2009年ドイツグランプリ

気温18℃、路面温度29℃

スタート直後、KERSを積んでいるフェラーリ、マクラーレンの4台が順位を上げる。またウェバーとバリチェロが接触してしまう。1コーナーではハミルトンがオーバーランし、右リアタイヤをパンクさせ最下位まで順位を下げてしまう。レースが12周目に入ったところでスタート直後にウェバーがバリチェロに対して幅寄せを行ったとしてドライブスルーペナルティーが科せられる。上位勢は13周目にバトンが最初のピットイン。ここでブラウンGPは3ストップ作戦にでる。次の周でバリチェロがピットインすると同時にウェバーがペナルティを終える。3位のコバライネンが4位以下をおさえていたためにウェバーはトップでコースに復帰する。バリチェロはマッサとベッテルの間でコースに復帰。更に次の周でコバライネンがピットイン。19周目にウェバーがピットイン、ハードタイヤを履いて7番手でコースに復帰。レッドブルはブラウンGPとは反対に2ストップ作戦をとる。21周目にベッテルがピットイン。上位争いはバリチェロがマッサに、ウェバーとバトンがクビサに抑えられ、タイムが伸びない。そのクビサは23周目、マッサは25周目にピットイン。ここからウェバーとバリチェロのペースが上がる。

27周目にスーティルがピットイン。2ストップ作戦でコースに戻る。しかし1コーナーでライコネンと接触し、フロントウイングを破損し、2周続けてピットストップを行う。この接触がレース後に審議対象となる。29周目にロズベルグが1度目、31周目にバトンが2度目、32周目にバリチェロが2度目のピットイン。しかしバリチェロの給油リグにトラブルが発生し、5秒ほどタイムをロスする。35周目にライコネンのマシンがスローダウンしそのままリタイヤ。

43周目にウェバーがピットイン、ハードタイヤでコースに復帰。次の周でベッテルもピットインするが、ベッテルはソフトタイヤでコースに戻る。45周目にマッサがピットインハードタイヤに履き替える。ブラウンGPは残り10周でバリチェロ、残り9周でバトンがピットイン。タイヤはバリチェロがハードタイヤ、バトンがソフトタイヤのためにここで2台の順位が入れ替わり、5位、6位でコースに戻る。その後ろにはアロンソがファステストラップをマークし、7位まで順位を上げてくる。更にその後ろではコバライネン、グロック、ハイドフェルド、中嶋、フィジケラの5台で1ポイントを争う展開になる。

その後は大きな順位変動はなく、ウェバーがデビューから132戦目で悲願の初優勝。1981年ラスベガスグランプリで優勝したアラン・ジョーンズ以来28年振りのオーストラリア人の優勝となった^[1]。また132戦目での優勝はバリチェロの125戦を抜いて最も遅い記録となった。2位にベッテルが入り、レッドブルは3戦連続、今期3度目のワン・ツーフィニッシュ。3位には今期初の表彰台となるマッサ。4位以下も順位の変動はなく、ロズベルグ、バトン、バリチェロ、アロンソ、コバライネンまでがポイント獲得。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	14	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	60	1:36'43.310	1	10
2	15	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	60	+9.252	4	8
3	3	フェリペ・マッサ	フェラーリ	60	+15.906	8	6
4	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	60	+21.099	15	5
5	22	ジェンソン・バトン	ブラウン・メルセデス	60	+23.609	3	4
6	23	ルーベンス・バリチェロ	ブラウン・メルセデス	60	+24.468	2	3
7	7	フェルナンド・アロンソ	ルノー	60	+24.888	12	2
8	2	ヘイキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	60	+58.692	6	1
9	10	ティモ・グロック	トヨタ	60	+1'01.457	20
10	6	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	60	+1'01.925	11
11	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォースインディア・メルセデス	60	+1'02.327	18
12	17	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	60	+1'02.876	13
13	8	ネルソン・ピケ	ルノー	60	+1'08.328	10
14	5	ロバート・クビサ	BMWザウバー	60	+1'09.555	16
15	20	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	60	+1'11.941	7
16	12	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	60	+1'30.225	17
17	9	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	60	+1'30.970	14
18	1	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	59	+1 Lap	5
Ret	4	キミ・ライコネン	フェラーリ	34	エンジン	9
Ret	11	セバスチャン・ブルデー	トロ・ロッソ・フェラーリ	18	油圧	19

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