1999年マレーシアグランプリ

イギリスグランプリでのクラッシュにより骨折・負傷欠場していたミハエル・シューマッハが6戦ぶりに出場。レース後、フェラーリの2台にバージボードの規定違反があるとして失格の裁定が下り、一度はハッキネンのタイトルが確定した。しかしフェラーリは即座に抗議、後に再審議が行われた結果失格処分は撤回され、アーバインがハッキネンに対し4ポイントのリードで鈴鹿に向かうこととなった。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	56	1:36:38.494	2	10
2	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	56	+1.040	1	6
3	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	56	+9.743	4	4
4	17	ジョニー・ハーバート	スチュワート・フォード	56	+17.538	5	3
5	16	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート・フォード	56	+32.296	6	2
6	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン・無限ホンダ	56	+34.884	14	1
7	11	ジャン・アレジ	ザウバー・ペトロナス	56	+54.408	15
8	10	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン・プレイライフ	56	+1:00.934	7
9	21	マルク・ジェネ	ミナルディ・フォード	55	1周遅れ	19
10	5	アレックス・ザナルディ	ウィリアムズ・スーパーテック	55	1周遅れ	16
11	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン・プレイライフ	52	4周遅れ	11
Ret	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・スーパーテック	48	ハイドロリック	10
Ret	12	ペドロ・ディニス	ザウバー・ペトロナス	44	スピン	17
Ret	14	ペドロ・デ・ラ・ロサ	アロウズ	30	エンジン	20
Ret	20	ルカ・バドエル	ミナルディ・フォード	15	スピン	21
Ret	2	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	14	燃圧	3
Ret	6	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・スーパーテック	7	スピン	8
Ret	15	高木虎之介	アロウズ	7	ギアボックス	22
Ret	23	リカルド・ゾンタ	BAR・スーパーテック	6	エンジン	13
Ret	18	オリビエ・パニス	プロスト・プジョー	5	エンジン	12
Ret	7	デイモン・ヒル	ジョーダン・無限ホンダ	0	接触	9
DNS	19	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト・プジョー	0	エンジン	18

• No.19はフォーメーションラップ中にエンジントラブルが発生したためスタートできず

前戦 1999年ヨーロッパグランプリ	FIA F1世界選手権 1999年シーズン	次戦 1999年日本グランプリ
	マレーシアグランプリ	次回開催 2000年マレーシアグランプリ