プリンシパルステークス

1996年の番組改編に伴い、それまで東京優駿（日本ダービー）へのトライアル競走の役割を担っていたNHK杯が廃止され、GI競走NHKマイルカップが新設された。これに伴い、新たなダービートライアルとして東京競馬場・芝2200mのオープン特別競走プリンシパルステークスが新設された。設立当時は2着以内の牡馬・牝馬に東京優駿への優先出走権が与えられた^{[注 1]}。しかし、現在まで出走馬から日本ダービー馬は誕生していない。

その後2003年に施行距離を芝2000mに変更^{[注 2]}、さらに負担重量を馬齢に変更した^[3]。また、2010年にはローテーションの多様化を理由として優先出走権の付与が1着のみに変更された^[4]。また2013年からは混合競走に指定され外国産馬の出走も可能になる^[5][6]。2019年からは国際競走及びリステッド競走に指定された^[7]。

出走資格は、3歳（旧4歳）限定のJRA所属馬、地方競馬所属馬及び外国調教馬。また、地方競馬所属馬の出走は2頭までに限定されている^[8]。

• 1996年 - 東京競馬場の4歳（現3歳）限定の指定の芝2200mのダービートライアルのオープン特別競走、プリンシパルステークスとして施行。東京優駿への優先出走権は上位2着までの牡馬・牝馬。
• 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳」から「3歳」に変更。
• 2002年　- 金曜日での開催。
• 2003年
  • 施行距離を芝2000m、負担重量を馬齢に変更^[3]。
• 2006年 - 蛯名正義が騎手として史上初の連覇。
• 2010年 - 東京優駿への優先出走権が1着の牡馬・牝馬に変更^[4]。
• 2013年 - 混合競走に指定^[5][6]。
• 2019年
  • 国際競走及びリステッド競走に指定される^[7]。
  • 5月4日東京競馬第11競走にて施行予定であったが、天候不良により当競走を含む第10競走以降の後半3レース（10・11・12R）が中止となり、プリンシパルステークスのみ翌週の5月12日に順延となった^[9]。（日曜日での施行は初めてである。）
• 2020年 - 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施^[10]（2021年も同様^[11]）。
• 2025年 - 施行日を2019年以来となる日曜日に変更され、天皇賞（春）と同日開催となる。

コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

優勝馬の馬齢は、現行表記に揃えている。