上片桐駅

• 1920年（大正9年）11月22日：伊那電気鉄道高遠原駅 - 当駅間延伸時に終着駅（一般駅）として開設^[1][2][3]。
• 1922年（大正11年）7月13日：伊那電気鉄道が伊那大島駅まで延伸、途中駅となる。^[3]
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2][4]。
• 1971年（昭和46年）12月1日：荷物・専用線発着を除く貨物取扱廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海・JR貨物に移管^[2][5]。
• 1994年（平成6年）3月1日：無人駅化。
• 1996年（平成8年）3月：貨物列車発着が消滅^[1]。
• 1997年（平成9年）11月1日：JR貨物の駅（車扱貨物取扱）が廃止^[2]。
• 2009年（平成21年）2月：駅舎建替えを実施、鉄骨製となる^[1]。

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅^[1]。伊那市駅管理の無人駅。

かつては、駅北側に日本セメント（現・太平洋セメント）上片桐サービスステーションセメント荷役設備があり、そこまで専用線が当駅から伸びていた。それらは1996年（平成8年）3月に使用されなくなり、後に撤去された^[1]。

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  ホーム（2023年4月）
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  構内踏切（2023年4月）

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

• 2007年度 - 405人^[1]
• 2009年度 - 381人^[1]
• 2010年度 - 384人
• 2011年度 - 363人
• 2012年度 - 347人
• 2013年度 - 384人
• 2014年度 - 389人
• 2015年度 - 428人
• 2016年度 - 384人^[7]
• 2017年度 - 379人^[8]
• 2018年度 - 359人^[9]

• 松川タクシー
• 長野県松川高等学校 - 最寄駅で学生利用が多い^[1]
• 太平洋セメント上片桐サービスステーション
• アルプス中央信用金庫上片桐支店
• JAみなみ信州上片桐支所

東海旅客鉄道（JR東海）

CD 飯田線

■快速「みすず」

伊那大島駅 - 上片桐駅 - 七久保駅

■普通

伊那大島駅 - 上片桐駅 - 伊那田島駅