赤木駅

• 1913年（大正2年）12月27日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）宮田 - 伊那町（現・伊那市）間延伸時に開設^[1][2]。
• 1923年（大正12年）12月6日：北へ約0.8km移転。
• 1934年（昭和9年）12月以降：南へ約0.8kmの現在地に再移転。県道（長野県道221号宮田沢渡線）の交通量が増加し、踏切事故が多発したため、県道との交差点に移転したと言われている。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2][3]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[2]。
• 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[2]。
• 1967年（昭和42年）10月1日：旅客発着駅制限廃止^[2]。同時に無人駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][4]。
• 1998年（平成10年）：現在の待合所に改築。

単式ホーム1面1線を有する地上駅で^[1]。無人駅（伊那市駅管理）で、駅舎は無いがホーム上に待合所がある。ホームは本線西側にある。

• 
  待合所（2023年4月）

「伊那市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

周囲は小集落がある水田地帯である。

• 長野県道221号宮田沢渡線
  • 当駅宮田駅側の踏切で交差している。
• 国道153号
• 雇用促進住宅西春近宿舎
• JR線最急勾配　隣の沢渡駅との間　碓氷峠廃止後

• 伊那本線（伊那市街地 - 南箕輪村 - 箕輪町）＜伊那市、南箕輪村、箕輪町による試験運行＞

東海旅客鉄道（JR東海）

CD 飯田線

　　■快速「みすず」（上り列車・飯田行き）・■快速（愛称なし・下りのみ運転）

　　　　通過

　　■快速「みすず」（下り列車・長野ゆき）・■普通

　　　　宮田駅 - 赤木駅 - 沢渡駅