2002年日本グランプリ (4輪)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年F1世界選手権全17戦の第17戦 | |||
 | |||
| 日程 | 2002年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 10月13日 | ||
| 正式名称 | XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix | ||
| 開催地 |
鈴鹿サーキット 三重県鈴鹿市 | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 5.807 | ||
| レース距離 | 307.771 | ||
| 決勝日天候 | 晴れ（ドライ） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | フェラーリ | ||
| タイム | 1:31.317 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | |
| タイム | 1:36.125 （15周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | フェラーリ | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | マクラーレン-メルセデス | ||
2002年日本グランプリ（XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix）は、2002年F1世界選手権の第17戦として、2002年10月13日に鈴鹿サーキットで開催された。
予選結果
予選開始35分過ぎ、アラン・マクニッシュ（トヨタ）が130R出口でスピンしてタイヤバリアに激突し、さらに外側のガードレールも突き破るという大クラッシュが発生した。ドライバーに怪我はなかったものの予選は赤旗中断となり、ガードレールを交換・修復するため再開まで1時間15分を要した。
最終的にミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が通算50回目のポールポジション獲得。日本GPでは1998年から5年連続となる。上位グリッドはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ジョーダンの順に2台ずつマシンが並んだ。
鈴鹿サーキットレーシングスクール (SRS-F) 出身者である佐藤琢磨（ジョーダン）は今季自己ベストの7番グリッドを獲得。ホンダエンジンユーザー勢では最上位のポジションからスタートする。
なお、予選107%ルールはこのレースを最後に廃止されたが、2011年シーズンに復活することとなる。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 1:31.317 | |
| 2 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 1:31.749 | +0.432 |
| 3 | 3 |  デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 1:32.088 | +0.771 |
| 4 | 4 |  キミ・ライコネン |
マクラーレン-メルセデス | 1:32.197 | +0.880 |
| 5 | 5 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 1:32.444 | +1.127 |
| 6 | 6 |  ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 1:32.507 | +1.190 |
| 7 | 10 |  佐藤琢磨 |
ジョーダン-ホンダ | 1:33.090 | +1.773 |
| 8 | 9 |  ジャンカルロ・フィジケラ |
ジョーダン-ホンダ | 1:33.276 | +1.959 |
| 9 | 11 |  ジャック・ヴィルヌーヴ |
BAR-ホンダ | 1:33.349 | +2.032 |
| 10 | 15 | ジェンソン・バトン |
ルノー | 1:33.429 | +2.112 |
| 11 | 14 | ヤルノ・トゥルーリ |
ルノー | 1:33.547 | +2.230 |
| 12 | 7 | ニック・ハイドフェルド |
ザウバー-ペトロナス | 1:33.553 | +2.236 |
| 13 | 24 | ミカ・サロ |
トヨタ | 1:33.742 | +2.425 |
| 14 | 16 | エディ・アーバイン |
ジャガー-コスワース | 1:33.915 | +2.598 |
| 15 | 8 | フェリペ・マッサ |
ザウバー-ペトロナス | 1:33.979 | +2.662 |
| 16 | 12 |  オリビエ・パニス |
BAR-ホンダ | 1:34.192 | +2.875 |
| 17 | 17 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ |
ジャガー-コスワース | 1:34.227 | +2.910 |
| 18 | 25 | アラン・マクニッシュ |
トヨタ | 1:35.191 | +3.874 |
| 19 | 23 |  マーク・ウェバー |
ミナルディ-アジアテック | 1:35.958 | +4.641 |
| 20 | 22 |  アレックス・ユーン |
ミナルディ-アジアテック | 1:36.267 | +4.950 |
