1988年ハンガリーグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1988年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月7日 | ||
| 正式名称 | IV Pop 84 Magyar Nagydíj | ||
| 開催地 |
ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト | ||
| コース長 | 4.381km | ||
| レース距離 | 76周(332.976km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'27.635 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'30.639(Lap 51) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1988年ハンガリーグランプリは、1988年F1世界選手権の第10戦として、1988年8月7日にハンガロリンクで開催された。
アイルトン・セナが優勝し、チームメイトのアラン・プロスト2位、ティエリー・ブーツェンが3位となった。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 1'27.635 | — | |
| 2 | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'27.743 | +0.108 | |
| 3 | 20 | ベネトン・フォード | 1'27.970 | +0.335 | |
| 4 | 16 | マーチ・ジャッド | 1'28.350 | +0.715 | |
| 5 | 19 | ベネトン・フォード | 1'28.493 | +0.858 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'28.569 | +0.934 | |
| 7 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 1'28.778 | +1.143 | |
| 8 | 15 | マーチ・ジャッド | 1'29.099 | +1.464 | |
| 9 | 28 | フェラーリ | 1'29.244 | +1.609 | |
| 10 | 36 | ダラーラ・フォード | 1'29.891 | +2.346 | |
| 11 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'30.103 | +2.468 | |
| 12 | 17 | アロウズ・メガトロン | 1'30.185 | +2.550 | |
| 13 | 1 | ロータス・ホンダ | 1'30.405 | +2.770 | |
| 14 | 18 | アロウズ・メガトロン | 1'30.908 | +3.273 | |
| 15 | 27 | フェラーリ | 1'31.052 | +3.417 | |
| 16 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'31.123 | +3.488 | |
| 17 | 29 | ローラ・フォード | 1'31.200 | +3.565 | |
| 18 | 22 | リアル・フォード | 1'31.523 | +3.888 | |
| 19 | 2 | ロータス・ホンダ | 1'31.646 | +4.011 | |
| 20 | 30 | ローラ・フォード | 1'31.719 | +4.084 | |
| 21 | 3 | ティレル・フォード | 1'31.741 | +4.106 | |
| 22 | 31 | コローニ・フォード | 1'32.160 | +4.525 | |
| 23 | 14 | AGS・フォード | 1'32.265 | +4.630 | |
| 24 | 26 | リジェ・ジャッド | 1'32.342 | +4.707 | |
| 25 | 25 | リジェ・ジャッド | 1'32.477 | +4.842 | |
| 26 | 33 | ユーロブルン・フォード | 1'32.614 | +4.979 | |
| DNQ | 32 | ユーロブルン・フォード | 1'32.987 | +5.352 | |
| DNQ | 10 | ザクスピード | 1'33.357 | +5.722 | |
| DNQ | 4 | ティレル・フォード | 1'33.694 | +6.059 | |
| DNQ | 9 | ザクスピード | 1'34.701 | +7.066 |
レース
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 76 | 1:57'47.081 | 1 | 9 | |
| 2 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 76 | +0.529 | 7 | 6 | |
| 3 | 20 | ベネトン・フォード | 76 | +31.410 | 3 | 4 | |
| 4 | 28 | フェラーリ | 76 | +1'28.670 | 9 | 3 | |
| 5 | 15 | マーチ・ジャッド | 75 | +1 Lap | 8 | 2 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 75 | +1 Lap | 6 | 1 | |
| 7 | 2 | ロータス・ホンダ | 73 | +3 Laps | 19 | ||
| 8 | 1 | ロータス・ホンダ | 73 | +3 Laps | 13 | ||
| 9 | 29 | ローラ・フォード | 73 | +3 Laps | 17 | ||
| 10 | 24 | ミナルディ・フォード | 72 | +4 Laps | 11 | ||
| 11 | 33 | ユーロブルン・フォード | 72 | +4 Laps | 26 | ||
| 12 | 30 | ローラ・フォード | 72 | +4 Laps | 20 | ||
| 13 | 31 | コローニ・フォード | 71 | +5 Laps | 22 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・メガトロン | 65 | ブレーキ | 12 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 60 | 体調不良 | 2 | ||
| Ret | 18 | アロウズ・メガトロン | 55 | ブレーキ | 14 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 40 | 電気系 | 15 | ||
| Ret | 25 | リジェ・ジャッド | 32 | エンジン | 25 | ||
| Ret | 22 | リアル・フォード | 28 | ドライブシャフト | 18 | ||
| Ret | 19 | ベネトン・フォード | 24 | オーバーヒート | 5 | ||
| Ret | 36 | ダラーラ・フォード | 22 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ジャッド | 19 | スロットル | 24 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・フォード | 8 | 接触 | 16 | ||
| Ret | 14 | AGS・フォード | 8 | 接触 | 23 | ||
| Ret | 16 | マーチ・ジャッド | 5 | エンジン | 4 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 3 | エンジン | 21 | ||
| DNQ | 32 | ユーロブルン・フォード | |||||
| DNQ | 10 | ザクスピード | |||||
| DNQ | 4 | ティレル・フォード | |||||
| DNQ | 9 | ザクスピード | |||||
| DNPQ | 21 | オゼッラ | |||||
出典:[1] | |||||||
| 前戦 1988年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1988年シーズン |
次戦 1988年ベルギーグランプリ |
| 前回開催 1987年ハンガリーグランプリ |
次回開催 1989年ハンガリーグランプリ | |