1983年オランダグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1983年シーズン第12戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月28日 | ||
| 開催地 |
ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト | ||
| コース長 | 4.252km | ||
| レース距離 | 72周(306.144km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'15.630 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'19.863(Lap 33) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1983年オランダグランプリは、1983年F1世界選手権の第12戦として、1983年8月28日にザントフォールト・サーキットで開催された。
予選
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ブラバム・BMW | 1'15.630 | — | ||
| 2 | 27 | フェラーリ | 1'16.370 | +0.740 | ||
| 3 | 11 | ロータス・ルノー | 1'16.411 | +0.781 | ||
| 4 | 15 | ルノー | 1'16.611 | +0.981 | ||
| 5 | 12 | ロータス・ルノー | 1'16.711 | +1.081 | ||
| 6 | 6 | ブラバム・BMW | 1'16.940 | +1.310 | ||
| 7 | 35 | トールマン・ハート | 1'17.198 | +1.568 | ||
| 8 | 22 | アルファロメオ | 1'17.233 | +1.603 | ||
| 9 | 9 | ATS・BMW | 1'17.306 | +1.676 | ||
| 10 | 28 | フェラーリ | 1'17.397 | +1.767 | ||
| 11 | 16 | ルノー | 1'17.676 | +2.046 | ||
| 12 | 23 | アルファロメオ | 1'17.887 | +2.257 | ||
| 13 | 36 | トールマン・ハート | 1'17.902 | +2.272 | ||
| 14 | 29 | アロウズ・フォード | 1'19.696 | +4.066 | ||
| 15 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'19.787 | +4.157 | ||
| 16 | 40 | スピリット・ホンダ | 1'19.966 | +4.336 | ||
| 17 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'19.979 | +4.349 | ||
| 18 | 3 | ティレル・フォード | 1'20.149 | +4.519 | ||
| 19 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'20.169 | +4.539 | ||
| 20 | 33 | セオドール・フォード | 1'20.190 | +4.560 | ||
| 21 | 30 | アロウズ・フォード | 1'20.245 | +4.615 | ||
| 22 | 25 | リジェ・フォード | 1'20.247 | +4.617 | ||
| 23 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'20.391 | +4.761 | ||
| 24 | 26 | リジェ・フォード | 1'20.660 | +5.030 | ||
| 25 | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'20.815 | +5.185 | ||
| 26 | 4 | ティレル・フォード | 1'20.842 | +5.212 | ||
| DNQ | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'20.926 | +5.296 | ||
| DNQ | 34 | セオドール・フォード | 1'20.955 | +5.325 | ||
| DNQ | 17 | RAM・フォード | 1'23.093 | +7.463 | ||
| 出典:[1][2][3][4] | ||||||
決勝
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | フェラーリ | G | 72 | 1:38'41.950 | 10 | 9 | |
| 2 | 27 | フェラーリ | G | 72 | +20.839 | 2 | 6 | |
| 3 | 7 | マクラーレン・フォード | M | 72 | +43.741 | 15 | 4 | |
| 4 | 35 | トールマン・ハート | P | 72 | +1'16.839 | 7 | 3 | |
| 5 | 23 | アルファロメオ | M | 72 | +1'24.292 | 12 | 2 | |
| 6 | 3 | ティレル・フォード | G | 71 | +1 Lap | 18 | 1 | |
| 7 | 40 | スピリット・ホンダ | G | 70 | +2 Laps | 16 | ||
| 8 | 29 | アロウズ・フォード | G | 70 | +2 Laps | 14 | ||
| 9 | 6 | ブラバム・BMW | M | 70 | +2 Laps | 6 | ||
| 10 | 26 | リジェ・フォード | M | 70 | +2 Laps | 24 | ||
| 11 | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | M | 68 | エンジン | 25 | ||
| 12 | 33 | セオドール・フォード | G | 68 | +4 Laps | 20 | ||
| 13 | 36 | トールマン・ハート | P | 68 | +4 Laps | 13 | ||
| 14 | 30 | アロウズ・フォード | G | 65 | エンジン | 21 | ||
| Ret | 1 | ウィリアムズ・フォード | G | 53 | イグニッション | 23 | ||
| DSQ | 9 | ATS・BMW | G | 50 | 失格 | 9 | ||
| Ret | 5 | ブラバム・BMW | M | 41 | 接触 | 1 | ||
| Ret | 15 | ルノー | M | 41 | サスペンション | 4 | ||
| Ret | 16 | ルノー | M | 39 | 電気系 | 11 | ||
| Ret | 2 | ウィリアムズ・フォード | G | 37 | ハンドリング | 17 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | P | 26 | スピン | 5 | ||
| Ret | 8 | マクラーレン・TAG | M | 25 | ブレーキ | 19 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | G | 20 | エンジン | 26 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | P | 12 | 電気系 | 3 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | M | 5 | エンジン | 8 | ||
| Ret | 25 | リジェ・フォード | M | 3 | サスペンション | 22 | ||
| 出典:[5][6] | ||||||||
第12戦終了時点でのランキング
脚注
[脚注の使い方]
- ↑ “Dutch Grand Prix - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ “Dutch Grand Prix - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ “Dutch Grand Prix - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ Hamilton, Maurice (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. pp. 196. ISBN 0-905138-25-2
- ↑ “1983 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ↑ “1983 Dutch Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com. 2021年10月23日閲覧。
- 1 2 “Netherlands 1983 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com. 2019年3月15日閲覧。
| 前戦 1983年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1983年シーズン |
次戦 1983年イタリアグランプリ |
| 前回開催 1982年オランダグランプリ |
次回開催 1984年オランダグランプリ | |