長白線
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- 1934年4月：着工[1]。
- 1935年11月1日：満州国国有鉄道の路線として開業。満州国時代の呼称は京白線[1]。
- 1945年9月22日：当路線を含む旧満州の全ての鉄道路線が中国長春鉄路の管轄となる。
- 1946年3月14日：国共内戦が再発。
- 同月：新廟-白城間の157.5 kmが共産党白城子弁事処の管轄下となる[2]。
- 1946年10月：国民党軍の進攻を阻止するため、大賚-華家間の166 kmの線路が撤去される[2]。
- 1949年10月：大賚-前郭間の65 kmが復旧[2]。
- 1955年：中国長春鉄路の解散に伴い、中華人民共和国鉄道部（現在の中国国家鉄路集団）の路線となる。
- 1971年8月1日：全線が復旧。起点が小南駅に変更される[2]。
- 2009年：起点が長春北駅に変更される[3]。
- 2017年8月8日：全線が複線電化、最高速度160 km/hとなり、動車組の運行が開始される[4]。
- 2024年12月6日：最高速度が200 km/hに引き上げられる[5][6]。
運行形態
2025年時点のダイヤでは、城際動車組列車 (C列車)と動車組列車 (D列車)、客車列車が運行されている。C列車は、白城から白阿線（中国語版）に直通する長春-ウランホト間の便が3往復、長春-白城間の便が6往復、長春-松原間の便が5往復、長春から長琿都市間鉄道に直通する延吉西-白城間の便が1往復設定されている。D列車は、長春から京哈旅客専用線に直通する瀋陽北-白城間の1往復のみが運行されている[7][8]。長春-白城間の最短所要時間は2時間26分である。
客車列車は、平斉線直通の長春-鎮賚間の昼行便が2往復、長春-白城間の昼行便、哈大線·通譲線直通の大連-チチハル間の夜行便、京哈線直通の北京-白城間の夜行便、哈大線·白阿線直通の大連-ウランホト間の夜行便がそれぞれ1往復設定されている[7][8]。
駅一覧
出典
- 1 2 戦前・戦中期日本関係機関資料デジタルアーカイブ. “京白線建設概要 : 京大線洮大線. -- 南滿洲鐵道株式會社鐵道建設局, 1937. -- (滿洲國國有鐡道 ; ). k. pp.1-3”. 南満州鉄道株式会社鉄道建設局. 2026年2月14日閲覧。
- 1 2 3 4 吉林省志. “吉林省志·交通志·铁道志,编辑说明 概述 第二篇修建 第一章主要干线 第四节长白线”. 2026年2月14日閲覧。
- ↑ ““小南站”位于城北 为何称“南站”？”. 长春晚报 (长春市人民政府). (2020年1月20日). オリジナルの2022年7月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220709193456/http://www.changchun.gov.cn/zjzc/mlzc/ls/202001/t20200120_2075418.html 2022年7月9日閲覧。
{{cite news}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠ - ↑ 刘佳旎 (2017年8月8日). “长白乌铁路正式开通运营 白城等地迈入动车时代”. 吉林广播网. 2020年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月8日閲覧。
- ↑ “长白铁路提速至时速200公里，即将开通！” (中国語). 川观新闻. 2025年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月7日閲覧。
- ↑ “白城至延吉、沈阳首开直达动车组列车”. 光明网. 中国新闻网. 2025年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月7日閲覧。
- 1 2 中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.78-81
- 1 2 长春到松原高铁动车 (含普速列车)
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