Enoden série 700

Exploitant(s) Chemin de fer électrique d’Enoshima

Désignation 江ノ島電鉄700形電車

Type Automotrice de Banlieue

Motorisation électrique

Enoden série 700 (江ノ島電鉄700形電車)

Identification

Exploitant(s)	Chemin de fer électrique d’Enoshima
Désignation	江ノ島電鉄700形電車
Type	Automotrice de Banlieue
Motorisation	électrique
Composition	2 voitures par rames (2M0T)
Construction	2025-2026
Constructeur(s)	Tokyu Car Corporation[Note 1]
Mise en service	19 Avril 2026
Modernisation	2002 - 2013
Effectif	4 voitures (2 formations)
Affectation	Ligne Enoshima
Utilisation	Banlieue

Caractéristiques techniques
(par rame)

Disposition des essieux	Bo'2'Bo'
Écartement	1067 mm
Alimentation	600V CC
Onduleurs	Toyo Denki IGBT-VVVF
Moteurs de traction	Moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil (440 V, 106 A, 55 Hz)
Transmission	Système d'entraînement à cardan TD rapport 6:31 (13:82)
Puissance unihoraire :	par moteur 60 kW rame : 240 kW
Longueur	25,4 m
Largeur	2.45 m
Freins	Pneumatique,Regeneratif,Electrique
Accès	2 par face
Portes	coulissantes à 2 vantail
Climatisation	Climatisation intégrale
Pays d'homologation	Japon

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La série 700 (700系, 700-kei) (700けいでんしゃ/700 keidensha ou 700系電車) est un type de rames automotrices électrique (EMU), utilisées pour les services de banlieue , débutant son service sur le Chemin de fer électrique d’Enoshima(appelé familièrement "Enoden") dans le Shōnan le 19 Avril 2026^[1].Il s'agit du premier nouveau matériel roulant introduit par Enoden en 20 ans, depuis la mise en service de la série 500 en 2006^[2],[3],[4].