1999年日本グランプリ (4輪)
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1999年シーズン第16戦 | ||
| 決勝開催日 | 1999年10月31日 | ||
| 開催地 |
鈴鹿サーキット 日本 鈴鹿市 | ||
| コース長 | 5.864km | ||
| レース距離 | 53周（310.792km） | ||
| 決勝日天候 | 曇り（ドライ） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'37.470 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ミハエル・シューマッハ | ||
| タイム | 1'41.319（Lap 31） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1999年日本グランプリ(1999 Japanese Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権最終戦として、1999年10月31日に鈴鹿サーキットで開催された。
2週間前のマレーシアGPレース後に発覚したフェラーリの車両規定違反騒動は、10月23日に行われたFIA国際控訴審において一転無罪判決が下された。 バージボードの寸法オーバー (10mm) は車検の測定方法が適切ではなかったと判断され、誤差の許容範囲内 (5mm) とみなされた。
失格となったフェラーリドライバーの順位が復活したことでミカ・ハッキネン（マクラーレン）の暫定チャンピオンが幻となり、逆にエディ・アーバイン（フェラーリ）がポイントリーダーとして最終戦を迎えることになった。獲得ポイントはアーバイン70、ハッキネン66で4点差。今季の上位成績はともに優勝4回、2位2回だが、3位はハッキネン3回に対しアーバイン2回となっており、日本GPでは以下の条件となる。
- アーバイン先着、もしくはハッキネン4位（69点）以下の場合、アーバインがチャンピオン獲得。
- ハッキネン優勝（76点）ならば無条件でチャンピオン獲得。
- ハッキネン2位（72点）ならば、アーバインは4位（73点）以内でチャンピオン獲得。
- ハッキネン3位（70点）ならば、アーバインは6位（71点）以内でチャンピオン獲得。
コンストラクターズタイトルもフェラーリ118点、マクラーレン114点と同じく4点差の状態で決戦を迎えた。
またこのレースを最後に1990年からF1実況を務めてきたフジテレビアナウンサーの三宅正治はフジテレビF1中継から降板した。
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