1980年オーストリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1980年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月17日 | ||
| 開催地 |
エステルライヒリンク オーストリア シュタイアーマルク州 シュピールベルク | ||
| コース長 | 5.942 km | ||
| レース距離 | 54周(320.868 km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'30.27 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'32.53(Lap 50) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1980年オーストリアグランプリは、1980年F1世界選手権の第10戦として、1980年8月17日にエステルライヒリンクで開催された。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ルノー | 1'30.27 | - | |
| 2 | 15 | ルノー | 1'31.48 | +1.21 | |
| 3 | 27 | ウィリアムズ・フォード | 1'32.95 | +2.68 | |
| 4 | 28 | ウィリアムズ・フォード | 1'33.07 | +2.80 | |
| 5 | 26 | リジェ・フォード | 1'33.16 | +2.89 | |
| 6 | 25 | リジェ・フォード | 1'33.22 | +2.95 | |
| 7 | 5 | ブラバム・フォード | 1'33.39 | +3.12 | |
| 8 | 23 | アルファロメオ | 1'33.64 | +3.37 | |
| 9 | 12 | ロータス・フォード | 1'33.76 | +3.49 | |
| 10 | 4 | ティレル・フォード | 1'34.17 | +3.90 | |
| 11 | 21 | フィッティパルディ・フォード | 1'34.33 | +4.06 | |
| 12 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'34.35 | +4.08 | |
| 13 | 3 | ティレル・フォード | 1'34.63 | +4.36 | |
| 14 | 6 | ブラバム・フォード | 1'34.86 | +4.59 | |
| 15 | 2 | フェラーリ | 1'34.87 | +4.60 | |
| 16 | 9 | ATS・フォード | 1'35.10 | +4.83 | |
| 17 | 11 | ロータス・フォード | 1'35.20 | +4.93 | |
| 18 | 29 | アロウズ・フォード | 1'35.29 | +5.02 | |
| 19 | 31 | オゼッラ・フォード | 1'35.40 | +5.13 | |
| 20 | 50 | ウィリアムズ・フォード | 1'35.53 | +5.26 | |
| 21 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'35.56 | +5.29 | |
| 22 | 1 | フェラーリ | 1'35.61 | +5.34 | |
| 23 | 20 | フィッティパルディ・フォード | 1'35.67 | +5.40 | |
| 24 | 43 | ロータス・フォード | 1'35.71 | +5.44 | |
| DNQ | 14 | エンサイン・フォード | 1'36.04 | +5.77 | |
| DNQ | 30 | アロウズ・フォード | No time | ||
| 出典:[1] | |||||
- 上位24台が予選通過
決勝
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | ルノー | M | 54 | 1:26'15.73 | 2 | 9 | |
| 2 | 27 | ウィリアムズ・フォード | G | 54 | +0.82 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | ウィリアムズ・フォード | G | 54 | +19.36 | 4 | 4 | |
| 4 | 26 | リジェ・フォード | G | 54 | +42.02 | 5 | 3 | |
| 5 | 5 | ブラバム・フォード | G | 54 | +1'02.81 | 7 | 2 | |
| 6 | 12 | ロータス・フォード | G | 54 | +1'14.97 | 9 | 1 | |
| 7 | 8 | マクラーレン・フォード | G | 54 | +1'33.41 | 12 | ||
| 8 | 2 | フェラーリ | M | 53 | +1 Lap | 15 | ||
| 9 | 16 | ルノー | M | 53 | +1 Lap | 1 | ||
| 10 | 6 | ブラバム・フォード | G | 53 | +1 Lap | 14 | ||
| 11 | 20 | フィッティパルディ・フォード | G | 53 | +1 Lap | 23 | ||
| 12 | 9 | ATS・フォード | G | 53 | +1 Lap | 16 | ||
| 13 | 1 | フェラーリ | M | 53 | +1 Lap | 22 | ||
| 14 | 29 | アロウズ・フォード | G | 53 | +1 Lap | 18 | ||
| 15 | 50 | ウィリアムズ・フォード | G | 52 | +2 Laps | 20 | ||
| 16 | 21 | フィッティパルディ・フォード | G | 52 | +2 Laps | 11 | ||
| Ret | 43 | ロータス・フォード | G | 40 | エンジン | 24 | ||
| Ret | 7 | マクラーレン・フォード | G | 34 | エンジン | 21 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | G | 28 | ホイール | 8 | ||
| Ret | 25 | リジェ・フォード | G | 25 | ハンドリング | 6 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | G | 25 | 電気系 | 13 | ||
| Ret | 31 | オゼッラ・フォード | G | 23 | ホイールベアリング | 19 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | G | 12 | ブレーキ | 10 | ||
| Ret | 11 | ロータス・フォード | G | 6 | エンジン | 17 | ||