1991年カナダグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
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| 日程 | 1991年シーズン第5戦 | ||
| 決勝開催日 | 6月2日 | ||
| 開催地 |
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット カナダ モントリオール | ||
| コース長 | 4.390km | ||
| レース距離 | 69周(305.670km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'19.837 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'22.385(65周) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1991年カナダグランプリは、1991年F1世界選手権の第5戦として、1991年6月2日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
予備予選結果
ウィリアムズのリカルド・パトレーゼが1989年ハンガリーGP以来となる4回目のポールポジションを獲得。パトレーゼは金曜フリー走行でマクラーレンのエンジンブローのあおりを受け大クラッシュを喫し、身体の痛みを抱えながらの走行だった。チームメイトのナイジェル・マンセルも予選2位となり、ウィリアムズ勢がフロントローを独占した。アイルトン・セナの連続ポールポジションは7でストップした。
交通事故に遭ったアレックス・カフィの代役として、ステファン・ヨハンソンがフットワークのシートに座った。ロータスはジュリアン・ベイリーとの契約を打ち切り、全日本F3000選手権に参戦中のジョニー・ハーバートを起用したが、予選落ちを喫した。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ダラーラ・ジャッド | 1'23.244 | — | |
| 2 | 22 | ダラーラ・ジャッド | 1'23.480 | +0.236 | |
| 3 | 33 | ジョーダン・フォード | 1'23.672 | +0.428 | |
| 4 | 32 | ジョーダン・フォード | 1'23.719 | +0.475 | |
| DNPQ | 14 | フォンドメタル・フォード | 1'24.795 | +1.551 | |
| DNPQ | 34 | ランボ・ランボルギーニ | 1'25.736 | +2.492 | |
| DNPQ | 35 | ランボ・ランボルギーニ | 1'26.900 | +3.656 | |
| DNPQ | 31 | コローニ・フォード | 1'34.475 | +9.231 |
- 上位4台が予選進出
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'19.837 | — | |
| 2 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'20.225 | +0.388 | |
| 3 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'20.318 | +0.481 | |
| 4 | 27 | フェラーリ | 1'20.656 | +0.819 | |
| 5 | 19 | ベネトン・フォード | 1'20.686 | +0.849 | |
| 6 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'20.916 | +1.079 | |
| 7 | 28 | フェラーリ | 1'21.227 | +1.390 | |
| 8 | 20 | ベネトン・フォード | 1'21.241 | +1.404 | |
| 9 | 4 | ティレル・ホンダ | 1'21.298 | +1.461 | |
| 10 | 21 | ダラーラ・ジャッド | 1'21.864 | +2.027 | |
| 11 | 33 | ジョーダン・フォード | 1'22.154 | +2.317 | |
| 12 | 3 | ティレル・ホンダ | 1'22.262 | +2.425 | |
| 13 | 16 | レイトンハウス・イルモア | 1'22.443 | +2.606 | |
| 14 | 32 | ジョーダン・フォード | 1'22.596 | +2.759 | |
| 15 | 24 | ミナルディ・フェラーリ | 1'22.993 | +3.156 | |
| 16 | 25 | リジェ・ランボルギーニ | 1'23.040 | +3.203 | |
| 17 | 22 | ダラーラ・ジャッド | 1'23.040 | +3.203 | |
| 18 | 23 | ミナルディ・フェラーリ | 1'23.125 | +3.288 | |
| 19 | 29 | ローラ・フォード | 1'23.260 | +3.423 | |
| 20 | 7 | ブラバム・ヤマハ | 1'23.516 | +3.679 | |
| 21 | 9 | フットワーク・ポルシェ | 1'23.529 | +3.692 | |
| 22 | 30 | ローラ・フォード | 1'23.585 | +3.748 | |
| 23 | 15 | レイトンハウス・イルモア | 1'23.650 | +3.813 | |
| 24 | 11 | ロータス・ジャッド | 1'23.923 | +4.086 | |
| 25 | 10 | フットワーク・ポルシェ | 1'24.433 | +4.596 | |
| 26 | 26 | リジェ・ランボルギーニ | 1'24.460 | +4.623 | |
| DNQ | 18 | AGS・フォード | 1'24.491 | +4.654 | |
| DNQ | 17 | AGS・フォード | 1'24.653 | +4.816 | |
| DNQ | 8 | ブラバム・ヤマハ | 1'24.661 | +4.824 | |
| DNQ | 12 | ロータス・ジャッド | 1'24.732 | +4.895 |