鳥居駅

新城市新城地区の北部地区（旧・南設楽郡東郷村域）に位置する。駅名は、駅周囲が「長篠の戦い」の際の逸話で知られる鳥居強右衛門（とりい すねえもん）の最期の地であることから、彼にちなんで命名された。

開設は1923年（大正12年）で、鳳来寺鉄道によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。

当駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を運営していた私鉄である。当駅は1923年2月に、この区間開通に伴って新設された。1943年（昭和18年）8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国鉄飯田線が成立、それに伴って当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）に開設時から行っていた貨物取扱を終了し、旅客駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。

• 1923年（大正12年）2月1日：鳳来寺鉄道の駅として開設^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる^[2]。
• 1961年（昭和36年）9月1日：車扱貨物取扱廃止^[2]。
• 1963年（昭和38年）5月16日：駅業務の外部委託を開始^[3]。
• 1971年（昭和46年）12月1日：小口扱貨物取扱を廃止し貨物取扱を全面的に終了^[2]。荷物扱いも廃止^[2]。同時に無人化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承^[2]。
• 1996年（平成8年）12月21日：駅舎改築^[5]。
• 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる^[6][7]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である^[8]。上下列車双方共このホームを使用する。

ホームに待合室が設置されている^[9]。1997年までは木造駅舎が使用されていた^[9]。1971年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている^[10]。

当駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方共1時間当たり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。

• 国道151号
• 新東名高速道路（大海駅側と長篠城駅側で、それぞれアンダークロスする）
• 牛淵橋