羽場駅 (長野県)

• 1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）松島（現・伊那松島） - 辰野（後の西町）間開通時に開設^[2]。
• 1923年（大正12年）3月16日：伊那松島 - 辰野間が現在の新線に切替、新線上に移転^[2][3]。一般駅^[3]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[3]。
• 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）^[3]。
• 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[3][5]。
• 1999年（平成11年）2月1日：駅舎解体、待合所新築^[1]。

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅^[1]。待合所は下り線側（西側）にあり、上り線側とは沢駅側にある構内踏切で連絡している。無人駅（伊那市駅管理）。

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  待合室（2023年3月）
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  ホーム（2023年4月）
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  構内踏切（2023年4月）

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

• 2007年度 - 176人^[1]
• 2009年度 - 173人^[1]
• 2010年度 - 186人
• 2011年度 - 178人
• 2012年度 - 178人
• 2013年度 - 186人
• 2014年度 - 162人
• 2015年度 - 180人
• 2016年度 - 188人^[7]
• 2017年度 - 197人^[8]
• 2018年度 - 200人^[9]

近年は工場が進出してきている。駅前を西に向かうと国道153号に繋がり、国道を南下すると羽場郵便局があり、その先には、中央自動車道伊北インターチェンジがある。中央自動車道を越えるとオリンパス辰野事業場がある^[1]。

• 辰野町営バス（大石線：羽場駅前）

東海旅客鉄道（JR東海）

CD 飯田線

■快速「みすず」（上り列車・飯田行き）

沢駅 ← 羽場駅 ← 宮木駅

■快速「みすず」（下り列車・長野ゆき）・■快速（愛称なし・下りのみ運転）・■普通

沢駅 - 羽場駅 - 伊那新町駅