1976年南アフリカグランプリ

レースはフェラーリ・312Tを駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが優勝した。ラウダにとって3戦連続の勝利となった。ラウダはマクラーレン・M23を駆るイギリス人ドライバーでシーズンを通してのライバルであるジェームス・ハントを1.3秒差で抑えての勝利だった。ハントのチームメイトである西ドイツ人ドライバーのヨッヘン・マスが3位でフィニッシュした。

本GPは25台がエントリーされた^[4]。

前戦ブラジルGPから6週間のブランクがあり^[4]、この間にラインナップはいくつか変更された。

ロニー・ピーターソンは新車ロータス・77に勝つ能力はないと判断してロータスを離れ、5年ぶりに古巣のマーチへ復帰した^[5]。これに伴い、女性ドライバーのレラ・ロンバルディはシートを喪失した^[5]。マリオ・アンドレッティもパーネリに戻り^[6]、前年の小改変型VPJ4Bをドライブするため^[7]、ロータスの空いた2つのシートには新人のグンナー・ニルソンと前年はBRMに在籍していたボブ・エバンスが収まることになった^[8]。

前年の終盤戦から欠場していたサーティースが復帰し、新車TS19を投入した^[9]。ドライバーはスポンサーのチェスターフィールド（英語版）を持ち込んだブレット・ランガーを起用した^{[9][W 4]}。前年末に撤退を決めたヘスケス^[10]もマネージャーのアンソニー・ホースリーによってチームは再編され^{[W 5][W 6]}、308の改良型308Dを投入した^[11]。ドライバーはハラルド・アートルを起用した^{[W 6]}。エンサインも旧型N174の改良版で復帰し、クリス・エイモンがドライブする^{[W 6]}。

ウルフ・ウィリアムズはレンツォ・ゾルジに代わって、ミシェル・ルクレール（英語版）を起用した^{[W 6]}。

この年のローカルドライバーはイアン・シェクターのみで、レキシントン・レーシングからティレル・007で参加する^{[W 4]}。シャドウは本GP限定でラッキーストライクのスポンサーが付いた^{[W 4][6]}。

BRMは前戦ブラジルGPでの惨憺たる結果を受け、翌1977年向けの新車を開発するため、本年の活動を終了した^{[W 6]}。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	312T	フェラーリ 015 3.0L F12
	2	クレイ・レガツォーニ
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8
	4	パトリック・デパイユ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	ボブ・エバンス	ロータス	77	フォード DFV 3.0L V8
	6	グンナー・ニルソン
マルティーニ・レーシング	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT45	アルファロメオ 115-12 3.0L F12
	8	カルロス・パーチェ
ベータ・チーム・マーチ	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ	761	フォード DFV 3.0L V8
マーチ・エンジニアリング	10	ロニー・ピーターソン
	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック
マールボロ・チーム・マクラーレン	11	ジェームス・ハント	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8
	12	ヨッヘン・マス
スタンレー・BRM	14	イアン・アシュレイ 1	BRM	P201B	BRM P200 3.0L V12
レキシントン・レーシング	15	イアン・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8
シャドウ・レーシング・チーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN5B	フォード DFV 3.0L V8
	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ
チーム・サーティース	18	ブレット・ランガー	サーティース	TS19	フォード DFV 3.0L V8
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ	FW05	フォード DFV 3.0L V8
	21	ミシェル・ルクレール（英語版）
チーム・エンサイン	22	クリス・エイモン	エンサイン	N174	フォード DFV 3.0L V8
ヘスケス・レーシング	24	ハラルド・アートル	ヘスケス	308D	フォード DFV 3.0L V8
リジェ・ジタン	26	ジャック・ラフィット	リジェ	JS5	マトラ MS73 3.0L V12
ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ	VPJ4B	フォード DFV 3.0L V8
シティバンク・チーム・ペンスキー	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー	PC3	フォード DFV 3.0L V8
コパスカー・フィッティパルディ	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー	FD04	フォード DFV 3.0L V8
出典: [W 7]

追記

• タイヤは全車グッドイヤー
• ^1 - BRMは撤退^{[W 6]}。

予選は水曜日から木曜日にかけて2回ずつのセッションで行われるが、木曜日の第1セッションは前戦ブラジルGP同様、タイム計測の対象外となる^[4]。

ジェームス・ハントが0.1秒差でニキ・ラウダを上回り、2戦連続のポールポジションを獲得した^[12]。ジョン・ワトソンとヨッヘン・マスが2列目を確保した^[13]。マーチに移籍したロニー・ピーターソンは9番手からスタートする^[13]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	11	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード	1:16.10	-	1
2	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	1:16.20	+0.10	2
3	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード	1:16.43	+0.33	3
4	12	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	1:16.45	+0.35	4
5	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:16.64	+0.54	5
6	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	1:16.77	+0.67	6
7	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1:16.84	+0.74	7
8	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	1:16.88	+0.78	8
9	2	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:16.94	+0.84	9
10	10	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:17.03	+0.93	10
11	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	1:17.09	+0.99	11
12	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	1:17.18	+1.08	12
13	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	1:17.25	+1.15	13
14	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-アルファロメオ	1:17.26	+1.16	14
15	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	1:17.35	+1.25	15
16	15	イアン・シェクター	ティレル-フォード	1:17.40	+1.30	16
17	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード	1:17.44	+1.34	17
18	22	クリス・エイモン	エンサイン-フォード	1:17.73	+1.63	18
19	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	1:18.13	+2.03	19
20	18	ブレット・ランガー	サーティース-フォード	1:18.36	+2.26	20
21	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	1:18.40	+2.30	21
22	21	ミシェル・ルクレール（英語版）	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	1:18.82	+2.72	22
23	5	ボブ・エバンス	ロータス-フォード	1:19.35	+3.25	23
24	24	ハラルド・アートル	ヘスケス-フォード	1:22.11	+6.01	24
25	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	1:22.70	+6.60	25
出典: [W 1][W 8]

10万人の観衆が集まる中、15時にレースはスタートした^[6]。

ニキ・ラウダが先頭で第1コーナーに進入し、ジェームス・ハントはチームメイトのヨッヘン・マスと、マーチ・761を駆るイタリア人ドライバーのヴィットリオ・ブランビラに抜かれて4位に順位を落とした。ブランビラは2周目の第1コーナーでマスを強引に抜き去って2位の座を奪い、これが結果的にラウダの独走を助けることになる^[14]。ハントはマスに順位を譲られ、5周目にはブランビラを抜き去って2位に浮上した。ラウダはレース終盤にリアのショックアブソーバーからのガス漏れや左リアタイヤのエア漏れが発生したためペースを落としたものの^[15]、スタートからフィニッシュまでトップを走り続け、ハントに1.3秒差で優勝を飾った^[16]。ハントとマスの後方では、ティレル・007を駆る母国出身のジョディー・シェクターが4位でフィニッシュした。1周遅れで5位でフィニッシュしたのは、ペンスキー・PC3を駆るジョン・ワトソンで、6位はパーネリ・VPJ4Bを駆るマリオ・アンドレッティだった。

開幕2連勝を挙げたラウダは、ハントやティレルのパトリック・デパイユに対し、ドライバーズ・チャンピオンシップで12点のリードを築いた。コンストラクターズ・チャンピオンシップでは、フェラーリがティレルに9点、マクラーレンに11点の差を付けた。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	78	1:42:18.4	2	9
2	11	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード	78	+1.3	1	6
3	12	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	78	+45.9	4	4
4	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	78	+1:08.4	12	3
5	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード	77	+1 Lap	3	2
6	27	マリオ・アンドレッティ	パーネリ-フォード	77	+1 Lap	13	1
7	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	77	+1 Lap	7
8	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	77	+1 Lap	5
9	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	77	+1 Lap	6
10	5	ボブ・エバンス	ロータス-フォード	77	+1 Lap	23
11	18	ブレット・ランガー	サーティース-フォード	77	+1 Lap	20
12	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード	76	+2 Laps	17
13	21	ミシェル・ルクレール（英語版）	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	76	+2 Laps	22
14	22	クリス・エイモン	エンサイン-フォード	76	+2 Laps	18
15	24	ハラルド・アートル	ヘスケス-フォード	74	+4 Laps	24
16	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	73	+5 Laps	19
17	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	70	エンジン	21
Ret	2	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	52	エンジン	9
Ret	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	49	エンジン	8
Ret	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	28	ラジエーター	15
Ret	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-アルファロメオ	22	油圧	14
Ret	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	18	クラッチ	25
Ret	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	16	油圧	11
Ret	10	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	15	アクシデント	10
Ret	15	イアン・シェクター	ティレル-フォード	0	アクシデント	16
優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：187.737 km/h
ファステストラップ：ニキ・ラウダ - 1:17.97（6周目）[W 2]
出典: [W 9][W 3][W 8]

• 太字は最多ラップリーダー

• 後にF1で勝利を挙げることになるスウェーデン人ドライバーのグンナー・ニルソンにとってのF1デビュー戦となった^{[W 11]}。
• イギリス人ドライバーが100回目のポールポジションを獲得した^{[W 12]}。
• ジェームス・ハントが10回目の表彰台を獲得した^{[W 13]}。
• 初完走：ミシェル・ルクレール（英語版）^{[W 14]}
• 最終完走：ボブ・エバンス^{[W 15]}

• フェラーリが60勝目を挙げた^{[W 16]}。
• 最終入賞 / 最終完走：パーネリ^{[W 17]}

• フェラーリが60勝目を挙げた^{[W 18]}。

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ 18 2 パトリック・デパイユ 6 13 3 ジェームス・ハント 6 2 4 ヨッヘン・マス 5 5 ジョディー・シェクター 5 出典: [W 19][W 20]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 18 2 ティレル-フォード 9 2 3 マクラーレン-フォード 7 1 4 シャドウ-フォード 4 1 5 マーチ-フォード 3 出典: [W 19][W 20]

• 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半8戦のうちベスト7戦の合計。