山吹駅

• 1923年（大正12年）
  • 1月15日：伊那電気鉄道伊那大島駅 - 当駅間延伸時に終着駅（一般駅）として開設^[1][2]。当時の行政区画は長野県下伊那郡山吹村である。
  • 3月13日：伊那電気鉄道が市田駅まで延伸、途中駅となる^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[3]。
• 1957年（昭和32年）7月1日：当駅の所在していた山吹村が市田村と合併、現在の高森町となる。
• 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）^[4]。
• 1983年（昭和58年）2月24日：無人駅化^[5]。構内踏切を下平駅側から伊那大島駅側へ移転。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[6]。
• 2008年（平成20年）
  • 1月27日：上りホーム撤去、棒線駅化。
  • 12月9日：新駅舎（簡易型待合室）使用開始^[1]。

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  旧駅舎（2001年9月）

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。かつては相対式ホーム2面2線であり、伊那大島側に両ホームを結ぶ構内踏切があった。飯田駅管理の無人駅だがホーム上に駅舎（簡易型待合室）がある。

下りホームには駅名にちなんでヤマブキが植えられている。

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  ホーム（2023年4月）
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  ホームに咲くヤマブキ（2010年5月）
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  駅名標（2025年6月）

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

• 2007年度 - 75人^[1]
• 2009年度 - 74人^[1]
• 2010年度 - 83人
• 2011年度 - 68人
• 2012年度 - 77人
• 2013年度 - 86人
• 2014年度 - 80人
• 2015年度 - 78人
• 2016年度 - 75人^[7]
• 2017年度 - 68人^[8]
• 2018年度 - 67人^[9]

• 台城公園^[1]
• 国道153号
• 山吹変電所
• 飯田広域消防本部高森消防署

東海旅客鉄道（JR東海）

CD 飯田線

■快速「みすず」

通過

■普通

下平駅 - 山吹駅 - 伊那大島駅