名古屋グランプリ

2001年にダートグレード競走として創設。同年に中央・地方全国交流競走から外された東海菊花賞を継承している。コース・距離は第1回から第21回まで変わらず、名古屋競馬場ダート2500mであったが、2022年からは名古屋競馬場の移転に伴いダート2100mに変更された。

ダート2100mの施行距離は、現在行われているダートグレード競走ではダイオライト記念(ダート2400m)に次ぎ、川崎記念、エンプレス杯、白山大賞典と並び2番目に長い。第21回までの施行距離であったダート2500mは、第1回が開催された2001年から第21回が開催された2021年まで一貫してダートグレード競走としては最長の距離であった。

中央勢が圧倒的有利なレースであり、地方勢は第1回のミツアキサイレンス（笠松）以来優勝がない。連対も2006年第6回のレッドストーン（愛知）まで、3着も2007年第7回のチャンストウライ（兵庫）までと苦戦を強いられていたが、2016年第16回でカツゲキキトキト（愛知）が久々に健闘した。

2024年より古馬中距離路線のローテーション整備の一環で、時期を5月上旬に変更し、出走条件が4歳以上に変更されることになった^[2]。その一方で、名古屋大賞典が12月開催に移動し、かつ3歳以上のハンデキャップ競走となるため、実質的に本競走と開催時期・出走条件が入れ替わる形となる。

出走資格^[1]

サラブレッド系4歳以上、JRA・地方所属。

• 東海菊花賞の優勝馬に優先出走権がある。

負担重量^[1]

別定

• 基本重量は57kg、牝馬2kg減
• 本年4月27日以前のGI（JpnI）競走優勝馬は2kg増、GII（JpnII）競走優勝馬は1kg増（2歳時の成績は対象外）

賞金額

1着4000万円、2着1400万円、3着800万円、4着600万円、5着400万円、6着以下40万円^[1]。

副賞^[3]

農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、地方競馬全国協会理事長賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞、NAR生産牧場賞。

• 2001年 - ダートグレード競走（GII）として創設、名古屋競馬場のダート2500mで施行。
• 2005年 - 大雪のため開催中止。
• 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告に伴い、格付表記をJpnIIに変更。
• 2010年 - 所属別出走枠が東海地区3頭、JRA5頭に変更。
• 2022年 - 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート2100mに変更。
• 2024年 - 「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、施行時期を5月上旬に、出走条件を4歳以上にそれぞれ変更。
• 2025年
  • 基本重量が56kgから1kg増え57kg（牝馬2kg減）に変更。
  • 売得金額が名古屋競馬における1競走の売り上げレコードとなる16億4324万100円を記録^[4]。

第1回から第21回までは名古屋競馬場（旧）ダート2500m、第22回以後は現・名古屋競馬場ダート2100mで施行。

※ Rはコースレコードを示す。2022年度のタイムは、基準タイム扱い。