大田切駅

• 1914年（大正3年）10月31日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）赤穂（現・駒ケ根） - 宮田間延伸時に大田切停留場として開設^[1][2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道が飯田線の一部として国有化され廃止^[1][2]。
• 1946年（昭和21年）9月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）の大田切駅として再開設^[1][2]。旅客駅^[2]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた^[2]。
• 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[2]。
• 1971年（昭和46年）
  • 4月1日：旅客発着駅制限廃止^[2]。
  • 12月1日：無人駅化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][4]。
• 1999年（平成11年）9月1日：現待合所に改築。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。ホームは本線東側にある。

伊那市駅管理の無人駅で、ホーム上に待合所がある。ホームがカーブ途中にあるため、車両とホーム間には隙間が出来る。

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  駅出入口（2023年3月）

1日平均乗車人員は以下の通り。

駅から徒歩約3分の所に自動車教習所（駒ヶ根自動車学校）がある^[1]。宮田駅側には、太田切川に架かる飯田線・大田切川鉄橋があり、鉄道写真の名所として知られている。

• 国道153号
• 長野県看護大学^[1]
• 長野県立こころの医療センター駒ヶ根（旧長野県立駒ヶ根病院）^[1]