988年（昭和63年） | 5,513 |
| 1989年（平成 元年） | 5,596 |
| 1990年（平成2年） | 7,072 |
| 1991年（平成3年） | 7,315 |
| 1992年（平成4年） | 7,579 |
| 1993年（平成5年） | 7,871 |
| 1994年（平成6年） | 7,867 |
| 1995年（平成7年） | 7,944 |
| 1996年（平成8年） | 7,921 |
| 1997年（平成9年） | 7,621 |
| 1998年（平成10年） | 7,524 |
| 1999年（平成11年） | 7,378 |
| 2000年（平成12年） | 7,418 |
| 2001年（平成13年） | 7,396 |
| 2002年（平成14年） | 7,121 |
| 2003年（平成15年） | 7,245 |
| 2004年（平成16年） | 7,328 |
| 2005年（平成17年） | 7,322 |
| 2006年（平成18年） | 7,375 |
| 2007年（平成19年） | 7,461 |
| 2008年（平成20年） | 7,450 |
| 2009年（平成21年） | 7,568 |
| 2010年（平成22年） | 7,568 |
| 2011年（平成23年） | 7,634 |
| 2012年（平成24年） | 7,733 |
| 2013年（平成25年） | 7,889 |
| 2014年（平成26年） | 7,837 |
| 2015年（平成27年） | 8,096 |
| 2016年（平成28年） | 8,225 |
| 2017年（平成29年） | 8,491 |
| 2018年（平成30年） | 8,305 |
| 2019年（令和 元年） | 8,188 |
| 2020年（令和2年） | 6,202 |
| 2021年（令和3年） | 6,037 |
| 2022年（令和4年） | 6,759 |
| 2023年（令和5年） | 7,091 |
- 乗車数グラフ
