1976年ベルギーグランプリ

このレースを制したのは、フェラーリ・312T2を駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダであり、ラウダはドライバーズ選手権でのリードを29点に広げた^{[注 1]}。チームメイトのスイス人ドライバーであるクレイ・レガッツォーニは、ラウダから3.4秒遅れの2位でフィニッシュした。3位には、リジェ・JS5を駆るフランス人ドライバーのジャック・ラフィットが入った。これは、ラウダにとって今季4勝目^{[注 2]}であり、前年度王者による圧倒的な強さを見せつけたレースであった。3位に入賞したラフィットは、前年のドイツGPで2位に入賞して以来2度目の表彰台であり、所属する新チーム「リジェ」にとって初の表彰台となった。

ベルギーGPはゾルダーとブリュッセル近郊のニヴェル・ボレールで交互に開催されていたが、本来の開催地であったニヴェルの路面状況が悪化していたため、1983年にスパ・フランコルシャンが復活するまで、ゾルダーがベルギーGPの開催地となった。

本GPは29台が参加する^[7]。

ティレルは前戦スペインGPから投入された6輪車P34をジョディー・シェクターにも用意した^[8]。ガイ・エドワーズはペントハウスとリズラのスポンサーを獲得し、2台目のヘスケス・308Dを走らせる^{[W 6]}。コパスカーはエマーソン・フィッティパルディ1台のみ参加する^{[W 7]}。RAMはエミリオ・デ・ヴィロタに代わって、母国出身のパトリック・ネーヴを起用した^{[W 6]}。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	312T2	フェラーリ 015 3.0L F12
	2	クレイ・レガツォーニ
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	P34	フォード DFV 3.0L V8
	4	パトリック・デパイユ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	マリオ・アンドレッティ	ロータス	77	フォード DFV 3.0L V8
	6	グンナー・ニルソン
マルティーニ・レーシング	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT45	アルファロメオ 115-12 3.0L F12
	8	カルロス・パーチェ
ベータ・チーム・マーチ	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ	761	フォード DFV 3.0L V8
マーチ・エンジニアリング	10	ロニー・ピーターソン
	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック
オヴォロ・チーム・マーチ	35	アルトゥーロ・メルツァリオ
マールボロ・チーム・マクラーレン	11	ジェームス・ハント	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8
	12	ヨッヘン・マス
シャドウ・レーシング・チーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN5B	フォード DFV 3.0L V8
	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ
チーム・サーティース	18	ブレット・ランガー	サーティース	TS19	フォード DFV 3.0L V8
	19	アラン・ジョーンズ
ウォルター・ウルフ・レーシング	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ	FW05	フォード DFV 3.0L V8
	21	ミシェル・ルクレール（英語版）
チーム・エンサイン	22	クリス・エイモン	エンサイン	N176	フォード DFV 3.0L V8
	23	アントニオ・ベルナルド 1		N174
ヘスケス・レーシング	24	ハラルド・アートル	ヘスケス	308D	フォード DFV 3.0L V8
ペントハウス・リズラ・レーシング・ウィズ・ヘスケス	25	ガイ・エドワーズ
リジェ・ジタン	26	ジャック・ラフィット	リジェ	JS5	マトラ MS73 3.0L V12
シティバンク・チーム・ペンスキー	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー	PC3	フォード DFV 3.0L V8
コパスカー・フィッティパルディ	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー	FD04	フォード DFV 3.0L V8
	31	インゴ・ホフマン 2
RAMレーシング	32	ロリス・ケッセル	ブラバム	BT44B	フォード DFV 3.0L V8
	33	パトリック・ネーヴ
HBビウェイキング・アラーム・システムズ	37	ラリー・パーキンス	ボロ	001	フォード DFV 3.0L V8
出典: [W 8][7]

追記

• タイヤは全車グッドイヤー
• ^1 - エントリー取り消し^{[W 3]}
• ^2 - 参加せず^{[W 3]}

予選は金曜日の2回と土曜日1回の合計3回のセッションで行われた^[7]。

フェラーリがフロントローを独占し、ニキ・ラウダがポールポジション、クレイ・レガツォーニが2番手となった。ラウダのライバルであるジェームス・ハントと6輪車ティレル・P34を駆って2戦目のパトリック・デパイユが2列目に並んだ^[8]。

一方、元ドライバーズチャンピオンのエマーソン・フィッティパルディと^[9]、これが参戦100回目^{[W 9][注 3]}となる母国のヒーローであるジャッキー・イクスは予選落ちを喫した^[10]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	1:26.55	-	1
2	2	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:26.60	+0.05	2
3	11	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード	1:26.74	+0.19	3
4	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	1:26.91	+0.36	4
5	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:26.93	+0.38	5
6	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	1:27.14	+0.59	6
7	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	1:27.19	+0.64	7
8	22	クリス・エイモン	エンサイン-フォード	1:27.54	+0.99	8
9	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-アルファロメオ	1:27.66	+1.11	9
10	10	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:27.72	+1.17	10
11	5	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	1:27.75	+1.20	11
12	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	1:28.30	+1.75	12
13	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1:28.37	+1.82	13
14	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	1:28.38	+1.83	14
15	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード	1:28.41	+1.89	15
16	19	アラン・ジョーンズ	サーティース-フォード	1:28.44	+1.89	16
17	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード	1:28.44	+1.89	17
18	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	1:28.50	+1.95	18
19	33	パトリック・ネーヴ	ブラバム-フォード	1:28.80	+2.25	19
20	37	ラリー・パーキンス	ボロ-フォード	1:28.81	+2.26	20
21	35	アルトゥーロ・メルツァリオ	マーチ-フォード	1:28.84	+2.29	21
22	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	1:28.99	+2.44	22
23	32	ロリス・ケッセル	ブラバム-フォード	1:29.09	+2.54	23
24	24	ハラルド・アートル	ヘスケス-フォード	1:29.40	+2.85	24
25	21	ミシェル・ルクレール（英語版）	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	1:29.46	+2.91	25
26	18	ブレット・ランガー	サーティース-フォード	1:29.76	+3.21	26
上位26台が決勝進出
27	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード	1:29.81	+3.26	DNQ
28	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	1:30.61	+4.06	DNQ
29	25	ガイ・エドワーズ	ヘスケス-フォード	1:30.77	+4.22	DNQ
出典: [W 1][W 10][7]

スタートとともにニキ・ラウダが飛び出し、ジェームス・ハントが2位に浮上したが、クレイ・レガツォーニがすぐにその座を奪い返した。フェラーリ勢が独走態勢に入り、ハントはジャック・ラフィットのリジェや、6輪車ティレル・P34の2台にも抜かれて6位まで順位を落とした後、最終的にトランスミッションの故障によりリタイアした^[4]。パトリック・デパイユもエンジンブローによりリタイアした。

ラウダが優勝し^[11]、レガツォーニが続き、フェラーリが圧勝の1-2フィニッシュを飾った^[4]。ハントとデパイユのリタイアにより、ラフィットが3位表彰台を獲得し、フェラーリとマトラの12気筒エンジンが表彰台を独占した^[12]。ジョディー・シェクターは4位でフィニッシュした。1周遅れで、後のチャンピオンとなるアラン・ジョーンズがサーティース・TS19で2度目の入賞を果たし、クリス・エイモンのエンサイン・N176がホイールを脱落して上下逆さまになってコースアウトしたため^[13]、2台目のマクラーレン・M23を駆るヨッヘン・マスが6位入賞を果たした^[4]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	ニキ・ラウダ	フェラーリ	70	1:42:53.23	1	9
2	2	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	70	+3.46	2	6
3	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	70	+35.38	6	4
4	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	70	+1:31.00	7	3
5	19	アラン・ジョーンズ	サーティース-フォード	69	+1 Lap	16	2
6	12	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	69	+1 Lap	18	1
7	28	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード	69	+1 Lap	17
8	37	ラリー・パーキンス	ボロ-フォード	69	+1 Lap	20
9	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	69	+1 Lap	14
10	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	68	+2 Laps	13
11	21	ミシェル・ルクレール（英語版）	ウルフ・ウィリアムズ-フォード	68	+2 Laps	25
12	32	ロリス・ケッセル	ブラバム-フォード	63	+7 Laps	23
Ret	18	ブレット・ランガー	サーティース-フォード	62	電気系統	26
Ret	8	カルロス・パーチェ	ブラバム-アルファロメオ	58	電気系統	9
Ret	22	クリス・エイモン	エンサイン-フォード	51	アクシデント	8
Ret	11	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード	35	ギアボックス	3
Ret	34	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード	33	サスペンション	15
Ret	24	ハラルド・アートル	ヘスケス-フォード	31	エンジン	24
Ret	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	29	エンジン	4
Ret	5	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	28	ハーフシャフト	11
Ret	33	パトリック・ネーヴ	ブラバム-フォード	26	ハーフシャフト	19
Ret	35	アルトゥーロ・メルツァリオ	マーチ-フォード	21	エンジン	21
Ret	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-アルファロメオ	17	エンジン	12
Ret	10	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	16	アクシデント	10
Ret	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	7	アクシデント	22
Ret	9	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	6	ハーフシャフト	5
DNQ	30	エマーソン・フィッティパルディ	コパスカー-フォード		予選不通過
DNQ	20	ジャッキー・イクス	ウルフ・ウィリアムズ-フォード		予選不通過
DNQ	25	ガイ・エドワーズ	ヘスケス-フォード		予選不通過
優勝スピード（勝者ラウダの平均速度）：173.981 km/h
ファステストラップ：ニキ・ラウダ - 1:25.98[W 2]
出典: [W 11][W 3][W 10][1]

• 太字は最多ラップリーダー

• ニキ・ラウダが通算10勝目を挙げた^{[W 13]}。
• オーストリア人ドライバーが10回目のファステストラップを記録した^{[W 14]}。
• 母国出身のパトリック・ネーヴがF1デビューを果たした^{[W 15]}。
• ロリス・ケッセルが2戦目の参戦で初出走を果たし、唯一の完走を記録した^{[W 16]}。
• ジャッキー・イクスが母国GPで100戦目の参戦を果たしたが、予選を通過できなかった^{[10][W 9][注 3]}。

• フランスのコンストラクターであるリジェが、参戦開始から5戦目で初の表彰台を獲得した^{[W 17][W 18]}。

• フォード・コスワース・DFVエンジン搭載車が1971年オランダGP以来1台も表彰台に立てず、連続表彰台記録は67戦でストップした^{[W 19][注 4]}。

本節のランキング及びポイントは、前戦スペインGPで優勝したジェームス・ハントがレース後に失格となったが^[4]、7月に取り消されて勝者に復位した^{[5][6][注 5]}後のものを掲載するが、ハントが失格となっていた当時のランキングも参考資料として掲載する。

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ * 39 2 2 クレイ・レガツォーニ 15 1 3 ジェームス・ハント * 15 1 4 パトリック・デパイユ 10 5 ヨッヘン・マス 8 出典: [W 20][W 21] （参考）ハントが復位する前のランキング 順位 ドライバー ポイント 1 ニキ・ラウダ * 42 2 クレイ・レガツォーニ 15 3 パトリック・デパイユ 10 4 ヨッヘン・マス 8 5 ジョディー・シェクター 8

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ * 42 2 マクラーレン-フォード * 19 3 ティレル-フォード 16 4 4 リジェ-マトラ 7 1 5 シャドウ-フォード 4 出典: [W 20][W 21] （参考）ハントが復位する前のランキング 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ * 45 2 ティレル-フォード 16 3 マクラーレン-フォード * 10 4 リジェ-マトラ 7 5 ロータス-フォード * 6

• 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半8戦のうちベスト7戦の合計。
• 注2: レガツォーニとハントは同点だが、上位フィニッシュの回数（レガツォーニは優勝・2位・7位・11位各1回、ハントは優勝・2位各1回）によりレガツォーニが上位となる。
• 注3: シャドウとロータスは同点だが、上位フィニッシュの回数（シャドウは3位1回・7位2回・8位1回、9位1回、ロータスは3位・10位各1回）によりシャドウが上位となる。
• ^* - ハントの失格と復位によってポイントが変動したドライバー及びコンストラクター。