東上駅
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歴史
当駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部に当たる豊橋 - 大海間を運営していた私鉄である。同鉄道線が三河一宮から新城まで延伸した1898年4月に、合わせて開業した。
1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され、国有鉄道飯田線が成立する。これによって当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
年表
- 1898年（明治31年）4月25日：豊川鉄道の駅として開設[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる[2]。
- 1963年（昭和38年）3月1日：貨物のうち、車扱貨物取扱廃止[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物取扱全廃。荷物扱いも廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部への列車集中制御装置 (CTC) 導入に伴い、無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[2]。
- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる[4][5]。
旧駅舎（2006年1月）
駅構造
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利用状況
2022年度の乗車人員は1日当たり130人であった[* 1]。
近年では、1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 人数 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | [* 2]189 |
| 2003年（平成15年） | [* 2]192 |
| 2004年（平成16年） | [* 2]176 |
| 2005年（平成17年） | [* 2]172 |
| 2006年（平成18年） | [* 2]159 |
| 2007年（平成19年） | [* 2]160 |
| 2008年（平成20年） | [* 3]160 |
| 2009年（平成21年） | [* 3]158 |
| 2010年（平成22年） | [* 3]149 |
| 2011年（平成23年） | [* 4]147 |
| 2012年（平成24年） | [* 4]147 |
| 2013年（平成25年） | [* 5]147 |
| 2014年（平成26年） | [* 5]149 |
| 2015年（平成27年） | [* 5]163 |
| 2016年（平成28年） | [* 6]161 |
| 2017年（平成29年） | [* 6]167 |
| 2018年（平成30年） | [* 7]174 |
| 2019年（令和元年） | [* 7]159 |
| 2020年（令和2年） | [* 7]119 |
| 2021年（令和3年） | [* 1]117 |
| 2022年（令和4年） | [* 1]130 |
停車列車
→「飯田線 § 運行形態」も参照
当駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方共1時間当たり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。また、特急「伊那路」も通過する。
