エステバン・マッソン

カナダで生まれ、3歳でカートを始める^[1]。フランスに移住してからはミニカート、ミニム、カデットと各部門で地方選手権と全国選手権でタイトルを獲得。2018年にはナショナル・シリーズ・カートのタイトルを獲得し、2019年にはフランス・ジュニア選手権で優勝^[2]。 2020年にはIAMEユーロ・シリーズで5位を記録^[3]。

2019年、フランスF4選手権（英語版）最終戦（ポール・リカール）でデビュー^[4]。最高位はレース3で記録した11位。

2020年、フランスF4選手権最終戦（ポール・リカール）に参戦し、2レースともポイント圏内でゴールしたが^[5]、ゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できなかった。

2021年、フランスF4選手権にフル参戦^[6]。開幕戦（ノガロ）で優勝を飾ると、第2戦（マニクール）、第3戦（ハンガロリンク）と3連勝でチャンピオンシップをリードしたが^[7]、第4戦（レドゥノン）と第5戦（モンツァ）ではライバルのマセオ・カピエット（英語版）に後塵を拝したが^[8]、第6戦（ポール・リカール）のレース3、最終戦（マニクール）のレース1で優勝し^[9]、レース2の最終周でカピエットがマッソンと接触してリタイアに終わり、カピエットが暫定的にタイトルを獲得したが^[10]、その後のレーススチュワードが調査した結果、カピエットは全てのレース結果から失格裁定が下り、タイトルを獲得した^[11][12][13]。

2022年、FA・レーシング・バイ・MPモータースポーツ（英語版）からフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）に参戦^[14]。チームメイトはビクトール・ベルニエ（英語版）とニコラ・バティスト^[15][16]。第5戦（ザントフォールト）のレース2でターン2の進入時にピエトロ・デッリ・グアンティ（英語版）と接触・横転させる事故があったが、両ドライバーとも無傷で済み、レーシングアクシデントとしてペナルティは科されなかった^[17]。

第7戦（スパ・フランコルシャン）を前に、マリ・ボヤ（英語版）に代わってARTグランプリに移籍したが^[18]、チーム移籍後での入賞をすることができず、第6戦（ハンガロリンク）で10位入賞のみに終わった（ランキング24位）^[19]。

第3戦（ハンガロリンク）にサンテロック・レーシング（英語版）からフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップに復帰^[20]。第6戦（ポール・リカール）で2位に入り、初表彰台を獲得し^[21]、ランキング16位。

2023年、カンポス・レーシング（英語版）からユーロカップ3（英語版）に参戦^[22]。第2戦（アラゴン）でダブル優勝を飾ると^[23]、第3戦（モンツァ）で2レースとも3位表彰台を獲得してポイントリーダーに躍り出ち^[24]、第4戦（ザントフォールト）で2度目のダブル優勝し差を広げたが^[25]、第5戦（ヘレス）では両レースともリタイアに終わり、差は大きく縮まった^[26]。第7戦（エストリル）と第8戦（バレンシア）ではボヤが2勝でタイトル争いに迫り、最終戦（バルセロナ）を迎えるまでに両者との差は1ポイントに迫ったが^[27]、両レースとも完勝しタイトルを獲得した^[28]。

2025年にはフォーミュラカーレースに復帰し、トムスから全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦^[29]。

2023年にケッセル・レーシングからFIA 世界耐久選手権・LMGTE Amクラスより最終戦（バーレーン8時間レース）で耐久レースデビューし^[30]、クラス5位でフィニッシュ（総合26位）。

2024年、FIA 世界耐久選手権・LMGT3クラスにフル参戦し、アコーディス・ASPチームに加入（パートナーはホセ・マリア・ロペス、木村武史）^[31]。

2025年、LMGT3からスポーツプロトタイプに転向し、VDS（英語版）・パニス・レーシングからオリバー・グレイ（英語版）、シャルル・ミレッシと組んでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦^[32]。