野尻智紀
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 野尻 智紀 | |
|---|---|
 2025年 | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 日本 |
| 生年月日 | 1989年9月15日（36歳） |
| 出身地 | 茨城県真壁郡関城町 |
| スーパーフォーミュラ（SF）およびSUPER GTでの経歴 | |
| デビュー |
2014（SF） 2013（SUPER GT） |
| 所属 |
TEAM 無限（SF） ARTA（SUPER GT） |
| 車番 |
16（SF） 8（SUPER GT） |
| 過去所属 |
DOCOMO TEAM DANDELION RACING（SF） TEAM 無限（SUPER GT） |
| 出走回数 |
82（SF） 83（SUPER GT） |
| 優勝回数 |
13（SF） 9（SUPER GT） |
| ポールポジション |
18（SF） 11（SUPER GT） |
| 過去参加シリーズ | |
| 2009-2010 2011-2013 |
フォーミュラチャレンジ・ジャパン 全日本F3選手権 |
| 選手権タイトル | |
| 2021,2022 | スーパーフォーミュラ |
野尻 智紀（のじり ともき、1989年9月15日 - ）は、茨城県真壁郡関城町（現・筑西市）出身のレーシングドライバー。Red Bullアスリート。いばらき大使。筑西ふるさと大使。
- 愛車： ホンダ・シビックType-R(FL5)、ホンダ・CR-V、ホンダ・オデッセイ（RC5)、ホンダ・NSX（NA1)[要出典]
レース戦績
- 2003年 - 全日本カート選手権ICAクラス（シリーズ4位）
- 2004年 - 全日本カート選手権ICAクラス（シリーズ3位）
- 2005年 - 全日本カート選手権FAクラス（シリーズ3位）
- 2006年
- 全日本カート選手権FAクラス（シリーズチャンピオン）
- ARTAカップ FAクラス（チャンピオン）
- ワールドカップ
- 2007年
- 世界選手権KF1/ヨーロッパ選手権KF1
- イタリアンマスターズKF1/ワールドカップKF1
- 2008年 - 鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ（SRS-F）首席卒業
- 2009年
- フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ5位）
- F4西日本シリーズ（シリーズ5位）
- 2010年
- フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ5位）
- マカオGP・フォーミュラBMWパシフィック（2位）
- 2011年 - 全日本F3選手権 Nクラス(HFDP RACING Dallara F307／TOM'S TOYOTA 3S-GE)（シリーズ2位）
- 2012年 - 全日本F3選手権(HFDP RACING Dallara F312／MUGEN HONDA MF204C)（シリーズ5位）
- 2013年
- 全日本F3選手権(TODA RACING Dallara F312／TODA TR-F301)（シリーズ4位）
- SUPER GT・GT300クラス＜Rd.5 スポット参戦＞（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55 ARTA CR-Z GT／Honda J35A）
- 2014年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ(DOCOMO DANDELION M40T SF14／HONDA HR-414E)（シリーズ10位・1勝）
- SUPER GT・GT300クラス(MUGEN CR-Z GT／Honda J35A)（シリーズ10位）
- 2015年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40T SF14／Honda HR-414E）（シリーズ7位）
- SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX CONCEPT-GT／HR-414E）（シリーズ14位）
- 2016年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40Y SF14／Honda HR-414E）（シリーズ9位）
- SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX CONCEPT-GT／HR-414E）（シリーズ15位）
- 2017年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40S SF14／Honda HR-417E）（シリーズ17位）
- SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ9位）
- 2018年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40S SF14／Honda HR-417E）（シリーズ7位）
- SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ3位）
- 2019年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズ4位）
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ10位）
- 2020年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズ5位）
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ5位）
- 2021年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズチャンピオン）
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ2位）
- 2022年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズチャンピオン）
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ12位）
- 2023年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF23／Honda HR-417E）（シリーズ3位、2021年開幕戦から19戦連続完走ポイント取得）
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA MUGEN NSX-GT／HR-420E）（シリーズ8位）
- 2024年
- 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF23／Honda HR-417E）（シリーズ2位）(2セッションのノックアウト予選方式になった2022年から2024年第7戦まで24戦連続Q1進出(＊2023年第4戦の欠場を除く)
- SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8／HR-420E）
全日本フォーミュラ3選手権
| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | HFDP RACING | トヨタ | N | SUZ1 4 |
SUZ2 7 |
FSW1 6 |
FSW2 8 |
FSW3 5 |
FSW1 8 |
FSW2 8 |
TRM1 8 |
TRM2 11 |
OKA1 3 |
OKA2 10 |
SUZ1 C |
SUZ2 C |
SUG1 7 |
SUG2 8 |
SUG3 10 |
2位 | 89 |
| 2012年 | 戸田レーシング | SUZ1 3 |
SUZ2 3 |
TRM1 5 |
TRM1 3 |
FSW1 8 |
FSW2 Ret |
TRM1 5 |
TRM2 2 |
OKA1 2 |
OKA2 1 |
SUG1 9 |
SUG2 5 |
SUG3 6 |
FSW1 8 |
FSW2 Ret |
5位 | 49 | |||
| 2013年 | TODA RACING | SUZ1 6 |
SUZ2 6 |
TRM1 3 |
TRM2 4 |
TRM3 6 |
OKA1 2 |
OKA2 3 |
FSW1 3 |
FSW2 6 |
TRM1 3 |
TRM2 3 |
SUG1 Ret |
SUG2 2 |
FSW1 6 |
FSW2 4 |
4位 | 50 |
スーパーフォーミュラ
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 9 |
FSW1 Ret |
FSW2 15 |
FSW 9 |
TRM 9 |
AUT 9 |
SUG 1 |
SUZ1 12 |
SUZ2 9 |
10位 | 10 | ||||||
| 2015年 | SUZ 8 |
OKA 3 |
FSW 8 |
TRM 6 |
AUT 10 |
SUG 3 |
SUZ1 5 |
SUZ2 Ret |
7位 | 19 | ||||||||||
| 2016年 | SUZ 9 |
OKA 4 |
FSW 13 |
TRM Ret |
OKA1 4 |
OKA2 16 |
SUG 3 |
SUZ1 4 |
SUZ2 Ret |
9位 | 14.5 | |||||||||
| 2017年 | SUZ 16 |
OKA1 13 |
OKA2 10 |
FSW 10 |
TRM 8 |
AUT 14 |
SUG 12 |
SUZ1 C |
SUZ2 C |
17位 | 2 | |||||||||
| 2018年 | SUZ 3 |
AUT C |
SUG 7 |
FSW 14 |
TRM 8 |
OKA 4 |
SUZ 9 |
7位 | 12.5 | |||||||||||
| 2019年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF19 | SUZ 4 |
AUT 18 |
SUG Ret |
FSW 4 |
TRM 8 |
OKA 9 |
SUZ 1 |
4位 | 24 | |||||||||
| 2020年 | TRM 7 |
OKA 10 |
SUG 4 |
AUT 1 |
SUZ 7 |
SUZ 5 |
FSW Ret |
5位 | 51 | |||||||||||
| 2021年 | FSW 1 |
SUZ 1 |
AUT 5 |
SUG 6 |
TRM 1 |
TRM 5 |
SUZ 3 |
1位 | 86 | |||||||||||
| 2022年 | FSW 2 |
FSW 1 |
SUZ 2 |
AUT 4 |
SUG 3 |
FSW 3 |
MOT 3 |
MOT 4 |
SUZ 2 |
SUZ 1 |
1位 | 154 | ||||||||
| 2023年 | ダラーラ・SF23 | FSW 2 |
FSW 1 |
SUZ Ret |
AUT DNS |
SUG 2 |
FSW 8 |
MOT 1 |
SUZ 1 |
SUZ 4 |
3位 | 106 | ||||||||
| 2024年 | SUZ 1 |
AP 9 |
SUG 1 |
FSW 3 |
MOT 3 |
FSW 6 |
FSW 7 |
SUZ 5 |
SUZ 4 |
2位 | 87 | |||||||||
| 2025年 | SUZ 7 |
SUZ 4 |
MOT 9 |
MOT 10 |
AUT 2 |
FSW 2 |
FSW 12 |
SUG 15 |
FSW 3 |
SUZ 5 |
SUZ 1 |
SUZ 10 |
5位 | 94.5 | ||||||
| 2026年 | MOT 8 |
MOT 18 |
AUT |
SUZ |
SUZ |
FUJ |
FUJ |
SUG |
FUJ |
FUJ |
SUZ |
SUZ |
14位* | 1.5* | ||||||
SUPER GT
そのほかの活動
- 2024年 - 2025年のF1日本グランプリでは、FP1にて場内実況の解説者として現役ドライバー目線での分析や感想を観戦者に伝えた[1]。
- 2020年に自身のYouTubeチャンネルを作り、2022年から投稿を本格化。このほか、e-スポーツなどレース以外のイベントにも多く参加するその動機として「自分がチャンピオンをとっても、何も起きなかった。もっともっとモータースポーツが注目されないと、この先の選手たちも苦しい思いをする。（レース界が）今のままで良いわけがない。モータースポーツはどんどん外に出ていかなきゃいけない。」という危機感から、モータースポーツの認知度を広げたいという意図が大きいと述べている[2]
- 2023年よりRedBullとアスリート契約を結んだが、契約当初被っていたヘルメットにRedBullのロゴがあしらわれていなかった為[3]、認知してもらえなかったという[4]。2024年からヘルメットにRedBullのロゴをあしらったデザインに変更した[4]。
