ティレル・004
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| コンストラクター |
 ティレル・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
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| デザイナー |
デレック・ガードナー | ||||||||
| 先代 | ティレル・003 | ||||||||
| 後継 | ティレル・005 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン 不等長, ショックアブソーバー | ||||||||
| サスペンション（後） | アッパーアーム, タイロッド, ショックアブソーバー | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV, 3.0リッター, V8 NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド FG 400, 5速, シーケンシャル MT | ||||||||
| 重量 | 560kg | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | エルフ・チーム・ティレル | ||||||||
| ドライバー |
 ジャッキー・スチュワート  パトリック・デパイユ .svg){kind=small} エディー・ケイザン[1] | ||||||||
| 初戦 |
 1972年モナコグランプリ | ||||||||
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ティレル・004 (Tyrrell 004) は、ティレルが1972年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー。
004は基本となった001を元にして作られた4番目であり最終となったマシン。004は5戦に出走、ティレルからの出走は3戦で、1972年モナコグランプリでジャッキー・スチュワートが4位に入った[2]。スチュワートはベルギーグランプリでも004を使用する予定であったが、胃潰瘍のため欠場しチームは代わりのドライバーを起用しなかった。パトリック・デパイユ はフランスグランプリとアメリカグランプリで004を使用したが、フランスは非完走扱い[3]、アメリカでは7位に入った[4]。
004は新型の005に置き換えられたが、1973年には南アフリカのチームに売却された。第3戦の南アフリカグランプリでエディー・ケイザンがドライブし13位となった[5]。翌年の南アフリカグランプリでもケイザンがドライブし14位となる[6]。ケイザンはこの他にも南アフリカF1選手権に参戦、73年と74年で2勝を挙げ2位9回を記録している。004は現在アメリカ合衆国のコレクターが所有し、レストアを行いヒストリックカーレースに参加している。
