1991年ポルトガルグランプリ

前戦イタリアGPを欠場し全日本F3000に出場したジョニー・ハーバートが復帰した。それ以外のエントラントに変更は無かった。

このレースを迎えた段階で、チャンピオンの可能性を持つのはナイジェル・マンセルとアイルトン・セナの2名に絞られていた。このレースを含めて4レースを残し、両者の得点差は18点だった。

予選では、ウィリアムズのリカルド・パトレーゼとマクラーレンのゲルハルト・ベルガーが、それぞれタイトルを争うチームメイトに先行した。パトレーゼは2日目の予選中にエンジンブローに見舞われ、古いスペックのパワーの少ないエンジンを搭載したスペアカーに乗り換えた^[2]。しかし、パトレーゼはこのスペアカーでの一度だけのタイムアタックでポールポジションを獲得した。初日の予選でトップタイムを記録したベルガーは土曜日にタイムを更新することはできなかったが、それでも2番手を確保した。

スタート直後、マンセルはセナとベルガーを立て続けに追い越し、すぐに2番手に浮上した。セナとベルガーはマンセルとの接触をさけるためにラインの変更を余儀なくされた。この際のマンセルの動きが危険であるとして、セナとベルガーはレース後に怒りを示した。

レースはウィリアムズの2台が後続を引き離し、18周目にマンセルがパトレーゼを抜き先頭に立った。

タイヤ交換のためにピットインしたマンセルだったが、ここで痛恨のアクシデントに見舞われる。マンセルのマシンの右後輪の交換が完了する前にスタートの合図が出されたのに従って発進したが、右後輪はすぐにピットロード上で脱輪してマンセルのマシンは立ち往生、ステアリングを叩いてやり場のない怒りを露わにした。ウィリアムズのメカニックはその場でタイヤを取り付けてマンセルをコースに戻したが、ピット作業が禁止されている走行レーン上だったため、マンセルには失格裁定が下り、黒旗を提示されたマンセルは今回はすぐさま指示通りピットに戻った。

思わぬ形でトップに戻ったパトレーゼはそのままチェッカーを受ける。セナは守りの走りに徹して2位に入った。

セナとマンセルのポイント差は24に広がり、この時点でマンセルの自力チャンピオンの可能性は消滅し、セナは残り3レースで7点獲得すれば無条件にチャンピオンが決まることになった。

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	タイム
1	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	1'17.739
2	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	1'17.788
3	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'18.020
4	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・フォード	1'18.371
DNPQ	18	ファブリツィオ・バルバッツァ	AGS・フォード	1'19.292
DNPQ	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード	1'19.500
DNPQ	10	アレックス・カフィ	フットワーク・フォード	1'19.521
DNPQ	31	ペドロ・チャベス	コローニ・フォード	1'23.858

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	1回目	2回目
1	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'14.041	1'13.001
2	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'13.221	1'13.430
3	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'13.752	1'13.444
4	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'13.944	1'13.667
5	27	アラン・プロスト	フェラーリ	1'15.018	1'14.352
6	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'15.572	1'14.852
7	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	1'17.214	1'15.266
8	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	1'15.394	1'16.982
9	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	1'15.481	1'15.827
10	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	1'16.477	1'15.578
11	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	1'16.241	1'15.666
12	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	1'16.018	1'15.707
13	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	1'16.540	1'15.749
14	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	1'15.972	1'15.936
15	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	1'16.567	1'16.038
16	32	ロベルト・モレノ	ジョーダン・フォード	1'16.956	1'16.080
17	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・ジャッド	1'16.725	1'16.135
18	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	1'16.724	1'16.532
19	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	1'17.298	1'16.536
20	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	1'18.005	1'16.757
21	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	1'16.926	1'17.035
22	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・ジャッド	1'17.713	1'17.015
23	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	1'18.192	1'17.226
24	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・フォード	1'18.389	1'17.330
25	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	1'17.434	1'17.537
26	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・ジャッド	1'18.947	1'17.714
DNQ	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード	1'18.186	1'17.825
DNQ	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'18.295	1'18.022
DNQ	34	ニコラ・ラリーニ	ランボ・ランボルギーニ	1'21.612	1'18.139
DNQ	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ	1'20.411	1'18.266

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	71	1:35'42.304	1	10
2	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	71	+20.941	3	6
3	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	71	+53.554	6	4
4	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	71	+1'03.498	8	3
5	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	71	+1'10.033	11	2
6	19	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	71	+1'16.582	10	1
7	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	71	1周遅れ	7
8	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	71	1周遅れ	14
9	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	71	1周遅れ	13
10	32	ロベルト・モレノ	ジョーダン・フォード	71	1周遅れ	16
11	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	71	1周遅れ	23
12	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	69	2周遅れ	19
13	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	68	3周遅れ	21
14	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・ジャッド	68	3周遅れ	26
15	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・フォード	68	3周遅れ	24
16	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	68	3周遅れ	20
17	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	64	スピンオフ	9
Ret	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	56	エンジン	12
DSQ	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	51	失格	4
Ret	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	40	トランスミッション	25
Ret	27	アラン・プロスト	フェラーリ	39	エンジン	5
Ret	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	37	エンジン	2
Ret	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・ジャッド	18	エンジン	17
Ret	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	14	ギアボックス	18
Ret	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	12	サスペンション	15
Ret	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・ジャッド	1	エンジン	22
DNQ	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード
DNQ	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード
DNQ	34	ニコラ・ラリーニ	ランボ・ランボルギーニ
DNQ	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ
DNPQ	18	ファブリツィオ・バルバッツァ	AGS・フォード
DNPQ	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード
DNPQ	10	アレックス・カフィ	フットワーク・フォード
DNPQ	31	ペドロ・チャベス	コローニ・フォード

• DNQは予選落ち、DNPQは予備予選落ち
• 予備予選、予選、決勝順位は、F1グランプリ年鑑^[3]および公式サイト^[4]より。

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