2005年ヨーロッパグランプリ

ウィリアムズのニック・ハイドフェルドが自身初のポールポジションを獲得し、マクラーレンのキミ・ライコネンが2番手に、マーク・ウェバーが3番手とウィリアムズが予選1-3を達成し好調ぶりを示す。両チャンピオンシップをリードするルノーはフェルナンド・アロンソが6番手、ジャンカルロ・フィジケラが9番手と低迷した。スタートではフィジケラがエンジンストールを喫しエクストラフォーメーションラップを実施し1周減算となる。再スタートではライコネンがハイドフェルドをかわしてトップに立ち、1コーナーでは2台にかわされたウェバーとモントーヤが接触、ウェバーはサスペンション破損によりリタイアしモントーヤはいくつか順位を落としたほか、ラルフ・シューマッハや佐藤琢磨がフロントウィングにダメージを負うなど波乱の展開となった。その後は順当にライコネンがトップ、2位にハイドフェルド、3位アロンソの順で推移していく。しかし30周目にライコネンが7コーナーでオーバーラン、ハイドフェルドに先行を許したものの、その周の終わりにピットイン、ライコネンは再びトップとなりアロンソが2番手、ハイドフェルドは3位でコースに復帰した。その後ライコネンは周回遅れのヴィルヌーヴをかわす際ブレーキングに失敗、タイヤにフラットスポットを作ってしまう。それが原因でライコネンのマシンはバイブレーションに見舞われ、アロンソはその差を徐々に詰め始めた。周回を重ねるたびバイブレーションは悪化し、ブレーキを踏むたびサスペンションはダメージを負う満身創痍の状態に追い込まれてしまった。36周目に15.2秒あったギャップは51周目には7.2秒、残り2周(57周目)では2.7秒、ファイナルラップに入った直後はわずか1.5秒差にまで縮まり、オーバーテイクは時間の問題と思われた。しかしトップのライコネンが1コーナーでブレーキングした瞬間、右フロントサスペンションが大破、ライコネンはジェンソン・バトンのリアをかすめてグラベルに飛び出しレースを終えた。これによりアロンソは労せずしてトップに立ちシーズン4勝目を獲得、2番手にはハイドフェルド、3番手にフェラーリのバリチェロが入った。ファイナルラップで悲運に見舞われたライコネンは11位完走扱い。これにより20に縮まるはずだったアロンソとライコネンのポイント差は7戦を終えて32に広がることとなった。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	59	1:31:46.648	6	10
2	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ・BMW	59	+16.567	1	8
3	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	59	+18.549	7	6
4	14	デビッド・クルサード	レッドブル・コスワース	59	+31.588	12	5
5	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	59	+50.445	10	4
6	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	59	+51.932	9	3
7	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン・メルセデス	59	+58.173	5	2
8	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	59	+1:11.091	4	1
9	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	レッドブル・コスワース	59	+1:11.529	14
10	3	ジェンソン・バトン	BAR・ホンダ	59	+1:35.786	13
11	9	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	58	サスペンション	2
12	4	佐藤琢磨	BAR・ホンダ	58	1周遅れ	16
13	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー・ペトロナス	58	1周遅れ	15
14	12	フェリペ・マッサ	ザウバー・ペトロナス	58	1周遅れ	11
15	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン・トヨタ	58	1周遅れ	17
16	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン・トヨタ	58	1周遅れ	19
17	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ・コスワース	57	2周遅れ	20
18	20	パトリック・フリーザッハー	ミナルディ・コスワース	56	3周遅れ	18
Ret	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	33	スピン	8
Ret	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ・BMW	0	クラッシュ	3

前戦 2005年モナコグランプリ	FIA F1世界選手権 2005年シーズン	次戦 2005年カナダグランプリ
前回開催 2004年ヨーロッパグランプリ	ヨーロッパグランプリ	次回開催 2006年ヨーロッパグランプリ