2009年ハンガリーグランプリ

予選Q2でクラッシュを喫したマッサは、決勝レースを欠場することとなった^[1]。

気温23℃、路面温度36℃

スタート後の1コーナーでベッテル、ウェバー、ハミルトン、ライコネンの4台による激しい2位争いとなる。ベッテルはライコネンとの接触により2番手から7番手まで順位を落とし、更にフロントウイングにダメージを負ってしまう。この激しい2位争いによりアロンソは1台で逃げる格好になる。1周目を終えたところでスーティルがリタイヤ。スタートで中嶋一貴にかわされたバトンが2周目の1コーナーで中嶋を抜き返す。5周目に入りハミルトンが1～2コーナーにかけてKERSを使ってウェバーを抜き、2番手に上がる。その後3秒あったアロンソとの差を1秒以下にまで縮める。

12周目に上位陣の先陣をきってアロンソが1回目のピットストップを行う。しかし右のフロントタイヤがしっかりはまっていなかったために順位を最下位まで落とし、更に右のフロントタイヤが外れ、次の周回で再びピットに戻る。結局アロンソはリタイヤとなってしまう。

その後19周目にライコネンとウェバーが同時にピットイン、ウェバーがピットストップに手間取り、ライコネンに先をこされてしまう。またリリースのタイミングが悪く、ライコネンと接触しそうになってしまう。20周目にハミルトンとロズベルグ、21周目にコバライネン、ベッテル、22周目に中嶋、25周目にバトンがピットイン。27周目、ベッテルのマシンに異常が発生し、2度目のピットイン。結局29周目でリタイヤとなる。グロックが燃料を多く積んでいたために32周目にピットイン、7番手でコースに復帰する。

44周目にコバライネン、次の周にライコネンがピットインするが、ライコネンがピットからマシンを発進させられず、3秒ほどロスしてしまうが、何とかコースに復帰する。46周にハミルトン、48周目にロズベルグ、49周目にウェバーがピットイン。ウェバーがソフトタイヤでハードタイヤのロズベルクの前を抑える。ハミルトンは残り15周あたりで早くも回転数を落として走行する。55周目にバトンがピットイン、中嶋が次の周でピットインをするが、逆転できない。58周目にトゥルーリがピットインをし、辛うじて中嶋の前で戻る。60周目にグロックがピットイン、わずか5秒でコースに戻る。

ここで上位勢のピットインが終了、その後もは大きな順位変動がなくレースが進み、そのままハミルトンが1位でチェッカーを受ける。ハミルトンが2008年中国グランプリ以来通算10勝目、今期初優勝、またKERS搭載車が初めて優勝した。2位にもKERS搭載のライコネン、3位にウェバー、以下ロズベルグ、コバライネン、グロック、バトン、トゥルーリまでポイント獲得。 中嶋一貴は惜しくも9位だった。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	70	1:38'23.876	4	10
2	4	キミ・ライコネン	フェラーリ	70	+11.529	7	8
3	14	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	70	+16.886	3	6
4	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	70	+26.967	5	5
5	2	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	70	+34.392	6	4
6	10	ティモ・グロック	トヨタ	70	+35.237	13	3
7	22	ジェンソン・バトン	ブラウン・メルセデス	70	+55.088	8	2
8	9	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	70	+1'08.172	11	1
9	17	中嶋一貴	ウィリアムズ・トヨタ	70	+1'08.774	9
10	23	ルーベンス・バリチェロ	ブラウン・メルセデス	70	+1'09.256	12
11	6	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	70	+1'10.612	15
12	8	ネルソン・ピケ	ルノー	70	+1'11.512	14
13	5	ロバート・クビサ	BMWザウバー	70	+1'14.046	18
14	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォースインディア・メルセデス	69	+1 Lap	16
15	11	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	69	+1 Lap	19
16	12	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	69	+1 Lap	10
Ret	15	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	29	サスペンション	2
Ret	7	フェルナンド・アロンソ	ルノー	15	燃圧ポンプ	1
Ret	20	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	1	水圧系	17
DNS	3	フェリペ・マッサ	フェラーリ	0	負傷

• フェリペ・マッサは予選Q2セッション中のクラッシュで頭部を負傷したため、決勝は欠場。
• ルノーはピットストップの際、フェルナンド・アロンソのタイヤのホイールナットが完全に固定されていないことを知りながら発進させ、その後もドライバーに状況を知らせなかったために次戦ヨーロッパグランプリへの出場停止ペナルティを受けた^[2]。これは故意に危険な状態でマシンをコース上に留まらせたためであるが、チームが控訴した結果、出場停止処分を取り消し、戒告と50000ドルの罰金処分に変更された^[3]。
• レッドブルはマーク・ウェバーをピットから危険な状態（キミ・ライコネンとピットレーンで接触しそうになる）で送り出したとして戒告処分を受けた^[4]。

• 公式サイト

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