1983年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1983年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月7日 | ||
| 開催地 |
ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム | ||
| コース長 | 6.823km | ||
| レース距離 | 45周(307.035km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'49.328 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'53.938(Lap 12) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1983年ドイツグランプリは、1983年F1世界選手権の第10戦として、1983年8月7日にホッケンハイムリンクで開催された。
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | フェラーリ | 1'49.328 | - | |
| 2 | 28 | フェラーリ | 1'49.435 | +0.107 | |
| 3 | 22 | アルファロメオ | 1'50.845 | +1.517 | |
| 4 | 5 | ブラバム・BMW | 1'51.082 | +1.754 | |
| 5 | 15 | ルノー | 1'51.228 | +1.900 | |
| 6 | 16 | ルノー | 1'51.540 | +2.212 | |
| 7 | 23 | アルファロメオ | 1'51.867 | +2.539 | |
| 8 | 6 | ブラバム・BMW | 1'52.105 | +2.777 | |
| 9 | 35 | トールマン・ハート | 1'54.199 | +4.871 | |
| 10 | 36 | トールマン・ハート | 1'54.648 | +5.320 | |
| 11 | 11 | ロータス・ルノー | 1'54.831 | +5.503 | |
| 12 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'55.289 | +5.961 | |
| 13 | 40 | スピリット・ホンダ | 1'55.870 | +6.542 | |
| 14 | 30 | アロウズ・フォード | 1'56.015 | +6.687 | |
| 15 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'56.318 | +6.990 | |
| 16 | 3 | ティレル・フォード | 1'56.398 | +7.070 | |
| 17 | 12 | ロータス・ルノー | 1'56.490 | +7.162 | |
| 18 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'56.730 | +7.402 | |
| 19 | 25 | リジェ・フォード | 1'57.018 | +7.690 | |
| 20 | 29 | アロウズ・フォード | 1'57.072 | +7.744 | |
| 21 | 4 | ティレル・フォード | 1'57.426 | +8.098 | |
| 22 | 34 | セオドール・フォード | 1'52.744 | +8.416 | |
| 23 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'52.776 | +8.448 | |
| 24 | 33 | セオドール・フォード | 1'52.790 | +8.462 | |
| 25 | 26 | リジェ・フォード | 1'53.413 | +9.085 | |
| 26 | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'53.473 | +9.145 | |
| DNQ | 17 | RAM・フォード | 1'54.003 | +9.675 | |
| DNQ | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'56.113 | +11.785 | |
| DNQ | 9 | ATS・BMW | No Time |
- 上位26台が決勝進出
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | フェラーリ | 45 | 1:27'10.319 | 2 | 9 | |
| 2 | 22 | アルファロメオ | 45 | +1'10.652 | 3 | 6 | |
| 3 | 6 | ブラバム・BMW | 45 | +1'44.093 | 8 | 4 | |
| 4 | 15 | ルノー | 45 | +2'00.750 | 5 | 3 | |
| 5 | 7 | マクラーレン・フォード | 44 | +1 Lap | 23 | 2 | |
| 6 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 44 | +1 Lap | 15 | 1 | |
| 7 | 29 | アロウズ・フォード | 44 | +1 Lap | 20 | ||
| 8 | 25 | リジェ・フォード | 44 | +1 Lap | 19 | ||
| 9 | 30 | アロウズ・フォード | 44 | +1 Lap | 14 | ||
| 10 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 44 | +1 Lap | 12 | ||
| 11 | 34 | セオドール・フォード | 44 | +1 Lap | 22 | ||
| 12 | 4 | ティレル・フォード | 43 | +2 Laps | 21 | ||
| 13 | 5 | ブラバム・BMW | 42 | 火災 | 4 | ||
| DSQ | 8 | マクラーレン・フォード | 44 | 失格 | 18 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 38 | 燃料系 | 6 | ||
| Ret | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 34 | オイル漏れ | 26 | ||
| Ret | 26 | リジェ・フォード | 27 | エンジン | 25 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 24 | ターボ | 7 | ||
| Ret | 36 | トールマン・ハート | 19 | ターボ | 10 | ||
| Ret | 35 | トールマン・ハート | 17 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 40 | スピリット・ホンダ | 11 | 接触 | 13 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 11 | 接触 | 1 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 10 | エンジン | 11 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 4 | 燃料系 | 16 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | 1 | エンジン | 17 | ||
| Ret | 33 | セオドール・フォード | 0 | エンジン | 24 |