宇川徹

1993年と1994年に全日本ロードレース選手権GP250クラスでチャンピオンを獲得。1996年から2003年にかけてロードレース世界選手権にフルシーズン参戦。2002年の南アフリカGPにて、最高峰クラスのMotoGPクラスで日本人として初めて優勝する。また、同年度に日本人ライダーとして最高位である年間総合ランキング3位を記録している。鈴鹿8時間耐久ロードレースでは歴代2位となる5回優勝（最多優勝は高橋巧の７回）。

2004年以降主にワークスマシンの開発ライダーとしてMotoGPにもスポット参戦したが、2006年2月これまでの経験を評価され本田技術研究所に入社。市販モデルの開発業務に専念するため、選手を引退した。

2018年はホンダの二輪ワークス・チーム復活に伴い、全日本ロードレースと鈴鹿8時間耐久レースのチームHRCの監督に就任した^[1]。HRCが全日本ロードレース選手権参戦を休止した24年現在は監督から離れて、ホンダものづくりセンターで開発に携わりながら、仲間達とサンデーレースやテイスト・オブ・ツクバ^[2]への参戦を行っている^[3]。

• 1989年 - ロードレースデビュー
  • 九州選手権SP250チャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
• 1990年 - 鈴鹿4時間耐久ロードレース優勝（柳川明／テクニカルスポーツ九州）
• 1991年 - 全日本ロードレース選手権国内A級250ccチャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
  • 鈴鹿6時間耐久ロードレース優勝
• 1992年 - 国際A級昇格
  • 全日本ロードレース選手権国際A級250ランキング13位（HRC）
• 1993年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（3勝／HRC/NSR250）
• 1994年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（6勝／HRC）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイヤ
  • ロードレース世界選手権GP250日本GP（鈴鹿）3位
• 1995年 - 全日本ロードレース選手権GP250ランキング2位（5勝／HRC/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイヤ
  • ロードレース世界選手権GP250日本GPリタイヤ
• 1996年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース8位（ミゲール・デュハメル）（ヴァルキュリー・ホンダ/RVF750/RC45)
• 1997年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ホリプロ・ホンダwith HART//RVF750/RC45)
• 1998年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
  • 全日本ロードレース最終戦MFJ-GP3位（カストロール・ホンダ/NSR250)
• 1999年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング2位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
  • 全日本ロードレース最終戦MFJ-GPリタイア（シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
• 2000年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（加藤大治郎／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
• 2001年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング10位（レプソル・ホンダ/NSR500）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース4位（加藤大治郎、玉田誠／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
  • 全日本ロードレース選手権MFJ-GP（鈴鹿）優勝（キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
• 2002年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング3位（1勝／レプソル・ホンダ/RC211V）
• 2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング8位（キャメル・プラマック・ポンス/RC211V）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（井筒仁康、青山博一/セブンスターズ・ホンダ7/VTR1000 SPW）
• 2004年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
  • 鈴鹿300km耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
• 2005年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（清成龍一／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）

1993年からのポイントシステム：

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。