東新町駅
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| 東新町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2009年9月） | |
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ひがししんまち Higashi-Shimmachi | |
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| 所在地 | 愛知県新城市平井字若杉12 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■飯田線 |
| キロ程 | 22.6 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | シシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[1]1,203人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）1月1日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
東新町駅（ひがししんまちえき）は、愛知県新城市平井字若杉にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。
新城市新城地区北部に位置し、駅周辺は同市中心市街地東端にあたる。開業は1914年（大正3年）。豊川鉄道運営から国有化を経て、国鉄分割民営化に伴いJR東海に継承され現在に至っている。
年表
当駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部に当たる豊橋 - 大海間を運営していた私鉄である。当駅を挟む新城 - 大海間が1900年（明治33年）に開通した際当該区間に途中駅は開設されていなかったが、それから14年を経た1914年（大正3年）1月に当駅が開設された。
1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国鉄飯田線が成立する。これに伴い当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）には開設時からの貨物取扱が廃止されて旅客駅となり、そのまま1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
- 1914年（大正3年）1月1日：豊川鉄道の駅として開業[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：豊川鉄道国有化に伴い、国鉄飯田線の駅となる[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物及び荷物扱い廃止[2]。業務委託駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[2]。
- 2008年（平成20年）：新駅舎供用開始。
- 2012年（平成22年）4月1日：業務委託駅から新城市が受託する簡易委託駅となる。
- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる[4][5]。
旧駅舎（2007年2月）
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。この駅から本長篠駅までホーム有効長は5両編成分であったが、現在は当駅の駅前踏切周辺区画整理に伴い、駅横豊橋側ホームが削られ、有効長が減り、4両編成が最長となった。また、かつては向かい側にもホームがあった[6]が、線路は剥がされ、ホーム跡のみが残る[7]。
駅舎は2008年（平成20年）に改築されたものが使用されている[6]。
営業形態については2007年（平成19年）時点で、駅長配置駅（管理駅）である豊川駅の管理下に置かれた業務委託駅（東海交通事業に業務を委託）で[8]、JR全線きっぷうりばを設置していた[8]。しかし、JR東海は利用者減に伴い2012年（平成24年）3月末をもって業務委託を打ち切り無人駅とする方針を示した[9][10]。これを受けて新城市は2012年（平成24年）度の予算に「乗車券類販売事業」の費用を計上[11]、JR東海から新城市が簡易委託を受けて、同年4月1日から窓口業務を引継ぐこととした。当初、3年経過時に継続か撤退かを判断するとしていた[12][13]が、2023年（令和5年）10月現在も継続している[14]。
自動券売機は無いが、出札窓口が設けられている。改札業務は行われない。
出札窓口（2019年6月）
ホーム（2019年6月）
