1995年日本グランプリ (4輪)

前年の日本GPと同じく、決勝はウェットコンディションでのスタートとなった。全車レインタイヤを装着してグリッドに並んだが、スタート時点では雨は上がり、天候も回復に向かっている。

スタートではポールシッターのミハエル・シューマッハ（ベネトン）以下、ジャン・アレジ（フェラーリ）、ミカ・ハッキネン（マクラーレン）、デイモン・ヒル（ウィリアムズ）が順当に1コーナーを通過した。先頭のシューマッハをアレジが追う展開となるが、3周目にアレジとゲルハルト・ベルガーにフライングスタートの判定が下された。フェラーリの2台は前後してピットインし、ピットロードで10秒ストップペナルティを消化した。

コースはレコードライン上が乾き始め、レインタイヤのラップタイムが落ち始める。ペナルティで後退したアレジは7周目にピットインし、いち早くドライタイヤに交換した。アレジは最終コーナーで大スピンを喫するが、すぐさまレインタイヤを上回るタイムを記録。そのタイムを見た他チームも続々とマシンを呼び入れ、タイヤ交換作業を行った。しかし、路面はまだ滑りやすく、13周目にティレルの片山右京がダンロップコーナーでクラッシュ。16周目のシケインではジョーダンのチームメイト同士が絡み、ルーベンス・バリチェロがスピンしてリタイアした。20周目のシケインではザウバーのハインツ＝ハラルド・フレンツェンがジョーダンのエディ・アーバインに追突し、ノーズを壊してピットインした。

アレジは早めの交換が成功して、ペナルティストップのロスを挽回。10周目のシケインでヒルをかわして2位に浮上すると、ファステストラップを連発しながら、トップのシューマッハとの差を1周1秒のペースで縮めていく。両者の差は2秒以内にまで縮まったが、シューマッハもタイヤが温まるとファステストラップを出して応戦する。25周目、ヘアピンを通過したフェラーリ・412T2が白煙を吹き始め、アレジの猛追は無念のリタイアに終わった。

30周目を過ぎると2回目のタイヤ交換が行われ、上位はシューマッハ、ヒル、クルサード、ハッキネン、ジョニー・ハーバートの順となる。天候は晴れとなり、路面もドライコンディションに回復したが、コース上に撒かれたオイルや砂に乗ってコースアウトするマシンが続出する。

36周目、2位のヒルはスプーンカーブ入口でサンドトラップに飛び出し、フロントウィング交換のためピットインして5位に後退した。40周目、チームメイトのクルサードも同じ箇所でオーバーラン。コースに復帰後、裏ストレートから130Rにむけて減速した際、スプーンカーブで拾った砂利がサイドポッドから噴き出し、それに乗ってクラッシュした。41周目、ヒルにピットレーン制限速度違反のペナルティが下されるが、その周に再びスプーンカーブで砂に乗ってスピンし、リタイアした。ウィリアムズ勢の自滅により、この時点でベネトンのコンストラクターズタイトル初制覇が決定した。

シューマッハはピットイン以外はトップを譲ることなく、独走で日本GP初優勝を果たした。前週のパシフィックGPとあわせて、日本での2連戦を連勝で締めくくった。今季の勝利数は9勝となり、1992年にナイジェル・マンセルが残したシーズン最多勝記録に並んだ。

2位ハッキネン、3位ハーバートまでが表彰台を獲得。以下、アーバイン、オリビエ・パニス（リジェ）、ミカ・サロ（ティレル）までがポイントを獲得し、地元勢では井上隆智穂が12位で完走した。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・ルノー	53	1:36'52.930	1	10
2	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	53	+19.337	3	6
3	2	ジョニー・ハーバート	ベネトン・ルノー	53	+1'23.804	9	4
4	15	エディ・アーバイン	ジョーダン・プジョー	53	+1'42.136	7	3
5	26	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	52	+1 lap	11	2
6	4	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	52	+1 lap	12	1
7	7	マーク・ブランデル	マクラーレン・メルセデス	52	+1 lap	23
8	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	52	+1 lap	8
9	24	ルカ・バドエル	ミナルディ・フォード	51	+2 laps	17
10	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー・フォード	51	+2 laps	15
11	23	ペドロ・ラミー	ミナルディ・フォード	51	+2 laps	16
12	10	井上隆智穂	フットワーク・ハート	51	+2 laps	18
Ret	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	40	スピン	4
Ret	6	デビッド・クルサード	ウィリアムズ・ルノー	39	スピン	6
Ret	21	ペドロ・ディニス	フォルティ・フォード	32	スピン	20
Ret	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	24	ギアボックス	2
Ret	17	アンドレア・モンテルミーニ	パシフィック・フォード	23	スピン	19
Ret	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	16	電気系	5
Ret	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	15	スピン	10
Ret	3	片山右京	ティレル・ヤマハ	12	スピン	13
Ret	16	ベルトラン・ガショー	パシフィック・フォード	6	ドライブシャフト	22
Ret	22	ロベルト・モレノ	フォルティ・フォード	1	ギアボックス	21
Ret	9	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク・ハート	0	スピン	14
DNS	25	鈴木亜久里	リジェ・無限ホンダ	0	アクシデント

• No.25はドライバー負傷のため決勝不出走 (Do Not Start)。

^[4][3]

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

1. 1 2 3 Henry, Alan (December 1995) [1995]. “1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix”. Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 222-223. ISBN 1-874557-36-5 
2. ↑ “1995年F1第16戦日本GP結果”. Everyday F1. 2012年2月14日閲覧。
3. 1 2 “日本GP 1995”. ESPN F1. 2012年2月14日閲覧。
4. ↑ “1995 Japanese Grand Prix” (英語). Formula1.com. 2012年2月14日閲覧。

前戦 1995年パシフィックグランプリ	FIA F1世界選手権 1995年シーズン	次戦 1995年オーストラリアグランプリ
前回開催 1994年日本グランプリ	日本グランプリ	次回開催 1996年日本グランプリ

座標: 北緯34度50分35秒 東経136度32分26秒 / 北緯34.84306度 東経136.54056度 / 34.84306; 136.54056