マリーンカップ

前身は4歳（現表記3歳）牝馬限定の準重賞「マリーン・カップ」^[3]。準重賞時代は1700mの距離で争われ、ケーエフネプチュン・マキバサイレントらが優勝馬に名を連ねている。1997年に4歳（現3歳）から10歳（現9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとしてリニューアルし、施行回数は「第1回」とされた。競走距離も100m短縮されて1600mとなった。

2001年からは出走資格を3歳（旧4歳）以上牝馬に、2004年からは負担重量をグレード別定に変更された。2011年は東日本大震災の影響により開催中止となり、代替開催も「実施に適する日程がない」として執り行われなかった^[4]。

2024年のダートグレード競走の整備で、施行時期が9月下旬に移行して3歳牝馬限定戦に衣替えし、負担重量は定量、競走距離は1800mにそれぞれ変更され、3歳ダート牝馬路線の下半期の頂点競走に位置付けられた。加えて優勝馬にJBCレディスクラシックの優先出走権が与えられるようになる^[5]。

出走資格

サラブレッド系3歳牝馬、地方選定馬・中央選定馬^[1]。

• アレキサンドライトカップ（準重賞）の3着以上の馬に優先出走権がある。

負担重量

定量。55kg^[1]。

賞金額

1着3000万円、2着1050万円、3着600万円、4着300万円、5着150万円^[1]、着外手当15万円^[6]。

優先出走権付与

優勝馬にはJBCレディスクラシックへの優先出走権が与えられる。

• 1996年まで - サラブレッド系3歳牝馬限定の準重賞競走として施行。
• 1997年 - 船橋競馬場のダート1600mの4歳（現表記3歳）から10歳（現表記9歳）までの牝馬限定の賞金別定の中央・地方全国指定交流の重賞（統一GIII・南関東G2）競走、マリーンカップとなる。
• 2001年 - 出走条件が「4歳から10歳の牝馬（旧表記）」から「3歳以上牝馬（現表記）」に変更。
• 2002年
  • JRAのプリエミネンスが史上初の連覇。
  • JRAの柴田善臣が騎手として史上初の連覇。
  • JRAの伊藤圭三が調教師として史上初の連覇。
• 2004年 - 負担重量をグレード別定に変更。
• 2005年 - 施行時期を6月に変更。
• 2006年 - 施行時期を4月に変更。
• 2007年
  • ICSCの勧告により、格付けを統一JpnIIIに変更。なお、南関東グレードは併記しないことになった。
  • 船橋のトーセンジョウオーが当競走で史上2頭目の2度目の優勝（同馬は初勝利時と2度目では所属が異なる）。
• 2009年
  • 施行時期を6月に変更。
  • JRAのメイショウバトラーが2頭目の連覇、かつ当競走で史上3頭目の2度目の優勝。
  • JRAの高橋成忠が調教師として2人目の連覇。
• 2010年
  • 施行時期を4月に変更。
  • 4歳以上の基本負担重量を54kgから55kgに変更。
• 2011年 - 東日本大震災の影響により中止。
• 2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
• 2021年 - 船橋競馬場の大規模改修工事により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
• 2024年
  • 「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、出走資格を3歳牝馬に（世代限定戦）、負担重量を定量に、施行時期を9月下旬に、施行距離を1800mにそれぞれ変更。
  • この年からRoad to JBCに指定され、競走名が「Road to JBC サッポロビール盃 マリーンカップ」となる。

全て船橋競馬場ダートコースで施行。出走条件については#歴史を参照。

全て出走条件はサラブレッド系3歳牝馬で、船橋ダート1700mで施行。